ヘルメット自体が軽く楽でいいです。子供と妻のタンデム用にと購入しましたが、私自身が気にいって使っています。あわせて購入したミラーシールドとの相性もよかったです。

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J-Cruiseがメットインに入らないので、入るのを求めてたどり着きました。
インナーシールド付きでは小型の部類になるのかなとは思います(ヘルメットとしては大きいですが)

ただ、インナーシールドのスイッチ部の作りが悪いのか、そこから風切音が発生します。
(ちょっとテープで覆うだけでだいぶ違います。)

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J-Cruiseがメットインに入らなかったので購入しました。
シンプルな形状で良いと思います。

ただ、J-CruiseのDカンが細かったため、そのままで使用できませんでした。
(J-Cruiseに100均のDカン付けて対応しました)

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風切音も少なく、ジェットとは思えないほど静かに感じます。
ピンロックは別売ですが、全く曇らなくなるので付けた方が良いと思います。

ただ、大柄なので、メットインに入りません。
(スーナーの場合、ピンロックのピンが引っ掛かります…惜しい！)
また、Dカンが細くて、ヘルメットロックエクステンションに入りませんでした。
(100均でDカン購入し対応しました)

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8時間1日ではとれませんが2~3日使用すると臭いは改善します。すっきりするかんじはわかります。空気清浄機のプラズマクラスターと同じです。値段が他店の7909円が最安値ですが、こちらも相当安いと思います。7909円になったら色違い購入予定です。

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Z1000(2011)で使用。
インナーシールド付きで、システムヘルメットとしては安価なので購入しました。

風切音は、価格に差があるSHOEIのフルフェイスと比べるのはなんですが、高速走行時には結構あります。
(一般道を走る分には、あまり気にならないレベルと思います。)

また、台風の中を走行したとき、シールド上部から雨が漏れました。
(シールドとの密着部のゴムを外して、厚めの両面テープで、かさ上げして密着度を増して改善しました。)

カラーのサンドブラックは、指紋が気になる人はやめた方が良いと思います。
(私は気になりませんが、素手で触るとどこを触ったかわかるので)

あと、使うことはないのですが、原付のメットインには入りませんでした。
(インナーシールドがあるタイプは全体に大きいので。)

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ヘルメットは当初からアライかショウエイのものを探していました。そしてバイザー付の商品はこれしかなかったことから購入を決定。試着せず、昔被っていたショウエイのサイズで購入したところ小さかったためワンサイズ上のものに交換してもらいました。迅速に対応してもらいました。
リターンライダーなので昔のヘルメットしか知らないため、そのフィット感や静粛性、外気の導入効果等に驚きました。マイクロラチェット式のチンストラップバックルも非常に便利で、私は顎に不快感を感じることはありません。ピンロックも効果的ですが、隙間に虫が入ることがありました。
ハーフカウルとの相性でしょうが、顎のベンチレーションシャッターを閉じると高音の風切り音が強くなります。まずは、満足の一品です。

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アストロIQから買い換えました。
個人的にデザインは悪くないと思います。
IQもいいヘルメットですが、自分はラパイドの名前が好きですね。

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他社に比べて安くて良い商品です！

ヘルメットと言い、シールドと言い…OGKはコストパフォーマンスはかなり良いと思います

視界もクリアーで良いです。

ちょっと気になるのは、ピンロックシートの上部が10mm程開くので、前傾姿勢の時に境目が気になります。

あとこのモデルのシールドは、リプレイスシールドはピンロックシートと同時装着できませんが…SHOEIさんのCWF-1ティアオフボタンを使用すれば装着可能に加工できます。

まぁ自己責任ですが（笑）

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FAZER GTなので、元々ヘルメットホルダーは標準で付いているのですが、3C3FSSBS0000(ヨーロッパヤマハソフトサイドバックステー)を取り付けたところ、ホルダー部と干渉してしまうようになってしまいました。

こちらのプレートを使うと純正(?)のそれと比べると鍵穴がタンデムステップホルダー側に付くので干渉しなくなるのです。純正より純正っぽい(?)見た目になりました。

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