愛用のツアークロス2が5年目にして内装がだいぶへたってきたので交換しました。

アライは他メーカーに比べ、同じサイズでも私には少々きつめで、馴染むまで時間がかかります。今回は最初からパッドをワンサイズ小さくして圧迫を少なめにしました。

パッドの中身はスポンジと発砲スチロールです。取り外しの際、注意しないと発砲スチロールが折れ曲がりそうです。最初の物は取り外しを数回行った所、かなりへたりました。

洗浄の際、左右を間違えないようにカバー、本体にきちんと明記されています。形状が複雑なので慣れるまで分解後の復元には注意が必要です。

商品として効能も良いのですが、高価なのが難点です。

メーカー側は数年でヘルメットそのものを交換することを奨励しているようですが、落としたりぶつけたりする事も無く傷も無い高価なヘルメットをやすやすと交換できないのも現状です。

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高速走行時にバイザーにモロに風が当たりものすごい振動で長距離走行では疲れてしまっていたが、TXホルダーを購入してバイザーを取り外したら、振動がほぼ解消された。もっと早くから購入してれば良かった・・・
シールドを取り付けている白い部品がTXホルダーで隠れないのがちょっと残念！

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歪みも無く、帽体との遮蔽性は非常に良く視界も広くてシールド自体はとても良いです。
ティアオフの取り付けも簡単です。

問題はシールドの取り付けにコツがいるようで上手くはまれば良いのですが、入らない場合には苦労します。
レーシングサービス等では結構素早く入ったりしているところを見るのですが・・・
量販店などで取り扱い等周知の場を持って頂けるといいのですが、アライで開催しているところを見た記憶がありません。
結局はプロショップへ行けばいいのですかね。
通販購入だと手だてがありません。

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RAM3でもアーム破損を経験したので予備で購入しました。
ZFアームもMZアームも基本作りは変わらないので強度も変わらないようです。
交換後、開閉時の節度は良いのですが、耐久性が問題でしょうか、アライの弱点ですかね、消耗品と割り切っています。
ヘルメット自体は一級品なんですが・・・
取り付ける際は焦らず、確実に手順通りやれば問題ありません。

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GT-airのシールドが安かったので
予備で購入しました。

このシールドはクリアで見易さは大変良いです。
このシールドにPINLOCKシートをつけて使用していますが
シールドの開け閉めでPINLOCKシートがずれて
隙間が生じます。
シールドが少し柔らかいのでしょうか？
開け閉めでシールドが捻じれてゆがみPINLOCKシートがずれて隙間が生じているみたいです。
なので隙間が生じた場合はPINLOCKシートをシールドを開けたときに指で押し上げて定位置に戻しています。
Z-7、X-TWELVEではこのような隙間は生じておりません。
クリヤーで見易いのですがちょっと残念です。

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形状などは問題無いです。
保護シートが貼ってあるので直接シールドを傷つけにくいですが、人によっては気になる方もいらっしゃるかもしれませんね
開閉に関しては問題ないですが、カクカクとした動きが無く、開いた状態を保つことが出来ないので残念です。

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長年アライヘルメットを愛用しています。
個人的な感想なのですが、ラパイドでは大丈夫なのにクアンタムでは同じサイズなのにも関わらず2時間以上の乗車で偏頭痛がします。
持った感じでは重さは普通ぐらいなので、かぶった時のバランスが僕の頭の形との相性の問題かもしれません。

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ノーマルでは物足りないが少しドレスアップしたいと思いあまりはでではなくでも多少色がついているんでなかは丸見えでないのでいいかんじです

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Mタイプのヘルメットを.購入したのですが.走る度にズレてしまい.手で直しながら走るのが癖になってしまった。最初は.良かったのですが.この度1サイズ小さくしました。頬
の部分がしまり.まあまあですか。

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スモークとダークスモークどちらにするかなやみましたが、グラフィックがワイルドなのでダークスモークにしました！
夜間の走行には気を付けないとね！ワラ(≧▽≦)

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