初めてアライヘルメットを購入、
沢山のグラフィックに悩みましたが、カワサキ乗りとしてレイモデルＶ５、金・白・黒、が良いですね。デザインとアライ独特の帽体の卵型も気に入っています。
サイスＭかＬで悩みＭにしましたが、サイズＭ57?58はフィット感が耳の部分がきつく感じＥＰシステムパット１５ｍｍを追加購入し取替て楽になりました。

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今回購入したバイクの純正のヘルメットホルダーがいまいちだったので、購入して観ました。シートの横に取り付けるタイプの物も出ていますが、ヘルメットが当たってボディーが、傷が付き層なので、こちらのハンドル取り付けタイプにしました、鍵が増えますけど使いやすいです。

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もっぱら雨天以外の日中のみで使用。トンネルもそんな暗いって感じもせず。
昔と違い街中も夜は街灯や照明が非常に明るく暗くて見えない！なんてことはほぼ皆無。
逆にギラギラの晴天のツーリングなどでは大変助かるアイテムです。
変顔しててもまず気づかれない（笑）
とはいえ安全のため夜の照明の少ない市街地や暗い山道峠道など走るようなシーンではあまりお勧めはできません。

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【使用状況を教えてください】
　ヘルメットロックホルダーとして使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　流用前提としてイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
　キジマ製ではSV650ABS用は車種専用品があるのですが、SW-MOTECHのBLAZE（サイドソフトパニアケース）
　の取付金具と干渉することで使えないことから、今回は流用前提としてSF250ジクサー用を購入取付していま
　す。
　写真でも判ると思いますが、左側のタンデムステップブラケットにピッタリと収まります。
【注意すべきポイントを教えてください】
　ヘルメットロックの取付はブラケットに直接取り付ける様になりますが、ブラケットへ直接取り付けると回った
　り傷が入る原因にもなることから、ゴムシートなどで養生してから付けた方がしっかりと固定出来て良いと思い
　ます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　元々他車品の流用なので他の商品との比較はしていません。

　使用感としては全く問題がない（専用品？）と思える状態です。
　SW-MOTECHのBLAZE（サイドソフトパニアケース）とも干渉しない為、中・長距離ツーリングでのヘルメット
　ロックでは大変重宝しています。
　悲しいことに出先でのヘルメット盗難も多いことから、ちょっとだけだからと言ってミラーに掛けたり、ハンド
　ルに掛けたりしない様にしたいです。

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SHOEIのZ7だとさすがにサーキットは厳しくなってきまして。でもバイク（DUCATI）にマッチしてサーキットの速度域まで対応出来るヘルメットってそんなに多くない。SHOEI X-14、SUOMY SR-SPORT、SHARK　RACE-R PRO あたりで考えていました。
もちろんX-lite X-803もずっと前からチェックしていまして、RSが出た時!本当に格好良くて欲しかったんですがカラーリングが最終的に気に入らずでした。
が、今回ペトルッチのミサノということで絶対に日本のメーカーでは無いカラーリングに驚き購入しました。

X-liteは内装の入り口が狭く、被ればそうでもないんですがSHOEIやOGKよりワンサイズ上がオススメです。私は頬は細めなので苦ではないですが、ほっぺたに張りのある方はキツイかもです。
イタリアメーカーなので内装は前後に長く左右に狭い作りだそうです。
内装カラーは不思議なグリーンで目を引きます。肌触りも良好でSHOEIとはまた全然違います。どちらも好きです。

外装は前面は前作のX-802RRに似ていますが、後部は全く違います。なんといってもRASです。（レーストラックエアロダイナミック スポイラー）
実際240km/hあたりまで確認しましたが、ブレは少なく頭は真っ直ぐを前を維持するような効果があります。安心して１コーナーのブレーキングに集中出来ます。
ただ、ツーリングでもそれなりの速度で真後ろを向くと少し引っ張られる感はありますね。真横までは大丈夫です。
ネイキッドはまだ試してません。

ベンチレーションは40km/hあたりから感じますし、ピンロックシートもあるので曇る心配はないでしょう。真夏はどのヘルメットも暑いでしょうが、それ以外の季節であれば快適だと思います。上側左右のベンチレーションを開けると風切り音は大きくなります。

その他付属品だとダークスモークシールドとタンデム時のRSでないスポイラー、ノーズガード大が入っています。色々書きましたが性能はトップレベルなのでネガは少ないと思いますね。

最後はやはりカラーリングです。
グリーン、ホワイト、レッド。完全にイタリアカラーですよね。
ロッシカラーのAGV以外で一目惚れしたヘルメットは初めてです。

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クロス2に使いました。
クロス2用のパッドが他で販売されていたのですが あまりにも高額だったので試しにクロス3用を購入してみました。
微妙に色が違うのかもしれませんが 装着はバッチリでした。

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もう旧型になってしまいましたが、シールドベースが共通で使われているため、かなりの部分のアライ製品で使用できる補修パーツ。


一度シールド調整してあれば、がっつり清掃したりする場合以外は外したりしないと思いますが、プラ製のため長く使ったヘルメットでは更新しておくと安心できます。


一般に流通しない特製ネジなので、もっとお高く売ることもできるはずですが、お安く提供してもらえるのもありがたいところ。


使用しているヘルメットのこうした補修部品は、念のためストックしてあります。

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SHOEIヘルメットのピンロックの調節ネジの調節と、インナーバイザーの取外しのために購入しました。
ピンロックピンが欲しかったのではなく工具が欲しかったのです。
工具は樹脂なのでシールド類を傷付けることがないので安心して使っています。

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今までヘルメットメンテナンスは太ももの上やクッションの上で行っていましたが滑って落としそうになったりうまくひっくり返ったままにならずに困っていましたが本品で解消されました。
日頃の内装メンテやインカム取付けなどに効力を発揮しています。
素材が柔らかすぎず硬すぎずヘルメットにも傷は入らないので重宝しています。
バイカー必携品だと思います。

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ヘルメットはアライ製スネル規格と決めているので今回もコレ。ショップでは見掛けなかったデザインが目を引きました。
被った感じも頭がすっぽりハマる感覚で、良く守られている感があります。歴代アライを使ってきましたが、
ベンチレーションやシールドの使い勝手も向上していてあまりストレスを感じなくなりました。

ただ、今やヘルメットは6?7万がザラとなってしまい、3万円代でスネル規格が買えた頃を知っている身としては、随分
高くなったなあというのが印象です。でも今回のウェビックセールの約9％のポイントバックは助かりました。

ネット上の掲載開始が2017年となっていて、製造年が古い在庫が届いたらどうしよう？という不安がありましたが、
届いたものは2021年6月製造だったので、安心しました^_^

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