4.0/5
通気口が少々のサイズなので本当に効くのかと思っていたら
40kmあたりから結構に涼しく重宝しております。
シールドは6段階にロックポイントがありますが100km以上は
フルダウンにすれば空力特性を考慮されたデザインなので極めて安定します。着用時のホールド感もAVANDに関しては良いと思われます。替えシールドの値段が結構するので★4つです。
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4.0/5
中国製だけど…
かぶってる人を見たことないけど…
デザインがいい!種類も豊富!
フリップアップだし!
機能的!
良くできてます。おすすめします!
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4.0/5
ラパイドSRと同時に購入しました。
以前使っていたヘルメットの時は、ショップの人にスモークは見えづらいからやめな、ということで、ライトスモークを使っていましたので今回初のスモークです。
使ってみての印象ですが、昼間は思っていた程視界は暗くならず、ちょうどよい明るさです。トンネル内ではトンネルのライトの量に寄りますが、それほど真っ暗になるわけはなく、他の自動車のテールランプとかはばっちり見えるので、それほど問題はないかと思いました。まだ夜間は使っていません。
見た目はライトスモークのときと違って、よく覗いても顔が見えないところがかっこ良くてGoodです。
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4.0/5
アライから買い換えしてみました。正解でした!!
まず風切り音が静か、ベンチレーションの空気導入も効率良い感じです。またシールドの密着性が良いので、シールド内側に雨滴があまり付きません。外側は走行風で雨滴が飛ばされ(シールドが新しいおかげでしょうか?もうだいぶ利用しましたが、大丈夫です!)、おかげで雨の日の走行がだいぶ楽になりました。
かぶり心地はアライよりも深めで、その分シールドも広く雨が顔にほとんど当たりません。
ただフィット感は若干アライの方が良いかも・・・
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4.0/5
夏用のヘルメットとして購入しました。
お手軽な値段なのでとても魅力的でした。その割りに作りはしっかりしていてコストパフォーマンスに優れていると言えます。
カラーも豊富でデザインもシンプルなのでGOODです。
規格もJIS2000はクリアしていますし安心して使用しています。
ベンチレーションは気持ち程度ですが、気持ちのよい道ではオープンにして風の気持ちよさを感じれるのがジェットの最大の魅力だと思います。
セカンドヘルメットを探している人は選択肢の一つとして入れても良いと思います。
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4.0/5
スモークシールドより日中日差しからの目の疲労が軽減されますので、オススメです!
しかし日が沈むと街灯だけではかなり暗いですので日中専用という感じ。
ライトスモークにミラーコーティングのシールドですがスモークより暗いです。
夜走って虫がバシバシあたるとミラーが剥がれたようになるので気をつけたほうがいいですね。
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4.0/5
SHOEI RFD2、 Arai PROFILE と使用してきて今回 Z-6を購入しました。
○良い点
・形が良い
・軽い、感覚的ですが
・風きり音も少なめ、嫌な音が殆どしません
・質感がよくなっている
SHOEIは同価格帯のArai製品より全体的に質感が劣る
イメージでしたが、Z-6はその点よく出来ていると思います
(内装・塗装・可動部分等)
・上級モデルのようにスポイラー等があまりゴテゴテとしていないところ
○悪い点
・SHOEIにしては少しベンチレーションが物足りない
・チンカーテンはもう少し小振りな物にしてほしい
(かぶる/ぬぐ際に邪魔な上、取り外しが容易なのですぐ外れてしまう)
・ブレスガードが外れやすい
もう少ししっかり固定出来ないと着脱の際にすぐ外れる
全体的には良い出来で満足しています
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ヘルメットのタイプにはさまざまありますが、衝撃から一番頭を守ることができるのがこのフルフェイスタイプ。
フルフェイスタイプに限らずヘルメットには安全を保障するためのさまざまな規格があります。みなさんはいくつご存知でしょうか?
規格と詳細はこのようになってます。
■SG規格(エスジー)
日本国内で販売されているヘルメットにはすべてこの基準が適合されます。
ただ、安全性ではなくオートバイ用のヘルメットの証明であり、この表示がないと他の規格の表示があっても「乗車用ヘルメット」として販売は認められない規格です。
■JIS規格(ジス)
日本工業規格が工業標準化法に基づいて策定された国内の安全規格です。
衝撃テストや対貫通テストなどの厳しいテストを実施して認定しています
日本の専門家(警察・医師・通産省など)の意見を参考に規定が定めらました。
■SNELL規格(スネル)
アメリカのスネル記念財団という非営利的機関が作成した公道を走るためのヘルメットの国際規格。
テスト条件は非常に厳しい基準を採用し、なおかつ5年ごとに基準を見直すという厳戒態勢なため、世界でもっとも厳しいヘルメットの安全規格といわれています。
■MFJ規格(エムエフジェー)
財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)が競技使用を認定したマーク。
銀と金のマークがあり、トライアルには銀のマーク、ロードレースとモトクロスには金のマークがついたヘルメットの着用が義務付けられる。
■ARAI規格、SHOEI規格(アライ、ショウエイ)
国内大手メーカーARAI、SHOEIについてはこのような基準とは別に社内用の安全規格があり、それを元に厳密なテストを実施しています。
いかがでしょうか?
知っているもの、知らないものあったかとは思いますがこういった知識もライダーには求められるのかもしれません。
ヘルメットを選ぶ基準は人それぞれではありますが、フルフェイスのような安全性を求めるヘルメットについてはそのあたりも注意したほうがいいかもしれませんね。
4.0/5
ベンチレーションも効いていて、かぶっていて快適です。
シールドの交換も楽です。
サーキットでの高速域でもしっかりと安定していて、疲れも少ないです。
なんと言ってもそのデザインに一目惚れ。
悪そうなグラフィックが素敵です。
白系はけっこう見ますが、黒系は少ない気がするので、目立ち度も高いです。気のせいかもしれませんが。
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4.0/5
以前の、オムニーJからの買い替えです。
デザイン、所有感はかなりポイントが高いと思います。
被った時の劇的な違いは感じませんでしたが、不満に感じる事もありません。
アライのヘルメットの完成度はどのモデルも高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
テレオス2からの買い増しです。
同じLサイズを購入しましたが、かなりきつい感じです。頭の真上からスポッとかぶるというわけにはいきませんでした。後頭部から斜めにスライドさせて耳を折りたたみながらかぶっています。
かぶってしまえば、窮屈感はありませんが、頬骨の部分でがっちり抱え込まれている感じです。
重量はいくぶん軽く、風きり音も60~70km/hまでは平和でした。
値段の割に性能もデザインも良いので、AraiやSHOEIなどの高額なヘルメットに躊躇している方にはおすすめです。
かぶるときのキツさがなければ最高ということで★4つとさせていただきます。
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