シールドに歪みがあり、見ている物が歪んで見えます。駐輪場までの10分間だけの使用で目と頭が痛くなりました。慣れるかと思い3日間（往復なので1日で20分程度）使ってみたところ、頭痛はよりひどくなり一日中頭痛と吐き気がとまらなくなりました。ホンダに問い合わせたところ、話を聞く限りでは不良と思われるがそのような問い合わせは今まで1件もないとのことでした。このような品質でも合格になってる可能性があり、交換しても同じかもしれません。これまでメットは様々なメーカーのものを20以上使ってますが、こんなの初めてです。シールド以外はとても良いのに残念すぎました。

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X-Fourteenに標準で付いているシールドには付きませんでした。
調べたところX-Fourteenの標準で付いてない別売りのシールドCWR-1とか言うダスト除去用フィルムが付けられない仕様のシールドなら付くみたいです。
X-Fourteenの標準で付いているシールドはCWF-1と言うシールドで、DRY LENS303が付くようです。

特に注意書きも無く、X-Fourteen適合と書かれていたので、迷いなく購入しました。
標準で付いているのがCWF-1なのかCWR-1なのか調べるまで知りませんでしたし、そもそもX-Fourteen のシールドが2種類ある事すら知らなかったので、良い勉強になりました。

返品しようにも開封して、取り付け部分をかなり曲げてしまって不良品にして商品をキズ物にしてしまってるので返品は出来ないです。

もう少し説明分や注意書きが欲しかったのと、今後同じような方を出さない為に、そして約3000円ほど失いましたので、このような星1の評価とさせて頂きます。

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購入された方は見ればわかるるとおもいますのでセキュリティー上詳細は伏しますが、このまま取り付けると簡単な道具で解錠できてしまう構造になっています。
簡単な加工で改善できますが何でこんな作りにしたんだろ？出先で鍵紛失した場合の救済としても簡単に外せ過ぎてダメでしょ。。。
短時間用の簡易ロックとして使う想定なのでしょうがいかがなものかと思います。
ステーにロックを固定するボルトもトルクスなどのもう少し外されづらいものを使って貰いたかったし、こちらの商品を使用する場合は対策をした上で強力なねじ止め剤を使って取り付けるなどした方が良いかと思います。

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サイドのボタンがたった5回の開閉でもげた

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サイズあってました。
装着するのは問題ありません。
しかし走行してみるとコメカミの上辺りが締め付けられるように痛くなります。
30分走るのが限界です。
何な問題か分かりません。
返品交換を依頼しましたが返事も来てませんので待っている状態です。
返品交換の場合は手付かずが基本のようですので、私は当てはまりません。
サイズUPが出きるとありがたいです

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持っているヘルメットの全てに取り付けができず、非常に汎用性が低いと感じた。
素材がアクリルのためか、傷が付きやすい。

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装着直後に耳の居場所をグリグリしないと違和感だらけ。走行中は問題無く。最悪なのはヘルメットを外す時。耳が千切れるくらいの激痛??weblikeは販売前に品物の安全性、品質、サイズ等の検品してますか？

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フルフェイスヘルメットを掛けると、ガッツリステップに当たって傷付きます。
結局キジマを買い直しました。
けど、キーはキジマの方がダサかったから、ステーはキジマで鍵本体はエンデュランスを使いました。
鍵本体は同じ形状です。

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軽さは申し分ありませんが、このヘルメットは静粛性に深刻な問題のある製品です。

ヘルメット内部の反響音が酷いです。風切り音ではなくエンジン音がヘルメットの中に響きます。通常のエンジン音が甲高い高音に変換されて耳に入って来ます。　※エンジンとマフラー共にノーマル

また、走行中や信号待ち中に外から入ってくる様々な音がヘルメットの中で高音に変換され反響します。ビックリすような大きな音です。まるでヘルメットが楽器のような効果をもたらしているかの様にも感じます。


耐えられない程の苦痛だったので、インカムのスピーカーホールを遮音性のあるクッション材で塞いでみたところ 幾分は反響音を抑えることは出来たのですが、家に帰ってから耳がキーンと鳴り響いている状況。

軽さを追求した製品ですので静粛性は諦めないといけない事は承知していましたが、この反響音の大きさと音質は予想外でした。

耳鳴りは残っていますし もう精神的にも疲れたので、このヘルメットは売却する事にします。

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見た目はとてもスタイリッシュだが、実用的には風の抜け穴が無く、70km/h以上で少し上を向くと風圧が半端ない。1500円程度で買えるスリット入りの社外品をお勧めします。

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