純正部品のオプションでミラーシールドがラインナップされていて
お値段も手頃
取り付け取り外しも簡単で文句のつけようがないです。

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車種を替えるたびに必ずつけてます。
もうなくてはならない商品ですね。

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ツーリングでの使用でも軽いので首に掛かる負担が少なくて快適です。質感も上々でデザインも格好いいです。

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この時期でも曇らず全く問題ありません。

型紙にセンターの印が付いていると良いと思います。

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義理の父のヘルメットがそろそろくたびれてきたので、当方がfox v1.revnを輸入する際に一緒に注文しました。普段xlを愛用していましたので同じサイズで購入しました。義父曰く、ショーエイのサイズ感に近く、少しチークパッドが厚いが頭部のパッドもフィットが良く、疲れにくいと喜んでいました。アメリカンヘルメットはSIMPSON.bell.fox、この３社に外れはないですね

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インプレを見て当方もテネレ７００専用で使っているヘルメットに導入しました。ショーエイはシールド交換は工具も必要なく簡単にシールドを傷つける心配もないので、夜間以外はこちらです。なんだかミラーレンズは今までモトクロスゴーグルで視界が暗くなりすぎるので敬遠していましたが、ライトグレーベースのこちらは視界が良好で気に入りました。

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私、Arai派なんですよね。
それも最高峰のRX-7派。
30年間、ずーーーっとAraiのRX-7だけを被り続けて来ました。

その理由は30年前の事故にあります。

ワイン・ガードナーが好きだったので初めて買ったヘルメットがSHOEIのガードナー。
確か「RSV」ってシリーズで、まだシールドがネジ止めだった頃のSHOEIです（倒産して会社更生法で民事再生申請する前の話）。
これで事故にあったのですが・・・
轢かれて4WD車の下に潜ってしまい、車体と車のサンドイッチになった結果、フルフェイスヘルメットが縦に真っ二つになっちゃったのです。
メガネも斬新な縦型オーバルに変形するほどで、当然意識不明で集中治療室直行。

これで一気にSHOEIの信用を無くし、以後はずっとArai一筋。
Araiでも何度か大転倒して頭部強打をやらかしていますが、意識不明になった事など皆無で、毎回無事に生還してきた事がAraiの信頼性に拍車を掛けてきた次第です。

しかし、30年ぶりにSHOEIを購入してみる気になったのは、近年のAraiからかつてほどの企業ポリシーを感じられなくなってきたから。
オフロード用としてVクロスが出た時から薄々思ってはいたのですが、鎖骨を折らないようにマススガードは別体式！って言ってたのに一体型になるし、R75シェイプで「かわす性能」って言うわりにはサンシェードは外付けで引っ掛かりそうだし（SHOEIの節操なくサンシェード内蔵してしまうのもどうかと思いますが）、だったらここらで一発SHOEIも試しておくか！という次第。

さて届いたX-14はRX-7と同じような重さ、同じような剛性感、同じような高品質で、大昔の「明らかにAraiに劣ってる感」はありません。
AraiのRX-7と同じく非常にしっかりした造りになっています。

被ってみると昔のAraiとSHOEIを比較した時と同じ感触がします。
しっとりした柔らかい感触の内装の頬部分でホールドするAraiに対し、ザックリとした荒い感触の内装の頭頂部付近でホールドするSHOEI、そのまんま。
全然違うのにどちらもホールド感は抜群で、海外製ヘルメットとは段違いの安心感なのも同じ。

Araiは口元が狭く、口を尖らすと内装にタッチしていたのですが、SHOEIは口元が広くて届きません。
帽体形状がシャープだからなのか、口元の内装の厚みが違うからなのか？
何にしても良い感じ。

シールドの着脱のやりやすさはSHOEIの圧勝。
Araiも進化してやりやすくなってはいるものの、目視しながら操作できるSHOEIには勝てませんって。

ベンチレーションは引き分け。
風圧で押し込むSHOEIに対して、負圧で引き抜くAraiといった感じ。
おでこに感じる冷気はSHOEI優位だけど、頭頂部の蒸れにくさはArai・・・といった感触。

風に対するブレや揚力はAraiが進化した事もあって引き分け。
300km/hとかだとまた違った感想になるのかもしれませんが、そんなスピードは出せないので不明。

風切り音の少なさはSHOEIの圧勝。
Araiはどうしたってシールドホルダー直前の部分に大きな段差があるので、これは当然の結果でしょう。

でも視界はAraiの勝ちかも。
見た感じではSHOIEの方が視界広そうなんですけどね？
Araiの方が目とシールドまでの距離が近くて、結果として視界が広いのかも。
上下、左右、共にAraiの方が見えやすい気がします。

X-14というか、SHOEIの弱点なのですが、シールドの「チョイ開け」が出来ないのは不満。
「きちんと閉めて使え」って事なんでしょうけど、そうは言っても曇ったらチョイ開けした事はあるので。
Araiは微妙な調整が出来ますが、SHOEIは最初の1クリック目までの距離が開きすぎており、10mm近い隙間が開いてしまいます。
これでは曇り止めとして実用になりません。

あと、アゴの下にあるチンスポイラーが飛び出しているので、置いた時の座りが超悪いです。
勝手に転がるほどではないけど、ピタッと置けないので感触イマイチ。

残るは事故の際の安全性ですが、これは比較しないで済む事を願っています。。。

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ロングツーリング向けに購入しました。
アライのヘルメットは総じて圧迫感が無いので長距離を走ると
疲労感が少なくて良いです。

アストロIQやクアンタムJと比べるとイヤースペースが若干タイトに
なった印象でインカムのスピーカーを普通にインストールすると
耳が圧迫されて被れませんでした。
仕方が無いのでチークパッドを小加工してスピーカーを設置。

ベンチレーションは良く効きます。
風切り音が若干大きいかもしれません。

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デザインとカラーリングが気に入り購入。昔からSHOEIを使用しておりサイズもピッタリで値段なりに質感も高くお気に入りです。軽くてフィット感も良好、スモークシールドを装着し大切に使用中です。

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リード工業さんのスタンダードなデザインのジェットヘルメットです。

良い点
１ SG規格を通ってますから、安心して乗れます。
2 写真で見るより、実物はしっかりしてますよ！ショーエイ、アライと比較するのは間違ってるのですが、リードさんは国内老舗です、しっかりしてます。
3 おでこ付近に通気孔の穴（調整可能）が有りますので、夏場も蒸れにくいです。

4 ヘルメットの元の形がカッコいいのでステッカーやデカールなどで遊ぶとかなり化けます。ちなみに私は、アライさんのカフェレーサーというモデルをお手本にカスタムしてました。
5 顎紐がワンタッチなので楽々。

悪い点
機能的にはありません。

1 ベースが地味
くらいです。

総体的にコスパ、機能、幅広い用途に対応出来るいいヘルメットですよ。一個は持ってると重宝します。アジアのメーカーが沢山ヤクオフ などにありますが、それ選ぶならコレを勧めます。安いし、ちゃんとしてますから。

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