4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ほほのパッドです。購入から年数の経っているヘルメットですが、芳賀さんのグラフィックメットでお気に入りなので、買ってみました。買った当初のほほの圧迫が復活しました。
布地のカバーだけかと思っていましたが、中身の発砲スチール本体とセットなのですね。
各パーツはそれなりにお値段しますが、お気に入りのヘルメットを復活させられのを考えるとやっぱりアライさんは安心感があるなと思います。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
チタンカラーだけあって、メインのブルーは正面だけで,湾曲した外側はチタンの色が鮮やかに出ている。
取付の精度も素晴らしく,不快な風切り音などは気にならない。
まだ使用開始して1週間なので,耐久性やメンテナンスの容易さは不確かだが,予々満足いける製品である。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
取り付けも商品自体も全く問題ありません!
アルミベースプレートを使用しているのでしょうがないかもしれませんが多少高く感じますね…
本体のヘルメットホルダーはトルクス(星形)のネジで向きを変えれば車体どちら側にも付けれる様になっていますが一般の方ってトルクス工具持ってるんですかね!?
自分は工具は揃えてあったので問題有りませんでしたが商品説明にそこまで書いてあれば満点かな!
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
若干の疑いを持って取り付けましたが、ホントに曇らず快適です!
もうちょっと安くて…というよりも、これだけ便利なら初めからつけといて欲しいくらいです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
購入から4年、さすがに内装の痛みが目立ってきたので2019年新春に合わせて交換しました。
写真をご覧いただくと分かると思いますが、さすがに4年も使っているとヘタリがすごいことに!
交換後は、頭へのフィット感がアップしているからなのか、ヘルメットが軽く感じました。
ヘルメットの安全寿命は3年といいますので、ホントは1年に1度交換したいのですが
結構高価な品物なので、痛みが目立ったところで交換が実情ですね。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
フレディ・スペンサーがAMA選手権をハワードレーシングで走っていた1978年、1979年のカラーリングです。
当方カワサキ乗りなので、他メーカー乗車時のカラーは買わないんですが、スペンサーが1979年にKAWASAKI Z1000Mrk.?を駆って18才8ヶ月でAMAスーパーバイク最年少優勝を記録した時のカラーなので、自己肯定してます。
サーキットで転倒し後頭部を強打した経験から、突起物の無い丸いフォルムにこだわったAraiヘルメットを使ってます。
今まではRX-7RR5だったのですが、1番変わったのはシールド交換システムです。
これまではArai独自のアドシスLRSでシールド交換は
?シールドを1番上まで上げ
?ホルダー下部のレバーでグイっとホルダーを広げ「バキバキ」とシールドを抜き
?同じ手順でシールドを差し込む方式
でした。
新しいRX-7XのV-VASシールド交換は
?ホルダー下部のレバーをグイっと押すと「パタン」とホルダーが外れ
?再びレバーを押してシールドを外し
?シールドを外すときの手順と逆に付けて
?ホルダーをはめ込む方式
になりました。
どちらも慣れれば問題ないのですが、V-VASの方が手順が増えてます。
確実に脱着しやすいのはV-VASかな。機構が見えてますし、アドシスLRSはレバーがホルダーの中に入ってしまうと引き出すのに苦労してましたからね。
あとRR5もXも、シールドのデミスト機構は良いのですが、そこから全開するにはシールドをデミスト機構のノッチから外すために、少しシールドを外側に広げる必要があります。
安全面では転倒時などにシールドが開いてしまうのを防いでくれるので良いのですが、操作は結構慣れる必要があるので、機能は4つ星としました。
クーリングシステムは今まで被ったヘルメットの中で1番です。
頭を全体に包むフォルム、内装なので、被る時にはあごひもを左右にグイっと引っ張って広げる必要がありますが、これは安全面とホールド感から納得です。
価格はリーズナブルとは言えませんので4つ星としましたが、そもそも最新最高峰モデルなので高いとは思いません。
そして最新最高峰モデルでこのカラーを出してくるAraiのセンスに負けて購入しました。大変気に入ってます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
ショーエイ、アライ等の国産とサイズ感は同じ感じ。
あと軽い。Z7くらいかな。pistaはこれより軽いのだから凄いなぁ。。
細部で少し作りが荒いところもあるが、カッコいいから問題ない!
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ダークスモークと言う事ですがもう少し黒くても良いと思います。せめて太陽光が眩しいと感じない位にはして欲しい所です。 視認性は純正と言う事もあり歪み等無いので問題なし。取り付けも当然ながらピッタリ合います。 ヘルメットに取り付け、室内では外から中が見えないのですが屋外では中が多少見えてしまいます。 まぁよほど接近しないと中は見えないですが。 もう少し黒くなる事に期待します。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
今まで使用していたアライのヘルメットからの買い替えで購入しました。
デザイン・重量・フィット感・通気性は問題なく、満足しております。
特にウェイクスタビライザーという気流コントロール機能については、以前に使用していたヘルメットと比較して、頭のぶれが少なくなるような感じがあります。
不満な点としては、シールド開閉量調整が少ない事です。
曇りやすい状況や息苦しい状況で、ほんのわずかにシールドを開いておきたい時にいい具合に開けることができません。
また、シールド開閉走行時にシールドセンターに配置されたレバーが視界に入ります。
付属品の顎下のウィンドシャッターについては取付方法が分かりずらく、取付ができませんでした。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
OGKのヘルメットを初めて購入し、着用していたのですが、シールドを閉めた状態での
曇りの発生しやすさが気になり、本商品を取り付けました。
効果としては十分にあり、12月の寒い時期でも全く曇りません。
シールド越しの視界についても特に違和感は感じませんでした。
シールドとシリコンとの密着性がなくなってくると曇りが発生しそうなので、
耐久性がどのくらいあるかが気になるところです。
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