バイザー効果で眩しさも低減してくれるシールドです。
合わせたヘルメットはゴッドブリンクのfly boy jet(マットカーボン)です。
バイザーがついている為なのか、個体差の為なのか、取り付け時に通常のバルブシールドよりも曲げにくいので、ややスナップボタンが嵌めにくい感じがしました。
あと、左右のフリップアップ回転部分(?)に貼りつけるクッション的な物が付属していないので、そのままではヘルメットに傷がついてしまうかも知れません。自分は他社の吸盤型のクッションを貼りつけました。
視界は歪みも無くとてもクリアです。

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歪みも無く大変満足いく商品です。
しいて言えばミラーイエロー？ゴールド？が欲しかったです。

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Z900RSとVストを持っているのでこのヘルメットを選びました。
バイザーを取っても全く違和感がないので大変満足しています。
インカムの取り付けも考えられてるので良いです。
この値段でカーボンヘルメットはお買い得だと思います。

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ショウエイの、違うヘルメットでＭサイズを被っていますが
同じＭでも、少し小さく感じる。
感じる程度なので、痛くなるとか、そんな事は無いです。
夏用に涼しいヘルメットをと思い、色々見たのですが
ジェットタイプは顔が全部出てしまうので、
なんか恥ずかしかったので、これにしました。
シールド閉めても、目に風は来ますが
街乗りと、高速道路どちらも問題無いと思います。
制限速度以上はダメかもですが

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ヘルメットを盗難されてしまい、急ぎ購入したヘルメットだったので、正直全く性能に期待はしていなかったのですが…このヘルメット良いぞ！！まずとにかく安い！そして軽い！そして圧迫感が少ない！！スモークシールドに交換しても８０００円程度！チークパッドも交換出来るので清潔ですね！ヘッドパッドは交換出来ないので、別途パッドを設置した方が良いと思います。ただ、マイクロラチェットバックルだけはイマイチ！何というか着脱は楽だけど首が苦しい…昔ながらのDリングだったら最高でした！！全体的にみてコスパ抜群のフルフェイスなので強くお勧めします！！

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開閉に鍵が必要なタイプです。
鍵も根本で他の鍵を傷つけないよう、樹脂で保護してあるタイプです。

よくある接続部そのものが手前に開閉するタイプではなく、ロッドが左右に移動するタイプです。
ロッドの隙間はかなり狭く作られているので、テコの原理で壊すのが難しく作られているため、信頼性は結構高いと思います。
ただし、隙間がかなり狭い点がデメリットにもなっており、別売りのヘルメットアンカーを購入したほうが良いと思います。
取り付け位置の都合上、バックステップを取り付けていたりするとヘルメットやシールドが傷つく可能性があるため、注意が必要です。

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SSに合いそうなヘルメットを探しているときにヒットしました。
安定のSHOEIとそのデザインに惹かれ購入。
いざ現物を確認すると、色の深み塗装面の丁寧な仕上がりに満足。
ヘルメット眺めながらお酒が飲める。
X-15はまだ一回しか使っていませんが、普段使いのGT-AIR2と比較した感じ、風の抵抗が思いのほか少ない気がします。
MサイズですがフィッティングもGT-AIR2よりしっくりくる。
詳しく調べずに購入したのでレーシングポジションというものがあることも知らなかった・・・
ポジション変更して被っただけで自分で見惚れてしまうほどカッコいい。
細かな装備(着脱簡単なラチェット式、インナーサンバイザー)に関してはGT-AIR2に軍配は上がります。
ただどちらもいいヘルメット！

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言うことは何もありません。最高です。

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言わずと知れた世界最高峰ヘルメットのひとつです。
まず軽いです。
フィット感はタイトです。前傾姿勢のバイクでルーズフィットのヘルメットだと下にズレてくるため，頭を上げないと前が見えにくくなることがありますが，こちらはそれは全くありません（もちろんサイズがピッタリが条件）。
各部の仕上げも素晴らしく，これぞサーキットで使う本物ということがバリバリ伝わってきます。
それでいて，普段使いも問題ありません。
メットのかぶり口がタイト目なので，ストラップを左右に引いてよく広げて被る必要はあります。

普段乗りのバイクには同じくアライ製のXDを使用していますが、前傾姿勢のバイクには、やはりRX-7RRがベストだと思っています。

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純正なので品質もよく見栄えが良くなりました。

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