SHOEIのJ-Cruiseからの買い替えです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上でした。実物のほうがカッコいい。
【フィット感はどうでしたか？】
調整の必要もなくピッタリでした。アライの謳い文句通り、包み込まれるような被り心地が気持ちよく、長時間被っていても疲れません。
【使ってみていかがでしたか？】
・風切り音が少なくなった。一般道では大差ないが、高速道路を使った長時間のツーリングだと、風切り音による耳鳴りのような症状が出ない。
・バイザーが日差しを遮ってくれて、日中サングラス無しでもまぶしいと思うことはない。
・ベンチレーションを全開にするとJ-Curuiseよりも涼しい気がする。（特に頭頂部周辺）
【期待外れな点はありましたか？】
・SHOEIのように内装をすべて外して洗濯できないのは残念です。
【購入の決め手】
SHOEIのホーネットADVとツアークロス３でかなり悩みましたが、最後は見た目のカッコよさで選びました。
【注意点】
シールドの湾曲による視界の歪みの問題についてですが、私も購入前は不安でした。購入後、最初に被ったときは、何コレ？という感じでしたが、２回目のツーリングの時にはほとんど気にならなくなりました。今は、ふとした瞬間に一瞬歪みを感じる程度で、特に問題なく使えています。
【メーカーへの意見・要望】
真横からの日差し対策として、できればインナーバイザーもしくはツアークロス３用のプロシェードを用意してほしいです。あと、肌に触れる内装は外せて洗濯できるものにして欲しいです。

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写真のみ見て決めましたが、現物を見てビックリです。
予想以上にカッコイイです。
まだ家での試着のみですが、機能などは天下のアライですから問題があるはずないです。
バイクの乗り換えに合わせての購入ですので、納車が待ち遠しいです。

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Z-7からの買い替えです。
サイズ的には、Z-7とZ-8で違いはなさそうに感じます。
軽さはZ-7でもかなり軽かったので大きな違いは感じられませんでしたが、やはり圧倒的な軽さです。帽体も小さくてスリムです。
シールドのセンターロックシステムについては賛否が分かれるところですが、僕は好きです。Z-7では、左手での操作を前提に作られていましたので、信号待ちでクラッチを握っている時にシールドを開けることができませんでした（やるとしたら、ギヤをニュートラルに入れて左手で開閉）が、Z-8ではどちらの手でも開閉することができます。慣れるまでに少しかかると思いますが、慣れればとても便利だと思います。
Z-7の頃から、風でメットが後ろに持っていかれる感じはなかったですが、それにも増して安定感があるように感じました。
風切り音・メット内への雑音も軽減してます。
ベンチレーションの開閉も分かりやすく、開けた時に、ダイレクトに風が入ってくるように感じました。SHOEIの技術の進歩は凄まじいですね。
本当は、X-15の発売を待とうかとも思いましたが、ツーリングユースとしては完璧だと思います。買ってよかったです。

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同社タンデムバーに取り付けの場合、30�oのM6ボルト、ワッシャ、ロックナットが別途必要です。

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リターン時最初のヘルメットとして購入。

Arai派でグラフィックモデル好きなので、その時の予算と相談してバイクの雰囲気に合いそうなこちらを購入しました。

これ以前に最後に被ったのがRX-7 RR4だったのですが、軽さでいったらその時の感覚を思い出し、ハイエンドモデルでないのにずいぶん軽くなったんだなぁと思いました。

機能的には必要にして十分、通風性能も不満はありませんでしたが、唯一不満だったのはマウスシャッターが全開、全閉しかできないことと、当方の指が太いのか被ってしまうと操作がほぼ不可能という事でしょうか。

それを除けばフォルムも格好いいですしお勧めです。

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単身赴任して日中しかバイクに乗らなくなり、ミラーシールドを買おうかと思ってたんですが、やはりロンツー時に帰りが夜になったりした時にとこちらをチョイス。

純正加工のミラーシールドはコーティングが剥がれやすいなんてレビューもありますが、こちらは軽く表面を水拭きし、マイクロファイバークロスで乾拭きなんてメンテナンスでも今のところ剥がれるようなことは無く使用できております。

案外コーティングは強いのかもしれませんね。

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ヘルメットは昔からArai派の私。

リターンする時も当然Araiの物を購入したんですが、当時コロナ対応でバイク通勤する必要が出てきて、スモークやミラーシールドとした場合は昼夜で使い勝手悪いかなぁと、こちらを選びました。

最初はバイザーの長さが中途半端でクリアとの境目が見辛いのかなぁと思ってたんですが、装着して走ってみると余程目線を下に向けない限りはスモークとして問題なく使用できます。

夜間もバイザーを上げればクリアシールドとして普通に使えます。

ロングツーリングで朝出発、夜帰宅なんて場面では使い勝手いいかと思います。

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シューマと同時購入しました。いつも新たに購入したヘルメットにはスモークシールドを付ける事にしていますが、このシールドは 日中に陽が当たらない限りは中の顔が見えない 丁度良いスモーク度ではないでしょうか。但し、夜間の走行や暗いトンネル内では開けないと見えないので妥協するかクリアシールドに換える事になります。
ミラーシールドも外からの見た目は鮮やかでいい感じですが 自分は昔ながらのスモークシールドのほうが好みなので満足しています。

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RT-33を昨年購入し使用していましたが、自分の頭はアライやショウエイの場合はMサイズで丁度良かったのでRT-33もMにしたところ、内装が厚めでかなりきつめだったがヘタリがでたらちょっとマシになり満足していました。しかし、長距離を走ると必ず 左耳上部が中の帽体にあたり耐えられない程 痛み出した為、今回はこのシューマのLサイズの購入に至りました。
実際被ってみて、内装の厚みも丁度よくて耳も中の帽体にあたらずフィット感も申し分ないです。頭の形には個人差があるとは思いますが、試着無しでカブトのヘルメットを購入される際は 普段被っているヘルメットサイズよりも一つ上のサイズにしたほうがいいかと思います。
暑い時期に嬉しい豊富なベンチレーションシステム、インカム取り付けの考慮やラチェット式ストラップ等、安価な割には軽くて良く出来たヘルメットです。

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今使っているものがだいぶ年月を重ねているので、
増車を契機に、車体色に合わせて新調することにしました。

販売終了柄の在庫が残っていたのでこれに即決です。
性能的には言わずもがなで、やはりインナーバイザーの存在ですね。

ツーリングでシールドの付け替えをしたくない人間には最高です。

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