アライRR-4からの買い替えですが、形状も塗装も値段の安さを思わせる作りじゃなく、グラフィックも良いです。
見た目の満足度は100％です。

フィット感等、使用にあたって多少は違和感もありますが良い商品と思います。

【良い点】

安い。
軽い。（持った時にビックリするくらい）
デザインも好みで塗装もしっかりしている。
シールド交換がしやすい。
ヘルメット形状が格好イイ。
あご紐が締めやすく緩めやすい。

【悪い点】

耳のところのフィット感が悪くて、すごい違和感があり、痛いまではないけど不愉快。
（これだけはアライやショウエイの納まりが好き）
シールドのギヤが大きく、少しだけ開く事ができない。
シールド形状はアライの方が好き
（でもアライのは交換しにくくて仕方がない）

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近年のショウエイのフルフェイスには付属で付いて来るんですが、ワイバーンの時ジャマそうだなって付けなくて、それ以来つけていませんでした。
寒くなって来たので（あぁ、こんなの有ったなぁ）と付けて走ってみたところビックリ。首元までが暖かい。意外に被ったり・脱いだりした時もキツキツジャマでない。（こんなに良い物だったんだー）と感動しました。

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スモーク×チタンブルーを購入しました。
取り付けがとても簡単で誰でも交換が可能だと思います。
写真ではメット内部は見えませんが、
日中は普通に顔が見えます。
完全なミラータイプの購入を考えている方には、
お勧めはしませんが、夜間はほとんど顔が見えないので夜間走行の多い方にはお勧めです。
（街灯の明かりによれば見える時もあります）

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6年使用したZ-4からの買い替えです。Z-6も候補に入れていたのですが、サンバイザーに魅かれてGT-Airを購入しました。

Z-4と比べての感想ですが、重量は特に感じません。手に持った感じでもほとんど同じくらいです。

ベンチレーションは、Z-4の時もそうだったのですが口元からの風は涼しいのですが頭頂部は特に感じません。

チンストラップはグローブしたままでも開閉できるのでとても便利です。喉にあたると違和感がありますので一番ゆるい状態で使用しています。

音はかなり静かになったのですが、エンジンなどのメカノイズも聞こえにくいので不調に気づくのが遅れないか心配です。

サンバイザーはかなり良いです。最初は下の隙間が気になりましたが慣れてしまえば特に気にならなくなりました。

シールドはクリアしかありませんので、ミラーシールドが発売されることを期待しています。

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なんとなくフィット感がかわってきたので、交換にふみきりました。
いいですね~。結構へたってたんだなぁ~。
これでまた、気持ち良く使用できます。

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グラフィックと価格に惹かれ海外メーカーのものを購入しましたがやはり欧米人とは骨格が合わず2時間乗ると頭痛がしてました。我慢できずに結局アライ。安物買いの銭失いです。
アストロIQで＆Lサイズを被っていますがこちらもLサイズでジャストでした。
下顎から包み込むようなフィット感は素晴らしい。
頭も小さく見えCOOL。
しいて言うなら価格が高いです。保険と思って買いました。

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YZF-R125にはヘルメットロックがないため取り付け。変なガタつきなどもなくしっかり取り付け出来ました。作業時間は2分くらい(笑)
写真のようにボルト一本で固定するため、防犯ボルトへの交換をおすすめします。ちなみに、タンデムステップがなくても取り付けできます。参考までに。

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バイザー有りのヘルメットが欲しくてアライのZ-RAM4 UPTOWNかCT-Zを検討していましたが、本製品を加工すればJ-FORCE IIIに付くと、ここのインプレで拝見し、J-FORCE IIIと共に購入しました。
左右のアッパーエアインテーク開閉レバーが干渉部分ですが、レバーに合わせて削ろうかと思いましたが、面倒そうなのでニッパーでパッツンパッツン切りました。
加工は数秒で終了でした。
シールドはただのCJ-1だと、取り付け用の穴開け加工が必要で大変そうですので、既に穴開け加工がされている専用シールドのCJ-1SPを同時に購入しました。
見た目が好みで非常に満足です。

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NINJA250Rで使用。
純正だとシートをいちいち取り外さないといけません。
私の場合だとシートバックを取り付けて走っている事がほとんどなので
これでは1度ならずの2度手間ですが
本商品を取り付けることで解消です。

あえて悪い点を探すとすると、カギが一つ増えることと
取り付け位置の関係からボディにメットが当たることでしょうか。

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私はHONDAのCB400SFのブルーに合わせて購入しました。ブルーのカラーリングとツヤ無し感がとても気に入っています。ただ、マイクロラチェット式チンストラップじゃないのが少し着脱の際不便です。

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