フルフェイスより手軽にかぶれて風通しも良いジェットタイプを選びました。夏の暑いときはフルフェイスよりジェットの方がいいです。頭に風が抜ける穴も大きめで涼しそうな予感です。これでツーリング行くのが楽しみです。

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取付が非常に簡単。左のタンデムピリオンステップブラケットのボルトを外し共締めするだけです。ただボルトの取付・取外しには六角レンチ8mmのものが必要です。手持ちの工具セットでは8mmが無く、ホームセンターに買いに行きました。取外しは非常に硬いのでラチェットが必要かと思います。後、ロックを解除すると勢い良く開き、タンデムピリオンステップブラケットにぶつかります。傷がつかないか気になったのでドアノブの傷防止の透明のラバーをぶつかる箇所に貼付しました。
何はともあれ、これまで、ちょっとバイクから離れる時はヘルメットをミラーに掛けていたのですが、このヘルメットロックに掛けることができるので助かります。

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Z-4からの買い替えでした。他にもJF2やX-9などを所有しております。元々Zシリーズはとても軽量・コンパクトなヘルメットですが、帽体の強度がZ-4より向上しており、安心感が増しました。
また、ベンチレーションに関してですが、Z-6はデュアルフローライナーになったので、JF2・X-9同様にベンチを体感できるようになったと思います。今までのZ-4は、一応効いてるんだろうな・・・程度でしたが、Z-6はベンチを開ければ開けたのがわかります。あとシールドの密閉度はショウエイの謳い文句通りで、かなり上がりました。風切り音も静かですし、お勧めのヘルメットです。
ただ、シールドベースが複雑な動きをするので、こまめにオイルをさしてメンテナンスをしないと、シールドが閉まり切らないことが起こります。そのため星4つです。

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【Webikeモニター】
SHOEIが好きで、Z-4、Z-6と使用してきましたが、バイクを買い換えたのと、真夏の暑苦しさを少しでも解消できればと思いジェットタイプを探していました。　決め手は「インナーバイザー」　今まではサングラスを使っていて、トンネルに入ったときなどに不便な思いをしたこともありましたが、このバイザーはグローブをしたままでも簡単に開閉できるので、とても重宝しています。
もう一つは、スピーカーを装着できるスペース。耳が圧迫されることが無いので長時間被っていても痛くなりません。
初めてのジェットタイプなのでホールド感が心配でしたが、さすがSHOEIだけあって全く不安を感じることはありませんでした。
一つだけ残念だったのは、NC700Xのラゲッジスペースへの格納が微妙なところ。私はLサイズですが車載工具を外すとギリギリ入るのですが、傷が付きそうなのであまりお勧めできません。
それを割り引いてもとても満足のいくヘルメットです。

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【Webikeモニター】
X-Eleven用に購入しました。安心の純正品です。品質は間違いないと思います。あとは長期使用でどうなるか？また、近所のショップには意外と在庫がなかったりします。

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通勤に使用しています。性能、価格面から選びました。
概ね期待通りの製品だと思います。

小汚い顔が写っている写真ですが、シールドが若干顔に近い感じはします。
慣れれば気にならないとは思いますが、変な閉塞感が苦手な人はご注意下さい。

風を遮るデザインなのかもしれませんね。

顔に風が当たるのを嫌う人は良いかと思います。

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ヘルメットが若干大きかったのでサイズ調整用に購入しました。
ちょうど良い感じになりました。
製品のクオリティについてはSHOEIの純正品なので何も問題ありません。
できれば購入するときにこちらのサイズも選択できると嬉しいのですが・・・

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標準のパッドでは微妙に合わなかったのでサイズ調整に購入しました。
メーカー純正のオプション品なのでクオリティについては特に書くこともありません。
購入時にこちらのサイズも選べると嬉しいのですが（サイズLのきつめ、サイズMの標準とか）、オプションであっても微調整ができるのは助かります。
いざと言うときに命を守るものなので妥協はできないですから・・・

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前のヘルメットが10年ものだったので流石に買い替え。原付から中型に乗り換えたのもあって。
アライのCT-Zと迷っていたのだが、用品店で何回も試着したりしてこちらに。
アライはやはりキツメ。自分の頭のサイズが58.5cmくらいなのだが、59.60センチサイズでもかなりキツかった。
それに比べてJ-Cruiseの方はMサイズ(57cm)でもキツめだが、頭が痛くなるというほどじゃなかった。
Lサイズでも良かったが、内装がヘタることを想定してMサイズを購入。
届いた翌日、長距離ではないが近場を一日中被りっぱなしで走ってきました。
風が強い日だったのもあってか、「ボボォー!!」と結構風の音がうるさいかも…まぁ、ネイキッドのバイクなのでそれは仕方ない。
ただ、「ヒュー」というような高い音は全く聞えないので不快ではなかったです。
ベンチレーションも空気が耳の辺りを抜けていくのを感じられたので、悪くはないと思われます。
冬だったら効果をはっきりと感じられるかと。
夕方辺りに西日に向かって走っているときにインナーバイザーを使いました。
これ、便利です。
この日知人と走ってたのですが、知人はサングラスを掛けたりはずしたりとしていたので、レバーひとつで出し入れできて、かなり使えると思います。
ただ、他の方も書かれているように、バイザーがもうちょっと下まで伸びてくれたらと思います。
メーターあたりを見るときに中途半端にバイザーの下端が視界に入るのがなんとも…
人にもよるかもしれませんが、一日使ってみて肩が凝ったり、頭が痛くなる、ということは有りませんでした。
長距離も多分快適だと思います。

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3からの買換えです。
重さは若干クルーズの方が重いですが、かぶると気になりません。
従来ヘルメットをかぶる際、首ひもを持ってかぶるのですが、今度のクルーズは新開発のバックルで、短く出来ているので、慣れるまでは大変かぶりづらかったです。あと、ヘルメットロックに使用するリング（輪っか）が小さく奥に付いているのでバイクに留めにくいです。
走行中は、従来モデルに比べて、非常に風の影響を受けにくく、フルフェイスに匹敵する静寂性と感じました。
併せてピンロックシートも購入しましたが、いいと思います。

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