ヘルメットの値段は命の値段とはよく言ったものです。
高額なだけあり、機能性に優れています。
次に買うのもネオテックスの後継機だと思います。

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割と光は通すので眩しい感じがします。
紫外線は遮断してくれていると思いますが。
夜以外はノーマルモデル同様に普通に見えます。
以前のモデルに比べるとオレンジの被膜の保ちはかなり改善されている様に感じます。

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これの1つ前は同じタイプであるWINS製のX-ROAD（初期型？）を使用していました。
KABUTO製は以前に通勤用としてFF-R3（最安のフルフェイス？）を使用していたことがあります。
他にSHOEI製の普通のオフロードヘルメット（ゴーグルを使うタイプ）も併用しています。
多分、SHOEI頭だと思われるのでHORNET-ADVが欲しかったのですが、納期が1年後とかで多少の妥協アリでこのヘルメットを選択した次第です。

オフロードバイク乗りなので、基本的にはゴーグルを使うタイプを長年使ってきましたが、走る場所の減少や加齢によりほぼオンロードツーリングばかりになってきたのでX-ROADを使ってみたのですが、長時間被っているとハチ周りが痛くなってきました。
いわゆる海外製ヘルメットにありがちな縦長幅狭な感じの印象。WINSってホントに日本のメーカ？
同じ形状で別のメーカロゴが付いているのを見かけたことがあるので、海外製のOEMだったりするのでしょうか。

そんなX-ROADと比べてですが、明らかに軽いです。値段が全然違うので当たり前ですが作り・質感も段違いです。これでX-ROADみたいにインナーバイザーが装備されていればとも思いますが、軽さとのトレードオフなので致し方ないでしょう。

ベンチレーションについてですが、YouTubeでは現時点でこのヘルメットのレビュー動画が2本ほどあり、速度域によっては「割と効く」的なレビューですが、自分的には「そうかなぁ？」って感じです。でも、X-ROADよりは効きます。
チンガードのベンチレーションが口元への流入用とシールドの曇り取り用の2つに分かれており、2つとも同時に開けていると気付きづらいのですが、曇り取り用を閉めると口元への空気の流入量が増えます。オンロード用フルフェイスヘルメットに比べれば口元のスペースは大きいですが、やはりシールドがあることでの息苦しさ（ゴーグルを使うタイプのオフロードヘルメットと比較）はありますので、シールドさえ曇らなければ、曇り取り用は閉じて運用の方が快適性が高いと感じました。
そう言う意味ではできるだけ早くPinlockシートを発売してほしいものです。

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サイズも良く、機能も良く、使いやすいヘルメットだと思いました。

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ヘルメット前部のSHOEIステッカーが一週間で剥げた。
せっかくクオリティが高いのにツメが甘い。

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クラシック的で非常に気に入ってます　デザインも目立すぎ是ずチョイ旧車にも合いますね?ただ機能的にアゴベルトのエア-�Uみたいな、ワンタッチにしてほしかったな?　総合的に良いヘルメットです。

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スモークベースのミラーなので昼間はもちろん夜間でも問題なく走れます(個人の感想です)ゴールドとギリギリまで迷ってのですがとりあえずGT-Airでも使用してたので無難にファイヤーオレンジにしました。お値段が…なのでマイナス1★

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スピードがそんなに出ない一般道では、飾り程度かな?高速道路の走行では、ヘルメットの安定度が上がり走行が楽に感じました。

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実物を見ないで買う時の注意点がふたつ
１つ目:真ん中のホワイトにはグラデーションがかかってます。
２つ目:インカムのスピーカーを設置する窪みはかなり浅め(GT-Air2と比べて)

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クリアタイプでは眩しく日焼けも気になったので、購入。
ツーリングでの使用ですが、トンネルが不安だったのでメロースモークにしました。

結果、景色の色感も気にならずまぶしさも軽減され、心配だったトンネルも問題なく走行できました。
気になる顔の見え方は、クリアよりは見えづらいですが見えるのは見えます。
メガネかけてるのが認識できます。
外側から見えたくない方は、このカラーを検討することはないかと思いますが…

私は景色とトンネルでの見え方を重視したので、満足な買い物になりました。
付け替えは、コツがわからずちょっと手こずりました。

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