発売当時、そのグラフィックに一目で惚れて、購入するタイミングをずっと考えていました。

ようやく発売されたものの、価格が上がってしまったため、購入を諦めようかと思っていたのですが、先日、友人とツーリングに行った際、友人がこのヘルメットをかぶっていたので、実物を初めて見ることができました。画像よりも実際の方が美しく感じ、やっぱり購入しようと決めました。

早速Webikeで確認しましたが、在庫はなく、入荷はなんと来年の3月になるとのことでした。しかし、Webikeの納期はあくまで目安だとわかっているので、特にヘルメットの場合はタイミングによっては商品が入荷することがあるため、毎日チェックしていれば、いつか在庫ありになり、購入できるチャンスが訪れると信じていました。結局、昨日在庫が1個になって、すぐに購入してしまいました。

さすがジャパンデザイン、鶴の翼が美しい！
スポイラーをつけると、さらにかっこよくなるでしょう。

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値段は高いけど買う価値あり！大満足です

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CL250に取り付けました。
キジマのヘルメットホルダーをDIYでワンキー化したものをつけていたのですが
鍵を差し込むのがそもそも億劫になったのでキーレスのこちらを購入しました。

SR400用とのことですが、ヘルメットホルダーの土台があればとりあえずつきます。

他の方のレビューでもありますが、ボタンの押し心地は硬めなのでグリスアップ必須です。
説明書にも定期的に注油するよう指示があるので、仕様だと思います。

ワンキー化していたのでキーを減らすメリットはありませんでしたが
インカムをつけていたり、マスツーで仲間のバイクと並べて駐車しているときなど
キーそのものが差しにくいシチュエーションは意外と多いです。

こちらの製品はボタンを押すだけなので周りのクリアランスを気にすることなくとにかく快適です。
純正のヘルメットホルダーがついているバイクでも採用の価値があるように思いました。

難点としては２点あります。

１つ目は張り出し量が大きいので、タンデムステップ周りにつける場合
タンデマーの足に当たる可能性が高いです。
取り回しする際に腰の位置にあたったりと、割と邪魔になるレベルで張り出します。

２つ目は番号が２桁しかないこと。
張り出しの問題もあり、３桁・４桁でリリースできなかったのではないかと思っています。
（あるいは、解除時のボタンが硬くなりすぎるたりするのかも？）

00~99の１００通りしかないので、５分?１０分あればだれでも解錠できます。
純正タイプのキーシリンダー内部のタンブラーは4パターンを5つ組み合わせるので
4^5(1024)パターンかつ物理キーなので、格段にセキュリティレベルが落ちます。
せめて3桁は欲しいところです。

とはいえ、長時間バイクを離れる際は単純にヘルメットを持参するか
ワイヤーと南京錠を組み合わせて強化しておくことで補うことで対策できます。
一工夫必要ですが、何とかなるレベルかと思います。

画期的ではあるものの、万人が選んで幸せになるアイテムではないので
仕様をよく理解したうえで購入すると良いと思います。

一癖ありますが、個人的にはメリットの方が上回っていると感じています。

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Arai VAS-V MV ピンロック120は、まさに期待以上の性能を発揮してくれました。まず、曇り止め効果が抜群で、寒い日や雨の日でも視界がクリアでストレスフリーです。耐久性も高く、長時間の使用でも問題ありませんでした。

また、取り付けが非常に簡単で、説明書に従えば誰でもスムーズに装着できます。ヘルメットとの相性も良く、フィット感も完璧。アライの高品質を感じさせる一品です。

視界が悪くなりがちな早朝や夜間走行でも安心感があり、安全性を大きく向上させてくれるアイテムです。ライダーにはぜひおすすめしたい逸品です！

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少し古くなったHORNET-DSの内装　VFX-DT センターパッド 　の頭頂部スポンジ部分が加水分解でポロポロに風化し、形状が無くなってしまい困ってました。
ネットでショーエイのHPから対応部品を探し出すと、2年くらい前に廃番になっており、市中在庫もなくいよいよ困り果ててました。
ずっと探していると、本商品インプレッションに　後継ヘルメットである　HORNET ADV　のセンターパットが使えるとの情報が載っており、この　TYPE-H センターパッドを購入させてもらいました。
先のインプレッションを書かれた方に感謝です。
結果的にばっちり装着出来ました。前部の差し込み部分は、形状，寸法も全く同じ、後部のホック位置，ホック自体も全く同じ、違うのは側頭部のパット形状が少し違う、濃いグレー一色だったものが新しものは薄いグレーと赤のツートンに変わっただけでした。
それにしても、風化するのが早い、なんか高い、流用できるのであればメーカーからの情報に上げておいて欲しかったです。

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夜間走行で見えにくいシールドから交換しました。
以前のシールドは外から顔が見えない為かっこ良かったのですが、夜間の走行が見えにくいのでこのシールドに交換しました。外から顔は見えますが夜間走行が問題無く見えるので満足しています。

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GTAIRを三年ほど通勤とツーリングで使い、雨の日も通勤に使っていました。
さすがに内装がぼろくなって購入しました。
通常のエルサイズでちょうどの頭だったのでこのセットだけでよかったです。
フィッティングなどした方は緩め、キツめのパーツが別売りなので別途買う必要があります

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シールドを下ろす時、最後の１段階が固い。
総合的に良いシールドだとは思うが、値段相応ではない。

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X-9のセンターパッドの頭頂部の加水分解がひどく注文。
ピッタリ装着でき赤の差し色も入ってカッコ良く見えます。
チークパッド等は不適合のようです。
10年くらい前に内装全交換した時はこの値段より安かったかな・・・。
本来は買い替えるべきですが、お許しください。
予想納期が半年以上あったものの、約一月（2024/10/24 注文11/23配達）で入手できありがたかったです。

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YJ-17,YJ-20ときてYJ-22を買いました。
その前にはYJ-4だったかYJ-6だったかってのも使ってましたが・・・

YJ-20のアンチフォグシールドがダメになったのと、チークパッドが破れたのですが、
両方合わせて購入しようとすると8000円ほど掛かります(-_-;)

だったら新品買った方が良いんじゃない？ってことと、インナーバイザーも付いている点に惹かれこれを購入。
探せば12000円台であります。

コイツ、風がメチャ通ります。
ベンチレーション云々ではなく、風が通ります（(笑)

首の後ろ側もカットした感じになっているので涼しいです。
でも・・・
これからの季節、絶対に寒い！

まあ、冬場はフルフェイスを使っているので良いのですが。

相も変わらず、ストラップが短い。
メーカーにクレームが行かないのかしらん？

あとは、やっぱりDリングを採用して欲しいですね。

どのシリーズも一長一短あるので、どれがベストとは決めがたいです。

色々と文句を垂れましたが、値段を考えれば悪くないモノだと思います。

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