OGK KABUTOのシステムヘルメット・RYUKIを購入した際に、ショップから薦められたオプション品です。その場では悩んだ末に店舗では買わず、後日、「やっぱり要るな」とこちらで安く購入しました。

生来の不器用で、たかがピンロックシートも自分で取り付けられなかったらどうしよう！と不安でしたもので、事前に動画で予習。
メーカー公式やベテランライダーさんの動画だと、スムーズにテキパキ取り付けられるのであまり参考にならないと思ってたら、「シニアライダーがピンロックを付けたら」という動画を見つけました！

https://www.youtube.com/shorts/fC8I8B_OUus

のっけから、中年過ぎの初老夫婦が登場。
色味が黄ばんでいて「これ、古いんじゃない？」とか（ロットによるようで私のはブルーでした）、「ベルギーが読まれへん」とか（これもロット次第で私のはオランダ製）、夫婦漫才のごとく爆笑しながら楽しそうに取り付けていらっしゃいました。

それを参考にしつつ、暖房の効いた温かい部屋でピンロックシートをコタツで温め、左手が不自由なもので左足でシートの端っこを押さえながら悪戦苦闘。なんとか割れずに取付完了！

自分としては、ピンロックシートの取付けよりも、ヘルメットのシールドの取り外しの方が緊張しました。

さて、ピンロックシートという名称ですが、ピンをロックするとはどういう意味？と周囲に尋ねても誰も答えられず。ピンが曇りで、ロックが解消？とかいろいろ考えておりましたが、正解はこれを開発した会社がアメリカのPinlock® fog-free system社で、商品名がPinlock®Original Insert Lens。登録商標のようです。だから、OGKのみならず各社ともこの名称なんですね。納得！

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去年ZX4-RR を購入しその時に「KABUTO RYUKI」も購入し主に峠を走っていますが、段々走ってて何か違和感
を感じバックステップを入れリアプリロードを上げたのでリアの車高も大分上がり結構前傾もきつくなり普通に
跨るとほぼ真下をみてしまうので最大限まで首を上に向けて走っていますがそれでも信号が見づらく峠ではコーナー
先がヘルメットの左右上部のフチが邪魔で片目で走っているような感じで目が回る感じがしており危ないなと
思い始めレース用のメットなら前傾姿勢でも視界が確保されていると聞き「F-17」のメットを購入しました。

結果としては、視界は良く見えるようになりコーナーの先まできちんと見えるようになり大満足です。
但し、F-17は開口部が狭いので押し込むように被り左右を振りながら耳の位置のポジションを正して被る感じで
すが被ってしまえばフィット感は良いので静穏性も良く風に持っていかれることも無く高速域でも安定しています
私は「KABUTO RYUKI」だとサイズはXL（少し緩い気味）でしたが「Ｆ-17」のXLだと上記に書いた通りで
チークパットは一回り大きいのに変更した方が頬肉が奥歯に当たらないと思いましたがこのままでも頭が痛く
なるようなことは有りませんでした。

後、このカラーの写真がカタログにもネット上にも良いアングルで撮れている写真が無いですが実物は購入
してみると良いカラーでした

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シールドではなくシールド内のピンロックにミラー加工がされている商品。

SHOEIの純正ミラーシールドはお値段が高く傷に弱い。
特に走行中にカメムシ等にぶつかると、コーティングしていようが一発で傷が入る悩みがこれ一つで解決しました。

一年使用してミラーに傷が入らず、純正シールド自体は固く頑丈なので虫も気にならず！
ストレスフリーがこんなに快適だとは思わなかった。
黄砂もまったく気にしなくていいのが嬉しい。

ピンロックなので曇り止め効果もあり、長時間の仕様でなければ特に問題は無し。
ただ純正のピンロックに比べて若干の性能ダウンはあるので、12月に5時間連続着用時は
曇りはしなかったけどピンロック内部に微妙に水滴が付きました。
個体差で恐らくそこの密着性が甘く外気が入り込むんだと思います。

ミラーの透け方はだいたい3パターンで、棚で光量を調整したけど写真のシールド全体の
左側が日中、真ん中が日没後の街頭、右が夜くらいの透け具合。
日中はほぼほぼ透けない反射具合で、周囲の光量が減るとやはり完璧にとはいかないかな。
これは純正であろうがどれも一緒だと思う。

透過率は赤が一番見やすくてトンネルでもそのままで困らない程度。
青になるとトンネルに入るちょっと手前で片目瞑って暗闇になれさせ、
入った直後に開くくらいしないと若干不便に感じるかな。
ただ、赤色であっても夜は使用しない方がやはり良いと思う。
黒系着用の歩行者が発見し辛いです。

シールド全体がミラーじゃないとデザイン性に欠けると言う人以外には、コスパ的にもこれがベストだと思う。
ミラーに興味はあるけど純正は高い…って思う人は、とりあえずコレでお試しするのも悪くないはず。

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高校生の時の原チャリスクーター以来、還暦前祝いの初バイクですので、本格的なヘルメットも初めてとなります。
取り敢えず、アライ・ショーエイ・OGKカブトの３大メーカーから選べば間違いなし（OGKカブトを外して2大メーカーとする方も多いかとは存じますが…）と考えてそれぞれカタログ見てみたら、カブトさんだけ割安でした。
フルフェイスは被りたくないし、ジェットだと顎が怖いしと悩みながら、システムヘルメットをチョイス？
その中でも一番ベーシックなリューキにしました。
サイズは、近所のリアル店舗でMとLを試着しましたが、Mはきついし Lは緩い。店員さんには「緩いと困るので、Mで調整しましょう」と言われるも、店頭に赤色在庫なし。
それで、「ま、使ってるうちに大きくなるでしょう」と、こちらで購入いたしました。
数回使いましたが、やはり部分的に窮屈。リアルで有料の調整サービスに持ち込むか検討中です。

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ずっとショウエイを被ってきました。Z-7→Z-8→GT-Air3と使用してます。Z-8と両持ちでのインプレ。
Z-8に比べると若干おもいかな？程度、気になるレベルではないです。内臓バイザーのせいか、帽体が気持ち大きいかなと。
スクーターのシート下に収まらなくなりました。
走行中の風切り音も特に気になりません。
ビーコムの専用インカムも同時に購入しましたが、スマートに付けられて満足です。

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すでに入手不可と思っていたのですがGETできました。
製造年月日は2024/12/24でした。（購入は2025年3月）
サイズ感ですが、アライのRX-7XですとXL+フィッティングで小さく
するのですが、こちらはLでジャスト（若干大きいかな程度）です。

青春時代に流行った漫画のヘルメットなので、鑑賞しながら
時々使用しようと思います。

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キー式ではキーの保管が面倒でした、これなら番号さえ覚えておけば大丈夫です。
ハンドルに取付てミラーにヘルメットを置いてロックできるのでとても便利です。

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ネオテックの頭頂部分の劣化により探してましたがやっと手に入り交換できました。

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最高のデザインと中の下の性能
だからこそ心から愛せるヘルメットになったなと個人的なポエミーな感想です。
中の下とかキャッチーなフレーズも言いましたが普通にいいメットですよ
以下インプレ
風切音はうるさいけどインカムの音声が聞こえないほどではない
口元のスリットで口と首は割と涼しい頭はやや暑い
インカムのスピーカーは45mmがぴったし
ぴったしすぎて取り付け位置には全く困らなかった
ミラーシールドかっこいいけど高い
あまり人と被らないけどいざ被るとちょっと気恥ずかしい

デザインが好きで気になってるなら買って後悔はない一品だと個人的には思います。

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新しいヘルメットを購入したので直に置くのではなく、どうせならカッコ良くディスプレー出来ないかなとウェビックのショッピングを見ていたら理想的な商品があり購入に至りました。写真では、分からなかったのですが作りがしっかりしていてとても重量がありヘルメットを置いても安定感があり見ていてカッコ良いです。欠点ではないのですがヘルメット左側にインカムをクランプで取り付けてある為その部分が浮きヘルメット自体斜めになってしまうのでクランプがあたる部分をカットしてあれば言う事なしです。なので自作でヘルメット右側を厚プラにフエルトを貼り付け台座を高さ調整しました。でもとても良い製品だと思いますのでまたヘルメットを新たに買った際には、同じディスプレースタンドを購入したいと思います。

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