ボンネビルT100(2024)に装着しました。

シートを外してから、シートレール（フレーム）に取り付けるだけ。簡単でした。
キジマのヘルメットロックではおなじみの、ロック中は取り付けネジにアクセスしづらくなる機構が取り入れられています。
ただ、いかにも汎用品という作りで、専用品感はありません。ちょい安っぽいかも。ボンネビルは細部の作り込みが美しいバイクなのでよりそのように感じるのかも。

商品説明文にある通り、グラブレールがついていると取り付ける場所がなくなると思います。T120が対象機種に入っていないのはそのためです（グラブレールが標準でついてくるため）。

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買いやすい価格のオフメットを探してまして、デイトナさんだし間違い無いだろうと購入。
他のサイトやYoutubeでの評価も見てましたが、一部の意見で入り口がキツくて入らないと見かけましたが、こんなものじゃないかな？と思う。顎下のチンカーテンは外した方が入りやすいです。ここが鼻に当たるので入りにくくは感じた。内装の生地の質感は価格帯考えると上質ですが、顎紐カバーが外せないのが残念。
走ると風が結構涼しく入って来るのは良いですね。しかしながら、バイザーも付いてますし一定にスピードが乗る状態だと風の抵抗も感じますし風斬り音も出てきますが、そこはオフメットなのでしょうがない部分。重量もXLサイズで1700超えてますし、慣れるまでは首が疲れてましたが、すぐに慣れました。
ロンツーよりは通勤等の短時間で使ってますし、自分は買って良かったです。

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小型二輪から原付二種に排気量ダウンをした為、原付感を味わいたくて初めてハーフヘルメットを購入体験しました。デザインが秀逸、色違いを揃えたい衝動に駆られました。緩い雰囲気がとっても原付っぽくてステキです。リードさんはオートバイのあらゆるジャンルに真摯に対応したラインナップを供給していただけるのでいつも大変有難く思います。個人的には若干大きいですが、同梱付属のパッドが見当たらないので今対応策を考案中です

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F17のサブとして購入しました。評判通り軽さを感じます。高速はあまり走らず山道半分の下道ツーリングが主ですが、SS乗りの自分では、エアブレード6は軽さが身体の負担や集中力の低下軽減維持に繋がっていると感じられます。1日200km位走って帰宅後の首肩回りの辛さは楽になりました。内装の当たりは17より同サイズXLよりソフトで部分当たりの違和感等は自分的には無いと思います。ただ頭頂部分の風抜けは良くありません。夏場は厳しいです。総評価として、内装の質感はとても良く外観のデザインや視界の良さはカブトの真骨頂でリーズナブルに購入出来るヘルメットの代表選手だと思います。さらなるエアブレード7に期待したいと思います。カンバレOGK！

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夜は暗くならず、対向車のライトのギラツキを軽減してくれて見やすくなったと思う。
昼はミラーを強くしたい気持ちはある。
形状的に横を向いたとき風に押される感じがする。
下からの風も気になるので、他に商品も試してみたい。

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９歳の娘に、プレゼントです
少し大きいが、これからを考えらば、しばらく使えます。
質感は、値段なりですが、たまに使うぐらいなので十分です。

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CL250のタンデムステップを外して取り付けるのですが、
12mmの六角ボルトを外すのに、私の場合は隙間に手が入らずラジェットレンジを買い、作業を行うことになりました。

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このメーカーのヘルメットは二つ目ですがお値段もリーズナブルでインナーも外せていいと思います。フリーサイズですがちょっと小さめかなぁ。

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CB1300は元からヘルメットホルダーが付いてるのですが、
かなり使いにくい場所にあるので、今回購入しました。
取付はかなり簡単でした。
ヘルメットを引っ掛けるのもだいぶ楽になりました。
ツーリング時にウェアなどを置いていくときも、
ウェアに通したワイヤーなども引っ掛けられそうで
良い感じです。

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在庫無しの場合、みなさん気を付けて購入しましょう。

昔のSHOEIよりちょっぴり小さめ？に感じました。


質感は今のヘルメットと変わらん（マイナス1）
値段上がってる（マイナス1）

機能面は
インナーバイザーが大きくなってたり、シールドのロック、開閉に工夫を感じます。
センターロックがクソですね。
インカム内蔵出来るのも要らない。

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