【使用用途】
サーキット走行に必要な「ヘルメットリムーバー」
サーキットによっては義務付けられてるところも多いのではないでしょうか。
私は二日連日でサーキットを走行することもあるので、たまたま両方を購入するに至りました。
これからサーキットを楽しむ方に向けて比較インプレを行いたいと思います。
【比較対象】
アライのヘルメットリムーバー
タイチのヘルメットリムーバー
【機能面】
どちらも全く問題無し。
緊急事態に遭遇したことはありませんが、おそらく機能面に差はないと思われます。引き分け。
【サイズ感】
アライ：頭を覆う部分は少し深い感じがする。
　　　　全体的な長さは短い。
　　　　ヘルメットMサイズなら長さは丁度。
タイチ：頭を覆う部分は浅めな感じ。
　　　　全体的な長さは長め。むしろ長過ぎる。
　　　　ヘルメットMサイズなら長さが余る。
違いは帽体ではなく、結ぶヒモ部分の長さの違い。
タイチの方が長い。
【吸水性】
どちらも汗を吸水し、乾き易い素材であるが、ヘルメットを汗から守ることは不可能。
どうせ走行後には内装を洗うことになります。
よって、吸水性は引き分け。
【素材・肌触り】
アライ：全体的にツルツルしてる。
　　　　編み方にハリがある様な感じ。
　　　　ヒンヤリ感とまではいかないが、気持ちいい。
タイチ：柔らかい編み方。
　　　　素材が柔らかいのか、少し毛羽立つ様な印象
【結論】
素材は好みが分かれる。
選ぶとしたらサイズ感のみ。
首回りを含めて頭が大きめの人はタイチを選んだ方が良いでしょう。
逆に頭が小さめの方はアライを選んで良いでしょう。

※webike運営の方へ。アライのヘルメットリムーバーを見る方のためにアライの方にも同じレビューを上げてます。ポイントは不要です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ったより光沢があった。
【フィット感はどうでしたか？】
　フルフェイスに比べて少し窮屈かな。
【使ってみていかがでしたか？】
　雨上がりでは、カムイIII に比べて曇りやすい。
【期待外れな点はありましたか？】
　シールドを下げる時、全体を持たないとしっかり閉まらない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　カムイIIIを重さも変わらず、良い。
【インカムの取付場所】
　ミッドランドのインカムを使っていますが、台座の取付場所
　選択が難しい。
　指定場所が風切り効果のラインが邪魔して貼れない。

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【使用状況を教えてください】
通勤・ちょい乗りに使ってます。

【使ってみていかがでしたか？】
■いいところ
・めちゃ軽い
・涼しい
・フルフェイスよりすごく気楽にかぶれる

■わるいところ
・シールドを開けた状態で入っていると、ピーっていう高い笛のような音が鳴る。
これ以外は完璧です。

【サイズ感】
SHOEIだったらMかLをかぶります。

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【使用状況を教えてください】
FLXに取り付けました。
https://www.webike.net/sd/24464809/

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりスモークが濃かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
スモークが濃くてミラー加工もされてるので、顔は全く見えないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
夜は明かりが少ないとほんとに見えないです。
雨の日の夜はシールド開けないと何も見えないので開けますが、顔がびしょびしょになります。
そもそもヘルメットにサングラスがついてるので、クリアのほうがいいです。
でもやっぱり見た目はこっちのほうが断然かっこいいです。

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同メーカーのXDオリエンタルに装着しています。
初回は3年半使用しました。昼夜問わず走り、トンネルなど刻一刻と状況が変わるツーリングにおいて、
バイザーは非常に心強いアイテムです。
どんな状況でも快適な状況を作ってくれます。
唯一不満足な点は、雨天時にバイザーとシールド間に雨粒が溜まってしまうことでしょうか。しかし雨天時は太陽光が弱いため、基本的にバイザーを上げるのでまぁ問題はありません。
このたびバイザーの根本が破損してしまったため、同一の商品に交換しました。おかげでヘルメット全体が新品になったようです。
安い商品ではありませんが、3年半通勤含めて上げ下ろしに耐えてくれたと思えば、満足です。
インナーバイザータイプもラインナップが多いですが、帽体自体が大きめになりがちであること。
また、私がインナーバイザーが全く似合わない（涙）ため、アライの本商品一筋です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、艶ありホワイトラインが良いアクセント

【フィット感はどうでしたか？】
アライのMと同じくらいだが、内装が少々薄く硬い感じ＋Dリング、合皮の部分もチープ、あご紐もふにゃふにゃだけど、価格を考えたらこれでよいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく軽いのでかぶっていてらくちんです、チーク部分より頭の上の方でホールドされる感じです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
特筆すべき機能なし（エアスクープなどなし）

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のジェットタイプのカーボンヘルメットと比べ圧倒的にお安く買えます。
見た目も悪くない、というより結構いいです。

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7年使用したNEOTECより買い替え。帽体が軽く、長時間被っていても首が疲れにくいです。サンバイザーが少しサイズアップしており、範囲が広くなってます。ベンチレーションはこれから効果確認しようと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通り


【フィット感はどうでしたか？】
GT-Airからの新調
同サイズで選んだが、若干GT-Air�Uの方が緩く感じる。
とは言えサイズを変えるほどではない。


【使ってみていかがでしたか？】
重さも感じず、大きさも適度なため、とても使いやすい。
高速域で車線変更の際、後ろを振り向けるくらいのポテンシャルはある。
酷いものだと振り向けない。
内装部品が全て出るため、安心感がある。
内装を外して洗濯が出来るため、清潔感がある。
相変わらずDリングは短い為使いにくいが、伸ばすわけにもいかないと思うので仕方ない。
ベンチレーションも開けるとしっかり風が抜けるのでよい。
眼鏡スリットもある為、眼鏡を使うユーザーにとってはありがたい。
ただ、GT-AirとGT-Air�Uの大きな差はあまり分からないかも。
SENAのインカムが専用取り付けできることが利点か？
当方SENAのSRL２を使用しているが専用設計だけあって非常にコンパクトでよい。
曇り止めのピンロックが標準装備なのはありがたい。

【期待外れな点はありましたか？】
ある程度の速度域から耳元の風切音が煩い。GT-Airより煩いのでは？
スモークシールドが相変わらず出しにくい。場所を探す、動かそうとするがスムーズさに欠ける。
スモークシールドがすぐ曇る。
チンガードが今回以上に付けにくい。設計ミスか？と思うレベル。
皆さんあるあるで、ベルトが喉元で擦れて首に跡が残る。痛い。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
スモークシールドのレバー改良をしてほしい

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ヘルメットは数個使い分けているが、メインはアライとヤマハである。
ヤマハのフルフェイスが古くなったので、新調しようと思っていたところに、LS2のセールスがあったので、思わず買ってしまった。
LS2は日本ではなじみが薄いがスペインの会社である。外国製のヘルメットで気になるのはサイズだ。というのも日本人とは頭の形が微妙に違うのか、メジャーで寸法を測るだけでは合わないことが多いからだ。メジャーの採寸上はLでも余裕のはずだったが、届いたヘルメットをかぶると「きつい」。タイト過ぎるがかぶれないことはない。ただ1時間以上かぶっていると痛くなる。仕方が無いので、内装に手を加えて、ようやく使えるようになった。ちなみにアライではいつもLサイズを使っている。アライのLサイズ相当の人はXLを選ぶのが無難のようだ。
帽体はインナーシールドを有するためか、ヤマハと比較して前後に少し大きいが上下は少し小さい。これがタイトだが、浅いかぶり心地に関係していると思われる。
サイズさえ合えば、1万円台のフルフェイスとしては文句はない。ライバルはヤマハやHJCになるだろうが、装備、品質を考えても、勝るところはあっても劣るところはない。
この価格でグラフィックもあり、インナーシールドを有し、内装も取り外して洗えるし、内装の作りもしっかりしている。
ただ、インナーシールドの上下はサイド面で行うが、これは走行中は少しやりにくい。所有しているHJCの頭頂式がワンタッチで上げられるので、トンネルに入るときなどは便利だ。
あごひもはワンタッチ式だが、よく考えられており、ヘルメットホルダー用にDリングも付いている。
メインシールドの交換作業も簡単である。
日本代理店がしっかりしているのか、日本語の説明書も完備している。ただ、取説では内装の取り外し方についての言及はない。それでも付属のタグのQRコードからサイトに入ると動画で「取り外し方」などを見ることが可能である。

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シールド単体より傷がつきやすいですね。
今回は当初装着してたのが思いの他傷ついたので
交換しました。

拭き取りクロスには細心の注意を??

装着は説明動画通り行なえば簡単です。

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