すごく静か。
インカムやカメラを付けると静寂性は落ちるが、８０キロ程度で走るとあまり風を感じない。

唯一の不満はベンチレーションがさっぱり効かないので、夏に被ると熱中症になる。
冬に開けると流石にわかるが、春、秋に開けてもあまり変化は感じられない。

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トリッカーに乗っているのでトリッカーに合うヘルメットを探していたところ、アストロGXチェッカーレットがアライから発売されました。アストロGXチェッカーのレットはレットといっても、写真でみても実物を見てもほぼオレンジなのでトリッカーのタンクやホイールのオレンジ色にピッタリ合います。又、タイヤ、フロントフォーク、リヤスイングアームの黒色もアストロGXチェッカーに使われている色なのでこれもピッタリ合います。フレームやエンジンのシルバーもプリント図柄がシルバーなのでこれもピッタリ合います。今回アストロGXを購入する前は、アライツアークロススリーを現在も使用しています。ONにOFFにとすごく良く出来た製品ですごく気に入っています。一つだけ欠点があります。それは、バイザーがあるため、海沿いのバイパスや高速道路や、風の強い時など走っていて首をもっていかれ転倒しそうになることがしばしあります。今回アストロGXの購入理由の一つにONロード首が振られず安定して高速走行をすることです。１００キロでの走行テストをしました。やはり、バイザーがない分かなり安定走行ができました。強風に対しては、トリッカー自体軽量なのでヘルメットを変えたことででどこまで改善できるかはまだわかりません。アストロGXとツアークロス3と比べてアストロGXが完敗している所は、とにかくヘルメットの中が風通しが悪くベントを全開にしても夏場は暑い事がわかりました。アストロGXは、秋ら冬に使用したいと思います。

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アストロGXチェッカーを購入しました。ピンロックシートはオプションなので仕方なく購入しました。付けていれば空気断熱で曇り止めになりますが価格設定が高過ぎます。どう見ても半額位がいい所だと思います。他のメーカーはオプションでなく標準装備でピンロックシートが付けてあるヘルメットもあります。アライさんも定価６６０００円のヘルメットを販売するなら、安全な商品を売りにするなら、標準装備することを願います。

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愛車にヘルメットロックが無いため、購入しました。
これで長時間の停車時に安心してヘルメットを置いていく事が出来ます。

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OGKアサギでも交換していましたが、私には標準装備であるスモークシールドよりオプションのミラーシールドのが視界が良くなるので今回も交換しました。
併用で使用しているウインズＡＦＯＲＣＥ・ＲＳではミラーシールドよりスモークシールドのが視界が良くなったのでメーカーさんの仕様だと思います。

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これを交換するタイミングがわからない。
8万キロ使って洗うと新品同様です。
交換すると、全然違いますね。
今まで洗ってきた細かい傷がたくさんありました。
クリアな視界は走行時は非常に大切です

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日本人向けに作られているようで、頭の形はフィットします。
フィッティングサービスと公式HPには細かい寸法があり、参考となるデータが多いのが親切で良いです。
細かいサービスもあるので値段相応だと思います。

静音性がさらにアップし快適になりましたが外の音が聞こえずらいので慣れないとちょっと危ないシーンが公道ではあります。

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夏場はやっぱり涼しいジェットタイプですね。ct-zを買いたいと思ったんだけど、普通のソリッドカラーは全て在庫無し。GWシリーズは生産終了サイズもありますが、在庫有りを購入すれば直ぐ使えます。ヘルメットは独特のホールド感で安心感にもつながります。またサンバイザーも絶妙な大きさ角度で役にたちます。塗装は綺麗なツートンカラーで高級感があります。ゴールドウィングと書いてありますが、他車種でも良いのでは？と気にせず使っております。

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品質等まったく問題ありません。純正の様な感じで取付け出来て満足しています。
気になるのはカギが2個になってしまうのでそこだけです。加工して皆さん一つに統一されていますが頻繁に使用しないので私はそのまま別々のキーで使用しています。

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安全性は皆無です。
どちらかというと近所をうろうろするのに便利なヘルメットです。
値段相応なんで用途を絞ればこれで十分でしょう。

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