ネットのインプレッションはあてにはならず
最初にMサイズを購入するも
孫悟空の頭の輪っかみたいに被ると頭痛がしたので
泣く泣くLサイズを買いなおしています。

ショウエイ頭ならMでもアライ頭ならLサイズを推奨。

作りはしっかりしており
システムヘルメットのチンガードに開閉時の撓み無し。
これ大陸の製品だと撓みます。

システムヘルメットに有りがちな重さも感じず
シールドもチンガードも開閉した位置でピタっと止まります。

私が購入時にコヨーテ色がまだ発売前で
愛車の車体色に合わせて自家塗装を行ったのですが
どのネジも緩み無く再装着した際にもキッチリしています。
とても商品精度が良く
アライ、ショウエイ、シンプソンのヘルメット歴が有る中で
OGKもコスパ良い価格ながら安心して被れるとの感想です。

個人的にはデザインも格好良い思っていますので
買って良かったヘルメットです。

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シールドホルダの樹脂ネジにはいい印象を持ってない。
今日シールド外してメンテしたあと取付けの時に樹脂のネジが切れました。結果的には力のかけ過ぎなんでしょうがある程度テンションかける必要はあるわけで。寿命？
マイナス溝もガタガタになってるしで純正ネジはやめることにした。手持ちの低頭ボルトとワッシャで写真のようにした。こっちの方が質感上がってる？
どうせ道具無しには作業できないので小銭よりドライバーの方がいい。いやコインドライバーもあるけど結局樹脂はガタつくので消耗品の考えか。
なぜ樹脂なのか。多分金属よりは軽いからというだけだろう。ヘルメットの重さは無視できないからね。
金属ボルトは危険？穴も樹脂ならそういう考えもあるかもだがネジ穴は金属だからね。

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内装がSHOEI、ARAIに比べ結構タイトに作られています。特に頬のパッドが厚いように感じます。
カーボンと言う割に重量があります。軽量なヘルメットという感じることはできません。
むしろSHOEIのHORNET-ADVのほうが軽く感じます。
メガネ用にスリットが入っているように見えますが、そのスリットがほとんど役に立ちません。
オートバイ用として作ったメガネのツルを割り込ませるのも苦労します。
中長期のツーリングで昼間用と夜用でシールドをスモークからクリアへ交換する手間を考えインナーバイザーが
付いているので便利かと思いましたが、高価なヘルメットですので、とりあえず日帰りツーリングで慣らして、
内装がいい感じにへたった状態でどうなるかと感じです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】　概ね予想通りでした

【フィット感はどうでしたか？】頭部と頬を支える感じでかぶりが浅い感じです。頬パッドはきつかったのでサイズアップしました
【使ってみていかがでしたか？】軽いのと空力がいいのか高速で振り向いたときも安定しています。ベンチレーションは開閉がはっきりわかります
【機能面など商品の仕様を教えてください】頭部と口元ベンチレーション各1か所、UVカットシールド

【期待外れな点はありましたか？】シールドの開閉が非常にやりずらい。信号待ちでちょっと開けたいと思ってもグローブをしてるとほぼ出来ませんでした

【他商品と比較してどうでしたか？】各メーカー共価格が一気に跳ね上がって国内2社は購入を躊躇する価格になっていましたので、比較的安価なこちらにしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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被り心地全般 : 軽い。兎に角、軽い。公称1,500g+-50g、実測でsize Lは1,550g。それでも軽い部類です。
軽さは正義ですね。色の白いは七難隠すと言いますが本当ですね。

安いし、他にある欠点も帳消しで良いと思います。チーク部分が浅いので、脱着がしやすいです。僕の頭のサイズは約54cmと細めですが、フリースのキャップを被ってサイズＬで丁度良い感じです。やはり形は欧米人様なので、ワンサイズ大きいので良いかと思います。

一番ナゾなシールドの外し方を載せます。

静粛性 : 静粛性世界トップレベルと言われるのシューベルトしか被ってないので、比較するとやはり風切り音のゴーっという音は大きいかも。但し、ヒューっとい不快な音は無いので許容範囲だと思います。特に時速60km程度までなら、特別に気にはならないと思います。70km?80km過ぎるとややウルサイかな。


スピーカー取り付けの窪み : 最近のヘルメットには取り付けるのを前提とした窪みが耳の所にありますので、取り付けは楽です。ただ、窪んでいる所は、インナー素材が薄くなっていますから、スピーカーを付けるか、何かでふさがないと静粛性が落ちます。

メガネスリット : スリットは特にはありませんが、僕のチタンの細いツルのでも、セルロイドフレームのでも大丈夫で、特に痛くなることもないです。パッド形状でメガネがズレるという事も無いです

頭へのフット感 : 細長の頭、顔も僕には良いと思います。只今ロン毛化中で髪の毛はそこいらのリーマン程度の長さがありますが、特別な違和感は感じないし、僕の頭型だからかもしれませんが、頭頂部のキツさもないです。首を振っても違和感なく、これも「軽さゆえ」もありますね

インナーパッド素材感 : レビューだとチープとかありますが、見た目は特にそんなこともなく、肌触りも違和感ないかな(鈍感です)。滑りにくい素材なので、インナーマスクとか着用すると引っかかり感があるとありましたが、特別な違和感は感じないです。シューベルトのヘルメットはインナーパッドが立派過ぎて、重くなる要素ではあるからな。

チンスカート無し : 画像赤枠の部分は開いています。低価格実現のためか在りませんが、想像通り、下のこの部分からの風の巻き込みは感じないです。そもそも、チンスカートってそんなに効果はないでないかなと疑っています。これが無い事で脱着のし易さに寄与しています

首の動かしやすさ : 動かしやすい。これも軽さゆえもありますね。このヘルメットの設計はシューベルトより縦が短め、シールド下の部分と、特に首と後頭部下(襟足)が浅めが浅いと表現すればよいのか、これにより、ヘルメットの軽さと相まって、首は動かしやすいです。

弱点: 逆に言えば、雨の時は襟元から侵入しやすい カモ しれない。襟が浅いジャケットだと、ネックガードなりをしないと寒い カモ しれない

視界 : 良いですね。流石にジェット型のように下、胸元は見えませんが、左右は縁が視界には入らずで、上の縁が少し見えますかね

フリップアップ : 開閉は2段階で、1段目は軽く上がりますが、２段目はレビューにあったように開きにくく、あごヒモに力がかかる程度に押し上げて開く感じです。左手でヘルメットを保持すれば容易に上げられますが、全開はそんなには無いので不便はないかな。使っているうちに軽くなるのかは不明です。その点シューベルトのフリップアップは全くストレスが無いのは流石なのかな。

フリップアップロック : 開ける時のボタン押しもラク。締める時もしっかりとカチんと閉まります。特に違和感はないですね。ただ、シューベルトに比べてなんとなく安っぽい感じがするのは慣れの問題なのか？

シールド : 透明明度も問題なく、歪みも無いです。引っ掻ける突起は真ん中に一つ。使いやすいですね

ピンロックシールドはつけられますが、シールドは別売りで本体価格を考えると2,800円+送料は高いですので、張り付けるタイプで十分。

シールドロック : 開閉は2段階で、2段目とも軽く開閉できます。良いのは途中はラチェットがないので無段階。曇り止めに少し開けることもできます(右)。AGVとかは最初の１段目が数ミリ開くラチェットの仕組みですが、シューベルトには無いのですよ。これは大変便利そう (てか、シューベルトに何でないのか謎)

インナーバイザー : 可もなく不可もなくで、目線を落としても目の下側まで覆ってくれます (本当は目線を落とした時にバイザーは被らない方か良いとも言われてますが)

ブレスガード : 昔付いてるやつを使ってたが、あまり役に立たないし、ヘルメットを持った時に丁度当たって取れやすい。邪魔なんで外しています。

風の巻き込み : チンスカートで書きましたが、特に巻き込みもなく、形状でヘルメットが煽られる事もなく、空力的には優れていると思います。

ベンチレーション : 上のボタンで開閉で済ますが、今迄のヘルメットで開けた時に「涼しい?」って感じた試しはないのでノーコメントかな。

後部ベンチレーション排気部はメカメカしくてカッコイイ 。

顎の横のはダミーです

ネックストラップ : 結ばないとダメという方も多いと思いますが、僕はこのラチェットの仕組みのが一番好きで、楽チンです。ベルトがシューベルトの固いのと違い、柔軟性があり気になりません。まあ、耐久性も考えられているのでしょうから心配はないと思います

ただ…　この余ったベルト。最初パタパタ音がするから何だろう？と思ったら、風圧でこのベルトがヘルメットに当るのね。まあ、切っても良いし、ひと針止めれば良いだけなんですが、ベルトに押し込める仕組みにすれば良いのに、と思いましたね

サイズ感 : 小顔の僕のこめかみ周り、眉毛の上あたりの周りのサイズは約54cmと細めです。FC-Motoや欧米のヘルメットは凄い細めの作りで、サイズガイドだと53cm/54cmはXSがピッタリサイズになりますが、流石にムリです

55cm/56cmのSが超ピッタリ。坊主の時は問題ナシですが、近見を延ばすと57/58のMがピッタリ(やや窮屈)、59/60のLでピッタリ(やや余裕)、薄手のフェイスマスクを被ってもキツくないサイズです。ホントのピッタリはMとLの間なのかしらね

シェルの素材はたぶんABS樹脂で、強化グラスファイバーよりも重く、耐久性はないと言われていますが、シェルの厚さや強度は測りようが無いので、安全性がは欧州安全規格 ECE 22.5認証と言うのを信じます

でもまあ、もう、昔みたいにスピード狂ではないから、ホムセンフルヘルレベルの安全性で十分だと思っていますがね

ホムセンのフルヘルより安く、**** PSC、SGマークは付いていませんが*****、安全性は欧州安全規格 ECE 22.5認証と言うのを信じます。つまり、この値段だからすべては許せるね。

ちなみにですが、海外で「Origine」はドイツの「FC-Moto」が販売代理店となっていますから、
ドイツ製？　ドイツメーカー？とかしている紹介サイトもありますが、「Origine」の母体は
「H&H Sports Protection 」で香港に本社がある会社だから、よくある「ヨーロッパメーカーを
漂わせる中国資本のヘルメットメーカー」の母体なのかな。

「Origine」は中国の「Hefui Group」中国名の「是和匯集團」で製造されている」という事です。
「是和匯集團」のHPを見ると、【中華人民共和国二輪車乗用ヘルメット国家規格 GB 811-2010」
の策定に参加した中国で唯一の企業であり、「上海二輪車乗用ヘルメット規格」の策定部門の専門家です】

とあります。実は世界的な中国ヘルメット製造会社なんですね。詳しくは書きませんが、
ヨーロッパの一流ブランドのあのヘルメット、このヘルメットも作っています。
欧米向けに製造している中国製造会社は、もはや、中国製とは侮れない所まで来ていますね。

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試着無しで買ったので、正直不安でした。
頭の幅が広いのでLを注文しました。デザインはカッコいいです！入り口がキツめなので被り始めにやや苦労します(幅のせい)。被り心地はしっかりとしたホールド感があります。頬がややキツめな感じがしますが、慣れてくると思います。今まで使っていたものと比べるとやや重い気がしますが、これも慣れてくると思います。あと、100�`ほど走りましたが、耳が痛くなります。どう解決しようか考え中です。シールドが付いているので僕にとっては大きなポイントです。せっかく購入したので、長く使えるように試行錯誤していきます。

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アライ、カブトと来て、初めてのショウエイ。
被り心地は違うけど、気にならないレベル。
バイクのスタイルに合わせて選んだけど、今までのフルフェイスに比べて、風の音が気になる。
慣れるしかない。
見た目はお気に入り！
ゴーグルと合わせて被ってます。

ただ、自分に似合わない

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数回使用しましたが、ダイヤルは見難いですね?
隼3型は左ハンドルにしか取付出来るスペースがないので、ハンドルロックしてからヘルメットロックをするので、解除時には覗き込む形になる為やはり見づらいですね?
デザイン的にもスリムなので仕方のない事ですが、やはり合わせるのにコツが必要かもですね。見づらいと感じてる所有者はきっと同じような方法で開閉してると思いますね。ここでインプレすれば盗難予防にはならないので書込みませんが（笑
ただ、ヘルメットに対してはハンドル近くにあるのでカウルに預けるような形でヘルメットをロックできるので安心してます。

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解除番号の設定も簡単で、取付も難なく取付出来ました。
本体色も目立たなくて取って付けた感は無く気に入ってます。
ただ、問題点もあります。
３桁の数字が見え難いです。晴れた明るい日差しや夕方の薄暗くなってきている時は３桁を合わせるのに時間が掛かります。
でも、言い換えれば盗難に遭うリスクは軽減されるとも言えますが。
鍵を無くしたりのリスクを考えれば、解除時間は仕方がないからと割り切れば良い商品だと思います。

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まず質感は値段なりですね。ロックする棒の部分にガタつきがあります。鍵を回す感触はいいですね!この値段なら満足できるレベルではないでしょうか！

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