とにかく軽いので疲れません。風切り音も80km位まで気になりません。今まで着用したヘルメットの中で1番しっくり来ました。デザインも良しでとにかく良いです。

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アドベンチャーやオフロードバイクに合うヘルメットが欲しかったので、各メーカーのオフロードヘルメットを調べたところ、デザイン＋ブランドでこちらを購入しました。
　走るのはオンのみですが（笑）
　かぶり心地はいつものSHOEIらしく、すっぽりと頭が入り、フィット感もバッチリです。
　アライの方が頭の入り口が狭く被るのがしんどいですが、フィット感はアライの方が上だと思います。
　オフヘルなので、見た目がかなり大きいですが、被ったときの重さは、びっくりするほど軽いです。
　口元も広くて息がしやすく、走ったときにダクトが空気を大く取り込んでくれるので、夏場ではジェットヘル並みの快適さかもしれません。
　デメリットを上げると、
　ダクトを閉めるギミックがないので、装着中は常にヘルメットに穴が開いている状態です。冬や雨天はつらいかもしれません。
　エッジの効いたデザインで、非常に格好いいのですが、これがアダとなり物にもよると思いますが、インカムが非常に取り付けにくいです。
　他サイトを見たところ、パテで平面にしたりする方法があるみたいですが、６ｘならクリップであっさり装着できました。
　スピーカーホールはありませんが、耳元に凹みがあるので、普通に装着可能です。
　結果、問題なくインカムも使用できております。
　総評として、オフヘルでは最高の一品ではないでしょうか？
　値段が高いですが、ヘルメットは常に体と密着している物ですし、安全面も考えてケチる部分ではないと思っています。
　買って後悔はしない、おススメの一品です。

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これの購入だけでヘルメットの内装を一式で交換出来ます。
初めて、内装セットを交換して気付かされました。
思っている以上に内装は劣化していて、擦り減ってくたびれていたことに。
新品の頃はこんなにフィットしていたのだな。
ガバガバになってるのに、よく気にならずに使い続けてきたな。
と驚かされました。
ヘルメットは高いのを買うと、惰性で使い続けてしまいがちですが、
このコストなら3年以上からは、内装を変えたほうが良いなと思いました。
被り心地や機能性が新品に戻り全然快適さが変わります。

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早速の対応ありがとうございました。
セール品ということで、メール頂きまして注文させて頂きまたが、
直ぐに届きました。
使用しての感想ですが、内側パットの厚みが、厚いため
圧迫感が、有り小さく感じますが、良い商品です。

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SHOEI Z8 を使用してますが、脚代りの原付にフルフェイスヘルメットはちょっとお手軽感に欠けるので、セカンドヘルメットとして購入しました。視界も広く、能動的に安全を確保しやすいかもしれません。

顎紐がワンタッチなのは留めづらいので、普通に D リングで締める方がむしろ簡単では？その点で機能性☆四つです。

他に不満点は無いです。お値段考えたら、大変良いものだと思います。

Z8 も同様処理してますが、シールド外側はガラコで撥水、内側はメガネのくもり止めフィッティプラス＋でくもり止めで、いつでも視界確保です。どうせメガネしているので、ピンロックシールド使うより手入れに合わせてくもり止め剤を塗布する方が簡単確実なので。

Z8 のサイズがギリ XL なので、L にしました。サイズは少し弛めかもしれませんが、転んでもすっぽ抜けることはないでしょう。

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私のバイクではヘルメットロックをブレーキホルダー部分に組み込んでいて、
BOLTではヘルメットをミラーに掛けたり、GPZ900Rではカウルとハンドルに立てかけて
ブレーキホルダーのヘルメットロックに、このロックアシスト経由で施錠しています。
このアシスト経由でロックすると、ヘルメットを置く場所の自由度が高いので
間口を下に置くことが出来て、突然の雨とかにも慌てなくても大丈夫です。

BOLTではSHOEIのEX-ZERO、GPZ900RではX-Lite802に使用していますが
D管のサイズはこの商品で大丈夫でした。

ヘルメットロックの種類によっては、穴の大きさが若干狭いと感じる時があるかも。
キジマのヘルメットロックなら余裕があります。

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに使用しております。このバイクは純正でヘルメットホルダーが無いので、
こんな製品があって非常に助かりました！！意外と外車はヘルメットロックしても盗まれるときは盗まれる精神なので、ヘルメットホルダーがない車種も多いと思いますが、この製品がおススメです！


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。田口製作所さんのタイダウンホルダーキットをCBR1000RRに着けていたので、
加工精度の高さは以前から知っていました。また本製品も、自分で作れるものですが、
材料買って、寸法測って、穴開けて。。なんて面倒なことしないわ！！と思える価格なので、
非常に優秀な商品だなと思っています。


【取付けは難しかったですか？】
ボルト一本でマウントするだけなので、何も難しくないです。
取り付ける場所は工夫した方がいいかなと思います。


【使ってみていかがでしたか？】
今までは、トップブリッジのマウントバーにチョイノリ用のめちゃくちゃ使いにくいヘルメットホルダーを使っていましたが、このストレスがなくなり最高の気分です。
ちなみに私は、タンデムステップを外しているので、タンデムステップ左側があった場所にマウントしました。


【付属品はついていましたか？】
ヘルメットホルダーを締結する皿ねじが付属しています。
取付の際はネジロック塗布を推奨します。緩まなくてもいい部分ですからね。


【期待外れな点はありましたか？】
どうせなら、ヘルメットホルダー本体もセットにしたラインナップがあってもいいともいます。
このステーに適合するホンダヘルメットホルダーの品番は、「50710-GB4-007」です。

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標準装備の物取りかなり緩くなり、良好です。

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純正ミラーシールドと併用。
ピンロックにはデイライトオンリーの刻印あり、透過率は低下するようなので、特にミラーシールドの場合はシチュエーション選定が重要な可能性あり。

オフメットタイプのシールドに取り付けましたが、最初適当に嵌めると、ノーズ部分のV字のところが綺麗にはまらない。

説明書の通り、シールドをかなりたわませて広げながらピンロックを付けると、ちゃんと装着できました。
場所さえずれなければ、ただ滑り落とすだけなので装着は全然難しくないです。

特に長めのツーリングとか旅行でヘルメットを使用する場合、ピンロックは絶対に欠かせません。雨と高湿度で曇りまくりのシールドは最悪ですし、何より視界が塞がり危険です。これならよっぽどシールドの内側に浸水させない限り絶対に曇りませんから、ツーリング用と言わずデイリーユースでも必須といえます。

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純正にしては結構攻めてる感じのミラー具合で、ヘルメットの中はほとんど見えない感じ。顔が見えちゃうとどうも間抜けで……という方は必携アイテム。
取り付けは5分もあれば終わるほど簡単です。
別売りの純正ピンロックシールドにも対応しており、ツーリングならどちらも付けておきたいですね。

夜間未走行なのでなんとなくの感覚ですが、割としっかり遮光してる感じの暗さなので、真っ暗なトンネルとかだと少しキツいかも。
まぁサッと上げられるシールドですから、そういう時は大人しく切り替える方針と割り切る方が安全そうです。
元々の期待には十分に応えてくれる製品でした。

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