タンデム用として購入しました。サイズに関しては57-59と記載されていますが、所有しているshoeiのMサイズ(57)、OGKアヴァンドMサイズ(57-58)と比較すると、まずshoei、OGKよりも外観がひとまわり大きいです。着用感でも大きめな作りになっており、頭部はそれなりに密着しますが、耳から頬辺りにかけてパッドの厚みがないため余裕ができます。そのため付属の調節スポンジを付けましたが、おそらくサイズ的にはshoei、OGKのLサイズ程度かと思います。シールドは厚みのあるもので縁部分がアクセントになっています。また、シールドの上げ下げはシールドとヘルメットの結合がしっかりしており、柔すぎず、固すぎずかなり好印象を持ちました。総合としてアヴァンドとの価格差を考えれば値段相当の機能となり、ホームセンターなどで販売されているものよりしっかりした作りという印象を持ちました。

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丸10年を迎えるZ-4。
チークバッドは数年前に交換済でしたが、センターパッドはボロボロですでにクッションの役割を果たしていませんでした。本当はセンターパッドのみ購入したかったのですが、10年も経つとなかなか在庫もないらしく、今回内装セットでの購入になた為星4つです。ただ交換後は、さすが新品のころのかぶり心地が復活した様です。チークバッドは予備にとっておこうと思います。Z-4もしばらくは現役続行です。

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カタログ落ちのマットブラックが欲しくて購入しました。
細部の作り込みはさすが！

ただ、オフヘルは今までSHOEIオンリーだったので、試着もしなかったんでアレなんですがXLサイズの私の頭にはギリギリでした。

すこしなじんできたら余裕がでて被りやすくなるかもしれませんが。。

アライの2輪、4輪用フルフェイスはずっと使ってるんですが問題ないので相性の問題と思ってます。

XLの方で初アライの方はまず試着をおすすめします。

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細部にわたって、つくりがいいです。
カラーも豊富で、シンプルな上、A社やS社のものと比較しても、作りは遜色ありません。
OGKは自転車競技用ヘルメットとしては、国内最大手でシェア-もありますが、オートバイ用としてはまだマイナーです。
自転車競技やトライアスロンの移動審判業務を行う場合には、スポンサーの関係も含めて、OGKがオススメできます。
サイズも豊富なのがいいです。
頭が54センチと小さいので、自転車用の感覚でXSサイズを選んだら、小さすぎて失敗しました。
サイズ表記は少し小さめだと思います。

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昔のオートバイには、ごちゃごちゃした機能のヘルメットより
シンプルなタイプがイイと思いかえす。
その点、このヘルメットは安くてシンプルです。

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使用中のヘルメットが4年目となり、次のヘルメットを物色中に、グラフィックに一目ぼれして購入。

以前使用していたのは同じアライのラパイドSRですが、内装・外装全てにおいて進化していると感じました。

内装のFCSは、以前ほどきつく感じないのにしっかりと頭を包んでいるのがわかります。

サラサラの内装と合わせ、以前とは比べ物にならないくらい快適になっていますね。

各部のベンチレーションからも大量の空気が流れ込んでくるため、走行中であればオープンフェイスのヘルメットと涼しさは変わらないように感じました。

ベンチレーションの開閉レバー（スイッチ？）も大型化され、レザーグローブでもイライラせず操作できるようになっています。

とくにマウスシャッターのスイッチが外側についたため、操作が格段にやりやすくなりました。
（見た目的にどうか・・・という問題はありますが）

高速走行中にヘルメットが振られることもなく、風きり音も以前より抑えられています。

殆どの機能に満足できるのですが、マウスシャッター部にフィルターがないことだけが残念です。

以前より大型化され、ベンチレーション全開状態だとチンガードがないんじゃないかと錯覚するくらいの空気が入ってくるのはいいのですが、同時に虫まで入ってきてしまうので、ココだけは何とかして欲しかったです。

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MZに取り付けるため購入。

MZにCTバイザーを取り付けるためには、CTバイザーの他、バイザーワッシャ、シールド、シールドベース、ネジセット購入する必要があります。

バイザーと取り付けることにより、ライトスモークミラーシールドとほぼ同等の眩しさ対策になるようでした。

気になる風圧についてですが、通常の速度域（高速道路含む）であれば特に問題無いものの、高速度域で、後方確認をしようとした際にバイザーが振られる場合があったので、その点には注意が必要です。

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通勤用に使っていた、J-STREAMの内装がボロボロになってきたので、
新調しました。

当たり前ですが、新品当時のホールド感が蘇りました。

さすがSHOEI、品質も言う事無しです。

ただ内装を洗うために、これまで何度も付けはずしを繰り返してきた
せいか、プラ製のボタン部分の穴がゆるくなり、はずれやすくなって
しまいました。

内装総取替えは1回が限度ですかね・・・

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まさにヘルメットインナー消臭目的で購入しました。
良い点：もちろん消臭が簡単。性能効果はあります。
ジェット＆フルフェイスタイプも使用出来ます

悪い点：値段が高い。タイマーが無い。

注意点：乾燥機ではありません。インナーを乾燥させてから使用ですね。

以前はインナーを外して洗濯も面倒でした。
週末はファブリーズのお世話になっていました。
これを投入により一晩で気にならない程度になりました。良い製品です。
一つ個人的に不満は、別室で置いて使用しているので電源を切るのを忘れてしまうことが、、、不注意！？
8時間タイマー設定など付けて欲しかった。

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シールドを一々付け替えるのは面倒なので、ヘルメットはクリアシールドを付けた物と、スモークシールドを付けた物を使い分けている。しかし、困るのが出かける際は日差しが強くてスモークシールド付きを使いたいけど、帰りが夜遅くなると分かっている時だ。まぶしさを我慢してクリアシールドで出かけていた。
　スモークのインナーシールド付きであれば、それは解決できるとHJCのFS-11Jを購入。
　早速通勤に使ってみた。インナーシールドはもう少し濃色でもいいと思う。アライのスモークシールドほど濃くはなく、ヤマハのスモークシールドと同じ程度の濃さだ。インナーシールドは完全に覆うのではなく、下部には隙間ができて、スモークシールドというより、サングラスをかけているような感じだ。個人的には、下部の隙間が気になるが、実用には問題ないレベルだ。まぶしさは結構防げるし、夜、視界が明るいのがいい。
　インナーシールドは走行中もワンタッチで格納できるので、急なトンネルでも不安はない。
　サイズはLを購入したがちょうど良かった。普段はアライのLとヤマハのMを使っている。サイズが不安な人は参考にして欲しい。かぶり心地はフィット感がいいが、耳たぶを若干圧迫する感じがある。しかし、通勤程度の時間がでは耳が痛くなるようなことはない。
　インナーシールドを内蔵していることもあって、他のヘルメットより外寸は少し大きめである。風切り音はバイクのカウリングの巻き上げる空気との兼ね合いでカウル付きバイク場合は音が大きくなる場合があるが、カウルの影響の出ない位置では100Km/h以上でも風切り音は気にならなかった。
　内蔵シールドを動かすレバーの穴が帽体を貫通しているので、安全性では劣ると思うが、通勤やツーリングレベルでは問題はないだろう。
通勤、ツーリングには最適だと思う。

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