アライに較べて色調がやや緑？ですが、使用に問題無く、晴天?曇天すべてに見やすいです。取付精度も特に問題無く、ピンロックシールドとの相性も悪くありませんでした。シールド本体をマジマジと見てみると、僅かな気泡？的なモノが幾つか確認出来ますが、使用に於いては問題ありませんでした。スモーク濃度もアライに較べると、若干濃いかな？夜間はちょっと使う気にならないのは、国産含めて同じです。

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Z250はヘルメットホルダが無い為長時間ヘルメットを置いておくのが心配だったのでこれを付けた事で安心感が出来た。また純正ステップに友締めの為取り付けも簡単。

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一番薄いスモークを装着したら、朝日と夕日の時間帯が眩しくて本製品を買いました。
眩しさはなく、物の色も自然に見えます。
心配していたトンネル内や夜間での使用は、「まあ大丈夫」でした。
トンネルはよく見えると思います。夜はさすがに昼間に比べて走行ペースは落とさざるを得ません、当たり前か。
幹線道路やメジャーな高速道路のように該当があれば見えなくて心配ということはないでしょう。

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アライのＲＸ７-Ｘを使用しておりましたがインカムを取り付けするのにイヤーカップ部に余裕が無く取り付けが出来なかったため、こちらを選択。以前Ｚ７でショウエイのイヤーカップ部には余裕があることは分かっていたので問題なく取り付けできました。フィット感も良く静かですしベンチレーション効果も効き目抜群です。側頭部後方のフィン？ですが効果はともあれ意見が分かれるところではないかと思いました。ちなみに私は好みではありません。（＾＾；

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現在LEAD、SHOEI、Silexのﾍﾙﾒｯﾄを使用していますが、私の耳は福耳のため30分走ると耳がちぎれそうに痛くなっていまう為LEADのﾍﾙﾒｯﾄのｲﾔｰﾊﾟｯﾄﾞ後ろをﾊｻﾐで切って使用する状態でした。　ｶﾌﾞで使用しているSilexのﾍﾙﾒｯﾄは不満が無いので同ﾀｲﾌﾟの耳当てがｿﾌﾄﾀｲﾌﾟを探していた所安価でｲﾝﾅｰﾊﾞｲｻﾞｰまで付いたSPEED PITを見つけ購入しました。ﾊﾞｲｻﾞｰも付いているのでｽﾓｰｸｼｰﾙﾄﾞを買い替えたり大き目のｲﾔｰﾊﾟｯﾄﾞを買い換えるﾑﾀﾞな費用がいらず最高です。ｼﾙﾊﾞｰの色もきれいです。

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私が購入したグラフィックは「ダイアモンドレッド」です。
意外にも・・・と意外ばかりで恐縮ですが、全体形状もスタイリッシュ。
MHR/LS2 BLASTシリーズはしっかりと首回りがシェイプされた極めて「スタイリッシュ」な形状です。
そして塗装もきわめて美しく、グラフィックも安物のステッカーではありません。正直、ぱっと見の印象はかなり好印象です。

で、さっそくMHR/LS2 BLASTシリーズを「筑波ツーリストトロフィーSeptember」のNS2クラスで使用してまいりました！

まずはかぶって頭を振り回します。
うん、まったくグラつきません！まあ、ここでゆさゆさとフレたら失格なのですが、先にも書いた通り厚手のスポンジは極めて均等に頭全体をサポートしています。どこかが当たる、とか浮いている、という感覚は皆無。

そして特筆すべきはその軽さとバランス。重量はアライと遜色ありません。

スペック上の重量がどうであっても、かぶって、頭を振って、感じる重さに違和感があればそれはNGです。ですが、MHR/LS2 BLASTシリーズは体感重量も全く違和感ありません。ちなみに私、バイク歴はもう20年になりますがずーっとアライしか使用していません。

ですから、「あくまでも個人的感覚」ではありますが、かなりディープなアライユーザーがかぶって振り回して「MHR/LS2 BLASTシリーズは違和感がなかった」ということを表明させていただきます（笑。

では走り出しましょう・・・

風切音！気になりません！（本当はありませんと書きたいところですがサーキットではそもそも風切音なんて気にしませんから・・・）
リフト！ありません！
シールドの曇り！ありません！

もう、走っているうちに「これがアライじゃなくてMHR/LS2 BLASTシリーズなんだ」なんて忘れてしまうくらいのフィット感、そして走行感です。

これはすごい。特別スポーツ走行ではタイムもほぼベストタイが出ました（笑

ただ、恐らく最も一番大事な、安全性・・・。これはまだわかりません。ただ、私は近いうち恐らく転倒すると思います（笑。その時に、どのようにこのヘルメットが私の頭を守ったか、きっちりレポートさせて頂きます！

詳しくレポートしています、ご覧ください。

http://xn--pckmr6f9hc8d.net/category76/entry285.html

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ツーリング時に使用するために購入しました。
取り付けはボルトオンなので、数分で簡単に出来ます。
プレートのアルマイト(黒)の質感も良い感じです。
何より、無いよりあった方が便利でしょう。ヘルメットは命を守る大事なものですから、駐車時はミラーにかけずにヘルメットロックへ付けましょう。

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　売れてるのか生産数が少ないのか取り寄せでようやく入手しました。

　色合いが薄いという書き込みが多かったですが角度によってはという感じですが個人低には問題はないかなといったところです。（アドシスIのミラーシールドとの比較）

　ミラーシールドはポスト穴がないのでポストが付けられずティアオフシールドが付けられませんが（（写真3）この製品はピンロックをつけるポッチが
ありますが、それをくり抜いて、ショウエイのティアオフボタンを付け（写真4番5番）、ミラーシールドにティアオフシールドとピンロックシート（写真6番）を同時に
装着できるようにしました。

　ティアオフが付けられるようになりシールドの傷防止になるのですごくありがたいです。

　先に書いたように今まではミラーシールドにはティアオフが付けられなかったので。

　ポッチはプラスドライバーの1番でひたすらこじってくり抜きました。

　2番ですと大きいので穴を広げてしまう可能性があります。

　

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外から顔が見えるのは嫌だ…そう思っている方も多いのではないでしょうか。
自意識過剰と分かっていても嫌なんです。
そこで以下の条件でシールドを探しました。

ヘルメットはshoei Z-7
・ミラーシールドである
・薄暗くなった夕方でも使える
・shoei純正品

この条件で2種類に絞られました。
『CWR-1 PINLOCK メロースモークミラー（ブルー）』
『CWR-1 PINLOCK ソフトスモークミラー（シルバー）』

実際にこの2種類で悩んだ人は多いのではないでしょうか。
ベースの着色濃度で言えばソフトスモークの方が色が薄いんですが、コーティングされたミラーシルバーはミラーブルーより暗くなるらしい。
いろいろ検索もしたのですが疑問は完全には解決できず、かといって2枚購入はもったいない。
それでも薄暗い環境下でも比較的見えやすいとのコメントを信じミラーブルーを購入しました。

実際に使用した感想です。
天気のいい昼間はそこそこ中も見えてしまいますが、それなりにミラーの役割は果たしてくれます。
眩しさの低減もそこそこです。
ただし、トンネルや夕方でもシールドを気にすることなく走れます。
これ一枚でツーリングをこなしたいと考えている方にはいいと思います。ただし、完全な夜間はお勧めしません。

恐らくですがシルバーだとより外から顔は見えにくくなりますが、同時に暗くなった際の中からの視界も悪くなるのではないかと思います。程度の差ですが、ご自分の使い方と機能のバランスを考えて購入して下さい。

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ずっとshoeiを使っていたのですが、軽さに惹かれてkabutoを使っていました。
ただkabutoの内装がへたってきたのと被っていて安心感がいまいちだったので再度shoeiを購入しました。X14等も検討しましたが、首にヘルニアを抱えているため軽さを最優先しZ7に決めました。

被ってまず実感したのは圧倒的な内装の圧迫感…いやこれはいい事だと思い「フィット感の素晴らしさ」と考え直しました。
どうしても、直前まで被っていたkabutoとの比較になってしまうのですが、内装の密着感は比較になりません。「スッ」と被れていたのが「グッ」と押し込まないと被れなくなりました。これだけでも安心感が増します。

走行して感じたのは静粛性です。
インカムを装着し時には音楽を流しているのですが、これまで聞こえなかった速度域でも聞こえるようになりました。
また、高速域でも風圧でヘルメットがずれる事などもちろんありません（正直kabutoではずれてしまうことがありました）。サーキットで200キロオーバー走ってもヘルメットがぶれるようなこともありませんでした。

ヘルメットとしての性能（安全性や静粛性、空気抵抗など）はX14の方が上なのでしょうが、軽さとのバランスで総合的に判断し私はZ-7にしました。ただヘルメットは自分を守る最後の砦です。首に不安が無ければX14を選択する事もありえたと思います。

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