付けた時の見た目はオシャレです。
ただ、２枚を重ねるからか、見え方にちょっと違和感を感じて目が疲れた為使用をやめてしまいました。

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作りはしっかりしていて丈夫。しかし脱着を頻繁にしていると本体とバイザーの両方の取り付け部が緩み、カタカタと動き走行中気になった。緩んでも走行中に外れる心配はない。見た目はとてもかっこいいのでつけたままにしておくのが正解！

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安全性がどうとかいう理由で頑なにインナーバイザーを採用しないアライが
妥協策として作った外付けのバイザー．
正直インナーバイザーの収納クリアランスのせいで安全性が損なわれるっていうのは屁理屈でしか無いと
思っているのでいい加減考えを改めてほしいと1ユーザーとして思う．

肝心の使い心地は，昼間はバイザーを下ろして遮光し，夜間はクリアシールドで視界確保という
オーソドックスな使い方に限って言えば問題なし．
ただ，インナーバイザーモデルと違い，遮光してる間は当然シールドを閉めている状態になるので，
冬はシールドが曇ってしまったとき，開けると遮光ができなくなる．完全オープンにしなければ上半分くらいを
遮光しつつ使うことはできるがここは微妙ポイント．

遮光度合いは純正品というだけあって控えめ．夕方の西日ではかなり眩しく感じる．

あとシールドを閉めた状態でバイザーを上げるときに，シールドが引っ張られてシールドごと上がってしまう．
シールドを上げきってバイザーを上げれば上げられるが高速走行中は死活問題である．
ここもインナーバイザーとの大きなマイナスポイントである．

これがあるためライダー初心者にアライ製品はおすすめできない．

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RX7-RR5に装着しました。
初めてプロシェードシステムを使ってみたのでロングではない標準のサイズはわかりませんが
サンバイザーを上げた状態で高速道路で100km/h位で走行時していたら
ヘルメットがプルプル微振動しました。
風が強めだったのかもしれませんが。。

バイザーの境界で視界が区切れるのは違和感があります。
慣れの問題かもしれませんが。

自分は日の出前から出かけることが多いので、出かけるときはバイザーを上げて
帰るときはバイザーを下げて朝日の眩しさを軽減できるのは
とても良いです。

高速をゆっくり走るのであれば問題ないかと思います。

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正直、ピンロック対応シールドを標準装備しているようなヘルメットには最初から付属品として付いてこなくてはいけないような気がします。某イタリアメーカーのヘルメットには実際に付属品として付いてきます。
取り付けはピッタリですし、精度も申し分ないと思います。性能も良くシールド曇りは皆無です。夜の外灯で多少の乱反射はしますが物理的に仕方のないレベルだと思います。

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深さがなくて浅いメットインスペースのスクーターでもほとんどの車種のメットインに入ります。デザインは決してカッコいいとは思いませんが機能性で選びました。ヘルメットがメットインに入るほど便利なものはありません。

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約３年使っていますが、少しづつ隙間が出来てきているのか？内側をクリーニングしても、フィルム側を掃除しても、ちょっと曇る様になりました。すぐに曇りは消えますが、自分の排他域でも曇るようになってきたのでそろそろ取り換え時期なのかもしれません。

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可もなく不可もなく。。。普通のバブルシールドですｗただ価格も安く、性能的にも全然問題ないので、バブルシールドを探している方はぜひ！！

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ショウエイピンロックシールドの、リペアのピンロックレンズ単品です。

近年のショウエイロードヘルメットでは、ほぼ標準装備となったピンロックシールド。
洗うために着脱を繰り返していると、徐々に密着性が薄れてきます。
シールドは綺麗なのに、ピンロックレンズだけ緩くなってしまった・・・そんな時のために、このリペアレンズがあります。

こうしたリペア品があるのが本当に便利で嬉しいですが、緩くならなければもっと嬉しい（笑）

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小さな帽体で、カッコいいデザインなのですが、開口が広い為、被る私のアホ顔が情けなくなります。
サングラスをはめようとすると、サングラスのつるが入りません。
無理やり押し込むと、こめかみが痛い！

シールドを開けたまま走ると、風圧でパタンと閉まります。
開けた状態のまま、走ることはできません。

インカムのスピーカーを仕込むにも、隙間が無い！
顎紐の付け根辺りに納めても、耳があたって違和感全開！

サングラス、スピーカー無しで、使用するしか無いようです。

小さな帽体だから、やっぱりね！
わかってはいたんだけどさ…

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