長年使ったショーエイのZIIIをそろそろ替えようかと購入。カブトはメガネのスリットもあることと軽さ、安さに惹かれました。それ以外に使用してみて、とにかく風の抜けがいい。これほどまでにヘルメットが進化しているとは思っていませんでした。今まで猛暑の中、抜けの悪いメットで走っていたのはなんだったのか。早く替えておけばよかったと思っています。
シールドを一番上まで上げた位置が、ショーエイのものよりも若干低く、メガネをかけるときに手がシールドにやや当たるのが、多少気になる点ですが慣れるでしょう。
風の抜けがいい分、外の音も入りがちのようですが、ほかのメットと比較をしたわけではなく、特に大きく気になることもありません。
いいヘルメットです。

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J-FORCEIIIのMサイズをもっていたのですが普段かぶっているSHOEIのフルフェイスはLサイズで、J-FORCEIIIの帽体はLサイズと共通で内装のサイズが違うということなのでチークパッドをLサイズの35mmのソフトを選びました。かぶりやすくきつさもちょうどいいです。
合わせてセンターパッドも購入したのですが別々に購入しないといけなかったのでセットでだったらよかったのにと思ったので★4つです。

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免許取得中の娘用に購入しました。
フィットするかどうかも重要ですが、やはり”アライ”！。
バイクに乗り始めてアライばかりでしたので、娘のもやはりアライを選びました。
幸いにも娘にもジャストフィットらしいです。

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（40半ばで老眼が始り掛けているオジサンのインプレ）
当初、メロースモークミラー（ブルー）を購入予定でしたが、メーカーに問い合わせした所、発売が6月下旬から7月とのことで待ち切れず、GT-Airでも着用していたメロースモークと悩みましたが、今度はスモークにしてみました。
明るい時間帯だと眼が疲れる事もなく、満足しています。
ただ夜間走行では、ちょっと見え難いですね。
注意して運転する様、心掛けます。

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AraiからSHOEIへ。
これまでAraiの方がいいと思っていましたが、かぶってみると以外や僕の頭部はSHOEI向きだった(^^ゞ

同じXLサイズですが、Araiの方が若干緩め。チークパッドが薄いのでそこを補正する必要がありますが、SHOEIは不要でした。
バックルもワンタッチで挿入するタイプなので簡単に装着可能です。
バックル位置がAraiとSHOEIでは若干違う様に思います。

ピンロックシートも標準でついてきますが、ピンロックシールドの性能はAraiが若干上のような気がします。
先日、ちょっと肌寒い感じでシールド下部に水滴ができていました(^^ゞ
Araiのシールドはそんなことは皆無だったのでちょっと冬場が心配です(^^ゞ
ただ、視界の端っこの方なので気にならないと言えば気にならないのですが・・・

あと空力的には高速道路ではSHOEIの方が断然楽です(^O^)
Araiも優れているのですが、それ以上のものを感じました。

ピンロックと値段がちょっと？ですが、概ね満足です。

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ラパイドの標準シールドがピンロックに対応してないがこれは対応しているので一石二鳥と思い購入
ブローシールドも上下のスライド式になって操作しやすくなった
シールドを降ろした状態だとハンドル周りがクリアーでそれより上がスモーク
ピーク状態だと20-30m先までがクリアーでそれより上がスモーク（SSの前傾姿勢で）
ピークでも見通し先までクリアの視界に収める為には上体を完全に起こさないといけないのでSSには向いていない気がする、ロックするポジションが2段階になっていれば良かったと思う
スモークシールドを持ち上げるとピーク状態でロックされ、解除するためには手前に引き出しながら降ろさないといけない
湾曲したシールドを片手で引き出しながら降ろすのは慣れが必要でレバー操作のインナーバイザーに劣る部分だが風圧で不意に下がったりぐらつくよりはマシだと思う
ピーク状態で高速道路を走ったが騒音や抵抗の増加は感じられなかったし、シールド自体の重量増加も感じなかった
スモークシールドがクリアシールド自体に取り付けられているのとロック機能のおかげでクリアシールドを上げ下げしてもスモークシールドの位置が変わらない点が、単純にスモークシールドを外付けしている他社の同様の製品よりもすぐれていると感じた

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OGK　FF-R3からの買い替え
まず手にとって感じたのは帽体が小さくて軽いということ、おかげで長距離を走ると首が痛くなっていたのがなくなりました。

帽体の剛性も高く、以前のメットは左右から押さえるとたわんでいたがこれは押さえてもたわみが無くガッチリしています。
静粛性は普通、FF-R3はサイドの通気孔から騒音が直に入ってきてうるさかったがそれよりは静かで一般的なレベルだと思う
高速での後方確認での抵抗も少なく感じる
アライの無段階シールドはチョイ開けしづらそうだったが、シールドのロックを解除すると隙間ができて走行風が当たり曇りをとってくれるのでその点も問題なかった
ベンチレーションは50-60kmで頭頂部に風を感じるほどで結構涼しい
口元のベンチレーションも涼しいが開口部が大きすぎて虫が入ってくるので夏の夜間は使用できそうにない
チンストラップカバーが短いのでかぶるときに広げづらい点がマイナス
あご紐はDリングタイプで面倒なのでワンタッチバックルを付けたが顎にあたってしまってつけ心地があまり良くない
サイズは鉢周り57cmでMサイズを選択してちょうど良かった

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FUJINAMIバイザーを別途購入、合体しました。白ヘルに赤バイザで、露出度大です。
ワンタッチのあご紐結束は、フィット感や乗車前の気合いを重視されるライダーさんには、役不足かも知れません。

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ジェット型ヘルメットして望みうる静粛性やかぶり心地、使い勝手などが高いレベルでまとめられ、ジャパンクォリティのヘルメットといえる。
OPのV440バイザーつけると日差し対策は完璧ともいえる。
一方、使用感としてヘルメットの重心位置が耳より前側上方にある印象で前傾姿勢をとると思ったより首にヘルメットの重さがかかってくる。
個人的感想として、アライと比べショウエイのヘルメットはもともと重心位置が高い印象のものが多いと感じてたが、J-Cruiesはインナーバイザーなどのギミックがついたことでその印象がさらに強まった。

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曇りません。毎回曇り止めを塗る手間が省けました。取り付けもしっかりしてて良いです
ただシートの上のラインが目線に入って少し気になります

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