純正のヘルメットホルダーが使いずらい為、交換しました。
メッキがハンドルとも良くマッチし、バイクを離れる際もヘルメットのロックがとても楽になりました。
購入して正解でした。

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被りやすさとベンチレーションのスイッチの扱いやすさで、スクーター用に買い足しました?

ビックネイキッド用に買って所有していましたが、普段の足のスクーターでも使いたくなり、まさかのアストロGXを2個持ちです(笑)

夏場は汗が出るので内装は洗いますが、ヘルメットは複数あった方が色々と楽ですよ

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ショウエイのZ7とX14をもっていますが、アライヘルメットのアストロ史上最高のかぶり心地のキャッチフレーズが気になり購入しました。

確かに物凄く被りやすい??
そして、脱ぎやすい??

春先特有の強風時のツーリングで5回使用しましたが、顎の下から風が入ってくるので、オプションのチンガードを付けたら風はほとんど入ってこなくなりました。また、静音声も増して嬉しい誤算がありました。

しかし、チンガードのせいで、脱いだり被ったりのしやすさが失くなり、普通のヘルメットと同じ被りやすさになりました。暑くなったらチンガードは外します?

あまりにもトータルバランスが良いヘルメットなのてショウエイLOVEだったはずが、色違いを買い足してしまいました。

アライヘルメットは凄い！

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メガネをしているので、曇りは大敵。使ってみたところ、冬場の停車中でも殆ど曇らなくなりました。
シリコンパッキンの劣化も考えられるので本来は暖かい時期には外すべきかもしれませんが、付け外しが億劫なので付けっぱなしになっています(自己責任)。1シーズン使いましたが、今のところ問題はありません。

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ミラーシールドとクリアシールドの良いとこ取りにしたく装着。日中はバイザーを下げておけば、日没近くのキツい西日でも問題なく視界が得られます。夜間や暗いトンネルでは簡単に上げられ、下道なら上げた状態でもそれほど空気抵抗は感じませんでした。

気になるところ
・　デザイン上仕方ありませんが、サンバイザーを下ろしても1/4程度は覆いきれず、状況によっては眩しくなったり見え方の違いから違和感が出てしまいます。
・　取付穴の加工があまり良くなく、バリが目立つ箇所があり軽く削りました。このためかそのまま取り付けただけでは動きがシブい時があるので、シールド付属のシリコングリスを塗ると多少マシになります。

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シールド交換後、取り外した純正シールドの保管袋にしています。
(裸のままだと傷や紫外線で劣化するリスクもあるので…)
素材は柔らかいので、傷防止には充分です。

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D-Tracker125の純正ヘルメットホルダーではメットが安定しない事、隣の駐輪車に当てられたり、蹴られたりしそうなので、ハンドルにホルダーを付けたいと思い購入しました。
ヘルメットをミラーやハンドル端にひっかける位置も検討しましたが、あご紐が微妙に届かず、タンクの上に載せる方向に変更しました。
問題はやはりロックするまでキーが抜けないので、操作性が悪いです。
慣れの問題もあると思いますが、位置ももう少し見直した方がいいのかもしれません。
ただ鍵穴に蓋がないので、雨水の侵入を考えると、取り付けの自由度も制限されるので、その辺りがデメリットと感じます。

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以前ヘルメット買う時少し小さい方がいいといわれましたのでこのサイズにしました　アライのクアンタムと同じようなサイズ感でした　最近まではagvかぶってましたが同じLサイズでこれだけフィット感が違うとは。

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インナーキャップを探していて、折角なら安全にも寄与するものをと考え購入しました。

サイズ感
説明書のモデルよりは頭が大きめなためか、顎下で縛るのはかなりギリギリになりました。(参考までに、RX-7X 61-62サイズを使っています)

良いところ
素材はメッシュなので、汗を良く吸ってくれます。
耳を固定してくれるのでヘルメットを被った際に耳が折れることも無くなり、もちろん脱ぎやすくもなるので着脱性はかなり良好になります。本来の意味で役に立つ機会が来ないことを祈りますが…

気になるところ
注意事項 (装着時に結ばないこと)のタグが頭頂部に付いており接着剤が裏に付いていますが、そのまま洗濯すると接着剤が取れにくくなるので洗う前に有機溶剤で溶かすか、タグを切ってしまった方が良いです。

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以前のモデルに付けていた同カラーのミラーシールドに比べて色が濃くてカッコいいです。
だだ、このモデル特有なのかもしれませんが、シールドの上げ下げがかなり固くて使いづらいです。
また、以前のモデルに付けていたミラーシールドは傷付きやすかったので、このモデルがどうなのかは今後の経過によります。

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