まず結論ですが、雑誌等で高評価インプレを良く見かけますが正直そこまでべた褒めはできません。しかし十分買って損のないヘルメットだと思います。
特にこのような事↓を要望の方にはお勧めです
(1)曇りのなく（ピンロック装着時）かつ広い視界
(2)ロングツーリング等での首の負担を軽減する軽量感（重量自体が少ないわけではない）

AraiのRX-7RRIIIを使用してたのでそれと比較も交えて詳細をコメントします。
■重量
軽いと評判ですが、実際に重量を測ってもRX-7RRIIIより100g以上重くなっていて決して劇的に軽いわけではないです。しかし実際かぶって見ると明らかに軽量感はあります。これはヘルメットの重心位置が適切で、頭のより低い位置に重心があるように作られているからだと思われます。実際私としてはロングツーリングにて持病である頚椎の負担が軽減されているのを実感しました。
■ベンチレーション
空気の換気は実感できるのですが、35から40km/hの領域で共鳴します。街乗りの場合は全面のシャッターを閉じて音は消してます。そうすると換気の効果は下がりますが・・・
あと顎のシャッター操作部、もう少し操作しやすければ良いのに。
■視界
このヘルメットの一番の長所です。とにかく広い。最新モデルの他社のメットも試着しましたが、Z-6が最も見やすいです。
別売りのピンロックシートも装着しましたが、曇り止め効果はかなり高いです。頑張って息をかけてもそう曇らないです。夜間には前方のテールライトが屈折により若干二重にみえるのですがあまり気にならないレベルです。
■騒音
巷の評判ほど静粛性は実感できません。シールドの密閉性が高まっ
たのは明らかですが、十年前のメットであるAraiのRX-7RRIIIと騒音レベルは大差ないという感想です。
でもチークパッドの形状が良いのかインカム（スカラライダーG4）のスピーカーの収まりが良いのは助かります。
■グラフィック
そもそもCAMINOのグラフィックが気に入って購入しているので文句なしです。カタログ写真では分からなかったのですが、中央の太い黒の部分の塗装がグラデーションとなっていて質感が高く気に入ってます。
■装着感
SHOEI特有の頬が圧迫が強い窮屈感はありますが、不快感はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WINSのシステムヘルメットです。
チンガード部分の開閉がとてもしやすく、風切り音もあまり気にならないのでおすすめです。
また、「こうだったらいいのにな」という意見をメーカーに伝えると、その部分の改善に動いてくれる姿勢が個人的にはありがたいです。
実際、チンガードの材質を変えるなど、何度かモデルチェンジも行われているようです。
今後はチンカーテンをリリースされる予定だそうで、とても待ち遠しいです。

また、内部のパットも自由に変更することができ、araiやshoweiといった、自分の好みの顔へのホールド感に設定することができるのも魅力です。

★4つなのは、個人的にインナーバイザーを搭載したフルフェイスヘルメットを作成してほしいと感じているので、この評価にしました。（サーキットを走るのでシステムではだめなんです・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これからの季節、走っていると、虫がパツパツとヘルメットに当たって、今までは濡らしたウエスで清掃していましたが、専用のケミカルがあるのを発見して、購入いたしました。良い点は、バイクをいじった後の手の油汚れすら簡単におち、光沢が最高です。改善して頂きたいのは、シールドも一緒に洗浄できたら最高ですね。なので星4つです。

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アライから、アドシスI用のミラーシールドが発売されておりません、したがって、他社の製品で探す事になるのですが、いぜんはS○Y社製のミラーシールドを使用していました。残念ながら品質が悪く今回ラフ＆ロード社のシールドを購入いたしました。個人差はあると思いますが、私は夜でも走れます。品質も満足です。残念なのが撥水処理がされていないことです。これが、なされていれば星5つです。

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今回で2回目の購入になります。この商品はさすが純正！！傷が付きにくく、長くつかえるので満足しています。ただちょっと色が濃いかなって個人的な感想です、夜間はもちろんツーリング先のトンネルなどを、アライさんには考慮して作って頂きたいので星4つ。

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原付2種スクーターで使用しています。
転んでないので丈夫さは判りませんがw、被り易く中身も丸洗い出来るので高速道路に乗るのでなければいいのではないでしょうか？
個人の好みですが、マッドガンメタリックは結構いい色ですよ。

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前のRR4が4年目突入していたためそろそろ交換しても良い時期には入っていました。

今回はアライのトップモデルから一転して一番下位のエントリーモデルでもあるVECTORにしました。
とはいってもベクターの方がRR4より新しいため細かい部分で勝っているところもあるようです。
しかし機能の差は金額に現れています。
まず内装がフル脱着ではなくチークパットのみ
顎の下にあるエアロフラップが固定式で可動しない。
・・・そんなところでしょうか。

ベンチレーションはRR4に比べてシンプルではありますが、改良は加えられており十分通気は感じられるレベルです。

年式は違えどスネル規格も通っているため安全性に関してはトントンだと思います。

このベクターはあえて固定式内装にしてフィット感をと言っているがはっきり言って上位モデルとの差をつける為にあえてそうしたのだと思っていましたが、、、とんだ間違いでした。
ベクターの被り心地は他の上位モデルが足元にも及ばないくらい秀逸でした。
深く、柔らかく、包み込むような感じです。
ここが今回ベクターに決めたポイントでした。

また、重さが非常に軽く1500グラムでトップモデルだったRR4と同じです。

内装がチークパッドのみ外せないのが不満な点ではありますが、丸洗いもできるので衛生上特に問題ないと思います。

被り心地の良さ、軽さ、安全性、デザインを総合的に見て3万円台で購入できるのはかなりのコストパフォーマンスの高さだと思います。

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これマジ便利です。これを付ける前は、ホルダーに掛ける時にイライラ（なかなか付けれずに）していましたがこれは簡単に掛けれます。良く考えたもんだ。

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　以前使っていた某メーカーの安物フルフェイスと比べると、圧倒的に軽量です。さらに顎紐はワンタッチで脱着できる点もいいです。
　高性能フルフェイスなどと比べると劣るかもしれませんが、風切り音も思ったより小さくストレスに感じません。ベンチレーションを開けると少しうるさくなりますが、その分外気をしっかりヘルメットの中に取り込んでくれます。
　素晴らしいヘルメットだとは思いますが、内側のラベルには「Made in china」の文字が・・・。この価格なら仕方ありませんが、機能的には価格以上のものがあると思います。

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フィット感、視界の広さ、曇りづらさ共にすばらしく満足しています。
60km/hで少し横を向くとシールドマウントの辺りから「ピュー」という風切音が聞こえますが、まぁこれはそんなものかと思います。
この形状のせいか首の後ろ側に冷気が当たりやすいのが難点といえば難点です。でも夏場はこれが有り難いかも。。

聞いてはいたのですがSHOEIはシールドの取り外しがホントに楽ですね。
アライに比べたら雲泥の差で、「ホントにこれでちゃんと付いてるの？」って思うくらい簡単で驚きました。

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