総じて高速を飛ばす方やサーキットユーザー向けだと思います。
飛ばさないと空力の恩恵が得られずただZ-7より重いメットになります。

そんなに飛ばさない人とかGoproとかマウントする人だとZ-7の方が断然コスパがいいです。

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NolanとAGVで迷いました。更にレプリカカラーとソリッドカラーでも大変迷いました。レースするならフィット感抜群だったnolanと思いましたが、普段使いとツーリングなので少しゆったり目のAGVを選択しました。SHOEI/OGKではLでしたがXLでピッタリでした。国産モデルとの違いは頭を固定するポイントかと思います。AGVは側頭部からこめかみ辺りにかけて固定して頬で軽く支える感じかな？口元は凄く余裕があるので楽です。値段もソコソコで大変満足です。購入したばっかりなので速く走ってみたいトコです。

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日本人には発想出来ないデザインが良いですね。値段がすごく安いのに質感は問題ありません。2019年から帽体が縦に長めになったところがこのヘルメットに決めた理由で、被ると顔の横全体でフィットする感じで頭頂部を抑える感じが無いので長時間ツーリングしましたが、髪がベチャーとなりにくいです。バイザーがマグネットになっているところは高速道路では飛ばないか心配ですが、80キロで試しましたが全く問題ないです。モトクロス用なので風が凄く入ってきますが、バイクのスクリーンが大型で風が当たらないので11月のツーリングで問題なしでした。

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レプリカのメットの外装補修パーツって販売しているときに買わないといつメーカー在庫がなくなってしまうか心配ですね。なので予備パーツとして購入しました。以前N選手のレプリカの補修パーツは販売店のどこもなくなり、直接アライさんへおじゃまして購入したことがありますので。

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AraiのQUANTUM-Jのホンダversionです。
買ったサイズは57?58のMです。最初の2?3日くらいは頭痛がしましたが、いつしか無くなりました。
カブトから買い替えなので、Araiは初めてでよくわかりませんが内装がフワフワで暖かいです。
でもゆるいわけではなくフィット感は高いです。

後頭部にあるホンダのロゴはグラファイトブラックの場合、ライトを照らすと反射します。

まぁ、このヘルメットを検討しているのはホンダ車に乗っている方だけだと思いますが、コスパは高いです。
同じ物でもこのホンダversionは値段が安いです。創業祭では約3万円になるので社外製シールドやピンロックを一緒に買っても4万円ちょっとなので、ホンダ車に乗っていてAraiのヘルメットが欲しい方におススメです。

性能的にはベンチレーションも良いので涼しいですし、スネル規格にJIS規格、MFJ規格も通っているので信頼性も高く通勤がメインの私はとても満足しています。

しかし、あえて言わさせてもらえば頭頂部分にある2つのベンチレーションのスイッチが簡単に切り替わってしまう（被るときにシートにちょっと置くだけで開いたり閉まったり）のと、ちょっと暗い所で後頭部と頭頂部のベンチレーションを操作すると開いているのか閉まっているのかが分かりにくい。
覚えてしまえば何のこともありませんが、走っていると「ビュー」と風切り音がして「あ！　開いてる」ってなります。

全体的はとても満足できているので、損したとは考えていません。

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ピンロックシートが付いてきてくれたら文句無かったんですが、いかんせんエントリーモデルですからそこまで不満ではありません。
しかし、前傾姿勢のバイクだとピンロックシートが視界に入ってきて正直見辛いです。
あとインカムやらカメラやら付けているとは言え他のレーシングモデルと比べるとどうしても重くツーリングは慣れるまで首がこりました。
サイズ感は国産メーカーとほぼ変わらない様に感じますが、頭を入れる時がやや狭い気がします。使ってるうちに慣れました。
SHOEIだと口の中噛んで血まみれになったことありますが、AGVのこれは被ってても話しやすいです。
インナーも細かく取れて洗濯しやすいですが付ける時インカムあると(無くても)、戻すのがめちゃくちゃ大変！
色々不満有るもののカッコいいので全然満足です(笑)

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私の頭は58cmなのでMかLか迷うところです。
ジェットタイプのJクルーズはほっぺのホールドが期待出来ないのでMを使用していますがハチ周りが若干キツめでした
ツーリングユースのこのモデルでは長時間ライドに備えてLにしました
ほっぺたのホールドがあるのでユルさは全くなくて快適です

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旧車両のこまかい部品の供給 ありがとうございます。



見た目は無い方がスッキリかもしれませんが、あれば重宝な部品かと思います。


形も忠実？塗膜面に触れず、確りタイト！
邪魔になりません。



今後も幅広く各ラインナップをそろえて欲しいです。


もう少し安いと嬉しいし、気軽に手にしやすい。

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ラパイドシリーズ好き派でしたが、ラインナップから消えどうしようか悩んでいたところにXD発表で即買いw
機能は言うまでもなく最高です、シールド交換はSHOEIに負けてると言われ続けてましたが、今回のVAS-V規格でやっと追いつきました！
顎の外気導入スリットの仕上げちょっと雑かな、残念な部分。
購入後すぐに飛び石で塗装欠けさせてしまいタッチアップ探してるのですが専用が無理なら近似色情報だけでも欲しいですね。

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X-14も持ってるので比較します

·ベンチレーション
X-14の方が風を感じる程強力、しかしRXでも不足はない
X-14はロアインテークがチークとシールドにしか供給されないので口元が少し息苦しい
RXは口元に風が来るので呼吸が楽だがチークのベンチレーションが無い

·空力
X-14の方が抵抗も無く安定している、RXも優秀だがX14のほうが上回っている

·軽さ
明らかにRXの方が軽い、被ってすぐに違いがわかる程

·静粛性
RXの方が僅かに静か、しかしフィンの位置が悪かったり角度を変えるとピュルピュル音がする
X14はゴーーという一定の風切りがデカイ

·シールド
RXの方が閉鎖時降ろしただけでロック、操作も軽い
交換もVASになって楽になったがX14の方が簡単

·フィット感
RXの方が圧力が均等で良いが、脱着がキツ過ぎる

どちらも良いヘルメットですが、口元のベンチレーションとシールドの操作感を重視してRXに乗換ました

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