とても質感が良いです。
付属品も充実しており他の半キャップヘルメットと比較して割高なのもうなづけます。
付属品を装着してビンテージな感じで使用するとデザイン的にも映えると思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
着脱式の内装、ピンロックシートを付けられるのにアライやショウエイの製品と比べて半額程度の安さで買えることから購入を決めました
【実際に使用してみてどうでしたか？】
高速道路の走行でもベンチレーションが効かない、風切り音が大きいなど不満点はありますが原付二種での通勤で使用するため気になるほどではないです
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ヘルメットのため無し
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ヘルメットのため無し
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
Sサイズで比較してアライやショウエイとフィット感は変わらなかったので違和感なく使用しています
【期待外れだった点はありますか？】
ベンチレーションが効かないのと風切り音が大きいため高速道路では不快な所
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
風切り音を小さくしてベンチレーションを改良したヘルメットを出して欲しいです
【比較した商品はありますか？】
ショウエイ J-Cruise
【その他】
商品ページの画像では普通の黒に見えますが実物は艶消しの黒ですので注意が必要です
シールドを閉めると口に近い位置に来るため曇りやすいのでSAJ-P ピンロックシートを同時に購入し取り付けるのを勧めます
雨天でも使用する方はシールドのホルダーの位置を調整してやると良いです
シールドとヘルメットの縁のゴムが密着し雨の侵入が無くなるので快適に使用できると思います

用途が高速道路を使用せず通勤通学や街乗りに限定すれば非常にコストパフォーマンスに優れた良いヘルメットです

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知人からのお下がりをいただきました。
既に所有している、shoeiのホーネットDSとの比較です。

かつて店頭で、上記2種を比較したときもどちらにするか迷いましたが、
ツアークロス3もやはり良いですね。

ダクトが多く、ベンチレーションが非常に良いです。
風が抜けていく感覚はこちらのほうが上です。
TXエアロフラップは巻込風の軽減に良さそうです。
冬場には便利なのではないでしょうか。

フィット感は、ホーネットDSがジャスト、こちらはかっちり、といった印象です。(サイズはどちらもM)
使い始めは被るのが非常に大変で、圧迫感もありますが、
馴染んでくれば意外なほどスルッと入ります。

内装は、丁度首の後部に当たるパッド(ネックパッド?)が外せません。
結構汚れやすい部分だと思うので、ここが外せないのは残念です。

エマージェンシータブがホーネットDSにはありません。(出来れば使われる場面には遭遇したくありませんが)

非常に良くできたダクトですが、ギミックが凝っている分、破損しやすいと思います。
TDF3ダクトはシャッターがバカになりやすいようで、
また、MD-2ダクトもすぐに割れます。

バイザーの着け外しはどちらも大差なく、手間がかかります。
別売のTXホルダーでターミネータースタイルにできるのは選択肢が増えて良いと思います。

ツアークロス3とホーネットDS、どちらも非常に良く出来た、とても良いヘルメットだと思います。
場面と気分で使い分けていきたいと思います。

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SHOEIやアライのように全体を包み込む感じは優しく作ってありますので2社に比較して1サイズ大き目に感じます。
レーシーではなく使い易さを求めているのだと思います。
作りはまったく問題ありません。
気になったのはシールドを上げた時の風切り音が大きいことくらいです。
コストと性能を考えれば十分にいいヘルメットだと思います。

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　今まで使っていたメットが8年目に突入したため、安全性確保の為に買い替えしました。
　Ram4Uptownも検討しましたが、保護領域のアップもありCT-Zを購入、頬部分が延長されたため安心感がアップ、後方確認等で首を振った際の一体感が増し、軽く感じます、窮屈と言う訳ではありません、ひさしが付いていますが視界には影響なく、Uptownに比べ高速走行時首を振った時のひさしによる空気抵抗でのもっていかれ感が減ってイイ感じです。
　眼鏡について、ヘルメット着脱時Uptownnは眼鏡を着用したまま着脱できましたが、CT-Zは一旦眼鏡を外さないと着脱できません、でもその手間を考えても一体感には替えられません。
　ベンチレーションは前方に2か所、後方に2か所設定されていますが、SZ-Ramに比べると通気性が劣りますので、夏場は暑いです。ヘルインナーで対応しています。
　Uptownとの違いとして、ピンロックシートが使えるようになりました、これはいいものです。雨天時や早朝時Uptownではバイザーが曇る状況でも、ピンロックのおかげで安心して走行を続けることが出来ます。ツーリング時には必須と言える程良いものですね、装着時ピンが飛ぶ等のインプレッションがありますが、私のCT-Zは難なく装着できました。バイザーを思いっきり広げるのがコツです。

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アライ S-70に使用しています。
さすがアライ純正品だけあって、シールドは分厚く、歪みもありません。
高速道路でも十分使えます。
出来ればセミスモークが欲しかったのですが、何故かWebikeさんでは取り扱っていないのでクリアにしました。
難点としては、やはり少々値が張るのがあげられるでしょう。

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アライのアストロにつけました

おそらく入ってくる風の量は増えたと思います

これから暑くなってくるので、どれくらい変わってくるか楽しみです

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Z7グレーメタリックに取り付け。なかなか渋めの色合いで気に入りました。
夜間走行では若干視界が暗めですが、安全面に支障の出るレベルではないと思います（※個人差がありますので注意）。

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今まで使っていた、ヘルメットは少し重さがあり長時間かぶると首や肩が張り、辛かったのですが このヘルメットは軽くて長時間かぶっていても首や肩の張りも殆んどなく風もしっかり入ってきて涼しく最高です。もっと早くに購入すれば良かったです。

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【着用感】
最初は軽いために少々頼りなく感じましたが、丸一日使用してみて疲れが少ないことに驚きました。
安全性は帽体の頑丈さ（重さ）だけではなく、軽さによる疲労感の少なさや衝突エネルギーの低減といった点も重要であると感じました。
もちろん自分に合ったサイズのものを選ぶというのが第一条件ですが。
【換気性】
同社のインナーバイザー付きのヘルメットも併用していますが、明らかにZ-7のほうが風通しの良さを感じます。
【サイズ選び】
こればかりは頭の形状に拠りますので一概に言えませんが、サイドに張った日本人の頭に良くフィットする感じです。
【その他】
正面向きの風切り音は然程でもありませんが、側方や後方確認のため頭を回すと急に特徴的な風切り音がして驚くことがあります。
形状に起因するものでしょうが、すぐに慣れます。
もしもの際、ヘルメットを簡単に脱がすことのできるEQRS（写真）に対応しています。
素晴らしい機能ですが、正しい処置方法の啓蒙も合わせてお願いしたいところです。
【総評】
インナーバイザーなどのギミックが得意なメーカーですが、軽量シンプルでコンパクトな帽体の本製品がラインナップされていることは素晴らしいですね。
不勉強ゆえ数値的な安全性には言及できませんが、使ってみた感想、気持ち良さと言う面ではお勧めできる商品です。

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