シート下のフレームに取付けるはずでしたが、購入したメットホルダーの形状が私が思っていたのと違い取付け出来ず(→o←)ゞ、諦めかけていた処、意外な処を見つけました！タンデムのステップです。色々と場所を探しましたがここが一番良い見たいです。純正ヘルメットホルダーは付いていますが、いちいちシートを外して掛けるのがめんどくさいので、このメットホルダーを購入しました。
希望通りにはいきませんでしたので☆2つとしました。実際に走行して使ってみましたが全然問題ありません！…結構気に入ってます。
(^_^)ノ

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シルバータイプを購入。
個人的な見解です。

ミラーの具合はアライのライトスモークレベルであるために、夜の使用も時に問題なかった。外からもよく見ると顔が見える程度の感じで丁度良い。

ピンロックシールドは使いまわしが出来ないのか？今持っているものはジャストフィットせず。微妙に取付穴の位置、穴のサイズが異なる。自分で加工可能であるが、こんなものなのか？残念。

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まず、シェード＋シールドの製品自体が意外と重く驚く。アライは軽くて丈夫なヘルメットが売り（と私は思っております。）ですが、これをつけるとヘルメットがワンランク？重くなります。ヘルメットを変えずにシールドで、というアイデアは良かったのですが・・・首の丈夫な方であれば問題なく、その性能を堪能できます。

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FOXのV2モデルを使用しておりましたので、インプレッションを書いてみたいと思います。

まずスタイルに一目惚れをして購入。今までロードモデル・オフモデル、いろいろとヘルメットをかぶってきましたが、全てがSHOEIとアライで、こちらのV2モデルが初めての海外製のヘルメットでした。

サイズですが、国産のヘルメットではMサイズをかぶっているので、こちらもMサイズを購入しました。
サイズ的には特に大きくもなく、国産のサイズと同じ感じでした。

使用した感想ですが、かぶった時は特に問題はありませんが、こちらのヘルメットをかぶって2回程、日帰りのツーリングに行きましたが、2回共に数時間走ると必ず頭が痛くなってきます。

過去に海外製品のヘルメットを購入した事がある方と話をしておりましたところ、やはり同じ事を話されておりました。

海外製のヘルメットの場合、頭の形状が日本人の頭の形状と合っていないため、かぶってしばらくは分かりませんが、長時間かぶっていると負担が掛かって頭痛がするようです。

サイズを大きめにすれば解消するかもしれませんが、やはりヘルメットという機能を考えれば、あまり良い解決策とは思えませんでした。

そのため、ほとんど使用せずに手放して、SHOEIに買い換えましたが、やはり国産のヘルメットをかぶってツーリングに行けば全く頭痛などもなく、快適でしたので、やはり頭痛の原因はヘルメットで間違いはないと思います。

スタイルは非常に気に入っておりましたので、残念ですがやはり頭痛がしながらのツーリングもかなり苦痛ですので諦めました。

全ての人に当てはまる事ではないのかもしれませんが、海外製のヘルメットを購入される予定の方で、こういう状態になる可能性がある…という事も承知の上で検討された方が良いとおもいます。

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アライのラパイドで使用をしましたが取り付けは出来ますが物が大きい為、圧迫感があります。

ワンタッチですがあご紐を締める事の方が早いです。

慣れもあるかもしれませんが自分は無理でした。

操作性が悪く、キャッチの場所も分かりずらいです。

2週間で外しました。

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普段はアライRX-7RR5にスモークシールドを使用。
スモークなので暗く、トンネルは完全にシールドを上げて走行するのが面倒になり、
また曇りがひどかったので、いつも1cmぐらい開けてました。

この時期寒くなり、シールドを上げていると涙腺が…

『スーパーアドシス I MAX-V ブローシールド』とセットで、セミスモークを選びました。

まず取付に関して、あの『偏心ネジ』はNGです。
＃0のプラスドライバーを慎重に回しても、なめます(笑)
あとシールドおよびピンロックシートを割れるかと思うぐらい、たわませなければならず精神的に×。

ただ全く曇りません(当然でしょうけど)。

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眼鏡ユーザーにとっての利点である、眼鏡を外さずにヘルメットをかぶれる点ですが、つるにふくらみのある眼鏡の中には、つるに引っかかってうまくかぶれないものもありました。薄い板状のつるは問題ありませんでした。

内部サンシェードは、眼鏡と同時に曇ってしまうことがあるので、外部サンシェードは眼鏡ユーザーに最適だと思います。

各所を押したり曲げたりしてみると、チンカバーだけでなく帽体も前後に比べて側面が弱くできているのが気になります。安全性はチンカバーがある分、ジェットタイプよりはましという程度だと感じました。

かぶり心地は、いままでA社S社、そしてKABUTOの他モデルを所有して一度も不具合を感じなかった頭の形状なので、このモデルも特別不満は生まれませんでした。

高速道路を常識的なスピードで走る分には、空力に不満はなく（この点もジェットタイプより優れると思います）、不快な風切音も特に気づくことはありませんでした。

スピーカーが収まる部分に丁度隙間があります。ただ凸凹しているため弱い接着ではすぐにはがれると思います。

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QWESTに付属していたシールドが歪んでしまった（恐らく、レバーを使って片側だけ隙間を開けたまま保管してしまったのが原因）ため、購入しました。

ロングツーリングで夜間走行することもあるためグラデーションの入った本品を購入しましたが、夜間はやっぱり暗かったです…
個人差やポジションにもよると思うのですが、自分の場合は夜間はメガネが必要になるくらい視力が落ちること、前傾姿勢で上目遣いになるためにグラデーションの一番濃い部分を使いがちなことが原因かもしれません。

自分には合わなかったので、クリアシールドを買い直そうと思います。

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デザイン、安全性が高い（後頭部が厚い）、ワンタッチで降りてくるインナーサングラス？（呼び名がわかりません）、ワンタッチバックル、ベンチレーション・・・一通り有名メーカーの持つ機能を持っていてGood。

しかしそれぞれの品質はというと、グラフィック以外満足できなかった。
・高速になるとシールドの隙間から風が入って目が痛い
・フリーサイズのため大きく重い
・フィッティングマネジメントが悪い（フリーサイズの為詰め物を入れるが、入れる場所が少なく帽子を載せているような感覚）
・後頭部が重いためかフィティングが悪いせいか高速でギャップを乗り越えると少しずれる
・インナーサングラスの表面が粗くクリアに物が見えない

Arai、SHOEIのヘルメットと比較してしまったのでこういう評価になった。ネットでは売れる商品だと思う。グラフィックはカッコいいのだからもっと基本機能の充実に力点を置いた設計としたほうがあとあと考えるとメーカーとしてもよいのではないか（蛇足）

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モタ-ドバイクに合わせてツアークロスを購入。
シールドを変えようと思ったら、なんとセミスモークの設定がありませんでした。
スモークシールドではトンネル内や夜間走行に不安がある為ミラーシールドを購入しました。
現在もジェットヘルにて同じメーカーのブルーチタンを使用しているので、こちらのメーカーを購入。
装着してみた感想は薄いライトスモークベースですがミラーがかなりギラギラした感じなので中は見えにくいとおもいます。
見た目もカッコイイです。

しかし、被って外に出ると、ヘルメット内側への映り込みが、かなり酷いです。
ブルーチタンはミラーの具合が薄いので気にならなかったのですが・・・
慣れの問題かと思い、日帰りツーリングに使ってみましたが、慣れませんでした。
夜間はテールランプがウッスラ二重に映ったり見ずらかったです。
悪い事ばかり書いてしまいましたが、ミラーシールドは純正の約2倍の価格です。
買ってガッカリしない為に、あえて書かせていただきました。
現在はクリアに戻してます。
アライさん、純正のセミスモーク発売してください！

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