前回使っていたOGKのカムイ（写真奥）が非常に使いやすく気に入っていたので、今回もOGKのものにしました。

前回は逆光の時に目を守るものが無かったため、今回は今流行のインナーバイザー付きのものを購入。
ワンタッチで上げ下げが出来るので、簡単です。しかもスッキリまとまっていて邪魔になりません。

肝心な性能はというと、ちょっとまぶしいかなってくらいの時は非常に役に立ちます。（大体明るいうちはデフォで自分は下げています）あまりにも凄い時はあまり役に立ちません（暗くてまぶしいだけw）

あと別売りのピンロックをシールドに装着することによって冬場の曇りを防げるので便利です！（ただしインナーバイザーは曇ってしまうので注意）

デザインもスタイリッシュだし、かぶりやすいし、この価格はとてもコストパフォーマンスに優れていると思います（アライやショーエイもいいものですが、高いっす）

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主にセカンドバイク（原2種）で使用しています。
ワンタッチのあご紐は便利ですね。
一番気になったのはシールド全閉でのシールドの短さと近さです。
ショウエイ・アライ使用者だと最初は気になります。
帽体のグラフィックのセンター赤ストライプがイメージと違うためシルバーのカッティングシートを貼り付け、オリジナルのカラーに満足しています。
価格の割には良い商品と思います。

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今まではSHOEIのシステムヘルメットだったので、凄く軽く感じます。

また、私の頭の形状がアライ頭なのでしょう、ピッタリしていて楽です。

ただ・・在庫の関係で、欲しかったブルーの代替え品なので、そこがマイナスポイントです(笑)

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araiのrr5に取り付けました。今回購入させて頂いたののはセミスモークタイプになります。まず思ったのは色のバリエーションをもっと増やしてほしいということです。性能はやはり凄いです。さすがaraiといったところでしょうか。色のバリエーションという観点から星4つとさせて頂きました。

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4年間、SHOEIのX-9を使ってきましたが、内装が少しくたびれてきたこともあり、ヘルメットを新調することに。

今回は軽くてサンシェードがあれば良いなと検討していくと、紫外線量で濃淡が変わる「調光シールド」がオプションで設定されているWINSのA-FORCEというモデルを発見。しかもフルカーボンの超軽量ヘルメット！
購入したのは、外側のグラフィックと特徴的な赤い内装でデザインが気に入ったWEB限定モデルです。

初めてツーリングで使った時に、その軽さや調光シールドに感動するも、走っていると額が寒くて仕方がありません。
帰ってきてから確認すると上側のシールドと渕ゴムの隙間が3mmほど空いています。
ここから風が入り込んだわけです。このままでは雨も入ってしまうのでメーカーに連絡しました。
どうも初期不良だったようなので、メーカーにて調整してもらうことになりました。調整後は隙間もゼロになり快適に走れるようになりました。

そして気になる重量は？？

■SHOEI X-9
重量：1698g
仕様：クリアシールド、ピンロックシート、エアーマスク3、チンカーテン

■WINS A-FORCE GT
重量：1376g（X-9比▲322g！）
仕様：調光シールド、アンチフォグシート、ノーズガード、SHOEI エアーマスク2、チンカーテン
（付属品のノーズカーテンとネックガードは装着していません）

これまでのX-9と同じような使い勝手にした仕様で322gもの軽量化になりました！
実際に走っていても首や肩が疲れません。この軽さは一般道だけでなく高速道路でも実感できます。

そして付属品のネックガードですが、静粛性は上がるのですが、首の辺りがキツくなるため上を向く角度が狭くなって、さらにはヘルメットの脱着もしづらくなってしまうので、私は装着しないことにしました。

【良い点】
・軽い！
・調光シールドのオプション設定！
・カーボン地とグラフィックが格好良い！
・安い！
・MFJ公認
・たくさんの付属品（シールドがクリアとライトスモークの2つ、アンチフォグシートなど）

【悪い点】
・左右の視界が少し狭い
・下が見づらい
・ベンチレーションが弱い
・品質管理（私ような初期不良は他でもあるのか？）

メジャーなメーカーではありませんが、軽さと調光シールドで私は気に入っています。

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これ便利です！　早朝の暗闇ではクリアのように見えて、日が差してくると青味が徐々に強くなっていきます。日影に入ると徐々に色が淡くなっていくのも分かります。実際に走ってみての違和感はありません。

色が通常のスモークではなく青いので、これが気にならなければ良いと思います。青いシールドは初めてでしたが、赤色は強調されているようで赤信号の識別には良いと感じました。一方、ナビの緑色は識別しづらいと感じました。

メーカーのサイトでは気温によって色の変化のスピードと強度が変わることが記載されています。夏場でどう感じるか興味深いですね。

シールドの脱着も容易でした。

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ヘルメット選びの時にやや緩めのサイズを選びました。ツアラーで前傾姿勢のために視線がシールド上部になるため、センターパッドを8mm厚から13mm厚に替えてみました。
フィット感が増し、視界も良好、通気性も良くなった気がします。また、耳周りにも余裕が出来たような気がします。
こればかりは個人差がありますが、5mm厚の僅かな差でも結構いい感じになりました。

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ネジ部以外は問題なしです。

他の方の評価通り、ネジ部に難あり。ドライバーの番号も合わせて慎重に作業しましたが、若干なめかけた感じです。

この部分だけは改善してほしいですが、曇りに長年困っていた自分にとってはとても良かったです。曇りに困っている方には十分満足できる製品だと感じました。

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外車にはヘルメットホルダーなるものはついていないので、必然性に迫られて購入しました。コンビニフックは利用していません。

鍵を使うと、右にも左にもロック部分が開くのは助かります。バイクによってはハンドルロックした場合にタンクに干渉する場合があるからです。

本来ならハンドル右部分につけるのが良いのでしょうが、私のバイクの場合は右にはつけられなかった（ブレーキのマスターシリンダーが邪魔したため）ので、左側に装着しています。その場合、ハンドルロックした状態でヘルメットをロックするときに、どちら側にロック部分が開くかが大きな問題でした。それを解消してくれたのがこの製品です。

問題点を挙げるとすれば、開けた時に少しロック部分にがたつきがあることでしょうか。少し心許ない印象があります。仕事はしっかりしてくれるので問題ないと言えばないのですが、安心感という点では評価をやや落とすポイントかもしれません。

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眼鏡着用だと、フリップアップ型のヘルメットは本当に助かる。ツーリング中に、ちょっと缶コーヒーを飲むとか、タンクバッグのマップを覗きこむ時とか非常に便利。内蔵のシールドも。逆光でまぶしい時に、手軽に上げ下げできて助かる。
これで、
もう少し軽くて、安ければ言うことはない。
カッティングシートで、Mライン風のカスタムをしてみた。

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