Webikeのポイントが貯まってきたのでポイント購入。

約2日で到着したのでまずは仮付けしてから両面テープを剥がし取り付け…ただコレだけで外観のイメージが変わる。

高速走行はしないにしても80キロ?90キロで後方確認をしてもヘルメット自体が浮き上がる感覚はなかった。

通常のツーリングスピードなら「見た目重視」にしかならないがMFJ公認の格安ヘルメットのC10が「少しだけ」グレートがアップするんで「人と違うものを」と思う方にはオススメ出来ます…

C10用ブレスガードほしいっすwww

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

真夏の暑さに我慢出来ず、初めてジェット型を購入しました。
現在所有している同メーカーのリュウキと比較しました。

被りごこち・・・同メーカーなので、全く問題なし
風キリ音・・・意外にフルフェイスと変わりません。50キロを超えるとインカムが聞きづらくなる
サンシェード・・・ジェット型の場合、使用すると鼻にぶつかる事がある。リュウキでは全く無い。
その他、インカムのマイクを付ける場所が要検討。

総評としては、街乗り程度で有れば◯。ツーリングには個人的には向かないと思います。

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内装一式、薄くしたくてこちらも購入。圧迫感が解消され、かなり楽になりました。

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一番薄いパッドに交換。被りやすいし圧迫感も解消されました。最初から内装の厚さが選べればいいのになぁ。

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普段はアライのラパイドネオを使用していますが、昨今の危険な暑さでは流石に使用が厳しくなり、猛暑用として評判良さげなこちらを購入。
デザインは結構好き。
フィット感は自分の頭には割と合っていたので良かったがチークはキツめ。
使い始めて割と早めにチークパットが馴染んだ？ヘタッた？
ので、キツめでも今は問題無く使えています。
サイズはＬですが軽く感じ、見た目もコンパクトで良い感じ。
色はナルドグレー。
初めはパッとしない色かなぁと思ったのですが、実際に被ってマットブラックの愛車に乗ると、結構合うし良い色じゃんと自画自賛、お気に入りの色になりました。
塗装や内装は価格相応ですが決して悪くは無いです。
インナーバイザー中央の形状が鼻の高い外国人用なのか、少し深めにえぐれているので鼻の低い日本人だと若干路面が視界に入ります。
慣れたのでほとんど気にならなくなりましたが改善点だと思います。
肝心のベンチレーションですが、見た目で期待し過ぎたせいか最初はあれ？って感じでもっとヒューヒューするかと思いきや、そこまででは無かったです。
ただ以前使っていたゼニスYJ17やWINSのSSジェットよりは明らかに頭頂部からエアーが入って後方のダクトから抜けているのは実感出来ました。
効果は気温にも左右されるかと思いますが、気温33度で2時間弱街乗り走行後でも頭部が全然蒸れないし熱がこもらない。
自分の感覚では60キロ以上で空気が流れて抜けるのを感じる。
それ以下の速度でも頭頂部から後方に熱が抜けているのは分かり熱がこもらないので猛暑用・熱中症対策ヘルメットとしてかなりオススメ出来ます。
シールド下のエアインテークはジェットだし要らないと思っていましたが何気に効果あります。
沢山穴があるので風切り音も心配でしたが、意外にもそんなに
うるさく無い。
空力や重量バランスも結構良いのでそれなりの速度で横を向いても頭が振られるような感じも無し。
夏場に街乗り・下道がメインならこのヘルメット、特に夏場、凄く良いと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで実物の方が写真よりは良い感じでした。
【フィット感はどうでしたか？】
前の型のエクシードよりはぴったりフィット感。新しいからなのか、他のモデル同様少し小さめ（？）になったのかパッドの感じが違うのかは不明ですがぴったり感が強くなった。
【使ってみていかがでしたか？】
街乗りからツーリング用なので十分でした
【機能面など商品の仕様を教えてください】
バイク乗り換えをしてカウル有りからナシになったので風の当たり方が全然変わったのもあるが、高速で微振動が酷く100km/hでもつらい。もしかしたらパッドの厚み等を変えたらまた違ったかもしれない。
【期待外れな点はありましたか？】
風切り音は前のモデルからすると良いが思ったほどでは無い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コスパはいい。ただ、高いものはやはり高いだけのことはあるけれどどこまで求めるかによる。最終的には走ってみないと分からない所もあるのでフィッティングだけでも分からない事は多々ある。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
ピンロックシート無しなので冬場は曇りやすい。

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RFHA31にB+COMを装着するために購入。
専用設計なのでもちろんフィッティングはバッチリ。
しかしながら、インナーバイザーの操作部分を避けるためにかなり後ろにオフセットされている。
クリップ装着の取り付け感は収まりも良く満足ですが、マイクアームが若干長さ不足になるし操作する感じもやや後ろ気味。
特に操作スイッチが後ろにあるB+COMだと顕著です。
2つのヘルメットで付けかえるのでクリップ装着の為に購入しましたが、ちょっとイマイチ。
インカムのベースをもう1つ購入してベルクロ装着でも良かったかなと思います。
自分のようにクリップ装着じゃなきゃ嫌だ！という人にはオススメです。

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デイトナの2桁のダイヤルロックを使ってましたが、2桁だとセキュリティがガバガバすぎて、こちらに買い替えました。
コンパクトで見た目も従来のヘルメットロックより目立たないので良いです。
ただ、ダイヤルの数字が小さくて見にくいです。
数字部分の0だけでも色が付いてるとかすると見やすいかも？
暗がりだと解除する時にスマホのライトとか必要で面倒臭いです。

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【総評】
改めて書くと、いい点があまりない感じになってしまいましたが、内装以外に不満は一切ありません。
派手に頭から転倒したことがありましたが、脳震盪にもならずしっかり守られている気がします。
エンデューロとか林道でオフヘル買うならVFX-WR一択ですよ！


【使用状況】
エンデューロレースとその練習で使用しています。


【購入理由】
前はHJCのCS-MX2を使っていましたが頭の形にフィットせず、鉢周りが圧迫されて頭痛がするようになったので、やっぱり日本人には日本製か…と思って購入しました。


【よい点】
海外のABS樹脂製と比べると重いですが、FRP製の中では軽いです。
あと、見た目がカッコいい！
Araiと比べて口元が広くて息苦しくない&ハイドレーションが飲みやすいです。


【よくない点】
まず、価格が高め…
2年に1回買い換えなきゃと思うんですが、高くて躊躇します。
グラフィックモデルがほしいなと思うんですが、高いのでどうしても単色モデルになってしまいます。


【注意点】
タイトルにも書いた内装に難ありですが、洗濯で着脱しているうちに、内装のうち頭頂部を覆うパッドの前頭部の爪が折れます。(写真参照)
爪が折れても使えますが、固定が甘くなって視界を遮ってくる時があるので注意が必要です。

それと、ゴーグルとのフィッティングは、SCOTTのプロスペクトだとノーズガードをつけると干渉して着脱しづらくなるので注意です。
他社のフラッグシップ系もレンズが大きいのでモノによっては干渉するかもしれません。

このヘルメットとは直接関係ない話ですが、最近、SHOEIのヘルメットはフィッティングありきでの販売に変わってきています。
それ自体は完璧にフィットするヘルメットを買えるのでいいことなんですが、通販で買うしかない場所に住んでいるような場合だと困ったことになるよなーと思っています。
どうにかならないんでしょうか…


【他商品と比較してどうでしたか？】
比較したのは前述のHJCのCS-MX2と、アライのV-Cross4(試着のみ)、godblincのMUDJUMPER2(試着のみ)です。
V-Cross4はひたすら重い。持つだけでズッシリです。
有名どころだとマイカルチャンプさんがV-Cross4を使っていて、モトクロスライダーには割と多いイメージですが、エンデューロだとどうなんだろう？
あれで3時間は厳しそうです。
それからgodblincのMUDJUMPER2、特にカーボンモデルはとても軽いですが、インナーのフィット感がイマイチです。
それしか使ったことがなければそんなもんかで終わるレベルかもしれませんが、V-Cross4やVFX-WRと比べてしまうと明らかに劣ります。
あと、公式戦に出るにはMFJの公認ヘルメットでないとダメなので、AirohやAcerbisなどの公認が取れていないヘルメットだと公式レースに出られません。カッコいいけど。


【周りのヘルメット事情】
エンデューロで周りのライダーを見ていると、SHOEIが5割くらい、FOXとgodblincとAraiとBELLで1割ずつ、その他のヘルメットが1割、というイメージです。
MUDJUMPERを練習用とかのセカンドヘルメット(？)に使っている人も見かけます。
あと、Airohを林道ツーリングに使っている人も見かけます。

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ヘルメットを落としてしまい、純正クリアーシールドがキズだらけになってしまったため交換のために購入。純正と同じクリアーを買うのは面白くないと思ったのでメロースモークを購入した。夏の炎天下でクリアーはインナーシールドしてても眩しかったが、スモークの効果で多少軽減されたような気がする。あとトンネル内などの暗所でも見にくい感じはない。純正なので値段は高かったが、とても良い製品だったので買って良かったと感じる。

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