メットは安全性と安心感からフルフェイスをチョイス。

Araiさんの固い感じも悪くないのですが、SHOEIさんのガッチリフィットが
色々守ってくれる感じから、SHOEIに。

サーキットを走る事も無いのですが、そこそこ高速に乗るのと、このデザインに惚れて
XR-1100 EL CAPITAN を購入！

実際の使用感は、

先ず、
　視界がすごいね。くっきり見えるし、曇らないし。

次に、
　高速での安心感。昔のメットは120km位出すと
　脱げそうになる感覚が少しあったけど、全然OK。
　逆に吸い付くような感じがよし！
　さすがに150km位出ると若干あるけど、でも、持ってかれる感じはないね。

あとは、
　緊急時に第3者がメットを簡単に脱がすための赤いエマージェンシーレバーが
　なんかいいよね。

最後に、
　曇らないのは、メットの中の空気がスムーズに流れる感じがあるのと、
　その空気が、頭（特に後頭部）を適度に涼しく（冷たい感じじゃないなぁ）
　してくれる事が、頭（脳？）がすっきりする感じで、安全に乗れるのでOK。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

AraiのラパイドSRが頭の形に合わなかったのか窮屈感があり、ShoeiのX-9に。
こちらは装着感がバッチリで、良い点は
1.シールドの脱着が簡単。
2.内装の肌に触れる部分が全て取り外せる。
3.シールドの開閉が段階的で節度感がある。
4.帽体の形がAraiより好み。(個人的主観)

良くない点は、口元のベンチレーションの開閉が硬く今では閉固定のままってとこです。
2年半ほど使っていて、次もShoeiだろうな・・・でもX-12は高いし・・・
なんて思ってた矢先、XR-1100が発売になり思わず買っちゃいました。色はメタリックブラックでX-9のソリッドブラックより高級感があります。

X-9と比較して良い点は、
1.風切り音が小さい。
2.全てのベンチレーションの開閉がし易い。
3.シールドの開閉が軽く、全閉時にカチッと密着する。
4.何よりカッコイイ。
5.ピンロックシールドが標準装備で、しかも効果抜群。
6帽体が大きく感じますが、軽い。

購入後まだ数回の使用ですが、かなり満足度は高くオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シールドをスモークタイプに交換してます。
シールドの取り外しもワンタッチで簡単に交換出来て使い勝手も良い印象です！
同メーカーのテリオス2からの移行ですが質感がかなり向上してますね^^
これから、街乗り、近場ツーリングには良き相棒になってくれると実感してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最新のスネルをクリアしており、安心して使用できます。
ベンチレーションは・TDF3ダクト・OCDダクト2・ニュー・パワーインテーク・シャッター・サイドエキゾーストダクト3・NEノズル2・インナーサイドダクト・ブローシャッター と最新機能が搭載されています。
シールドは側方視界が広げられた新しいものです。
・スーパーアドシス I シールド・シールドリブ・スーパーアドシス J ホルダ-・スーパーアドシスLRS
内装は頭全体をホールドし、頬ボトムから包み込むようにサポートされます。
・FCSシステムパッド・エアロフラップ5・〈冷・乾〉内装・システムストラップカバー・IPディフレクター2・システムネックパッド・サイズ微調整・活性炭入りフィルター・ESFモール
カラーは実物は非常にカッコよく気に入っています。

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はじめてフルフェイス型のヘルメットを購入しました。
今まではA社のSz-Ram3を使い続け、開放感を満喫していましたが、一度はフルフェイスを使ってみるかと思い、こちらを選択しました。

選択条件は「着脱が楽なこと」「軽いこと」「グラフィックデザイン」です。
A社は総じて入り口が狭く、着脱に難儀をしてしまい脱落。
Z6と最後まで悩みましたが、グラフィックが決め手となりました。
側面に使われている塗料が、光の当たり方で黒・紫・緑と変化しつつも、単純なラメのようにハデ過ぎない。
写真にある、頭頂部の天使もツボにはまりました。

また、視界の広さも心配していたほど狭くならず、満足しています。

標準で、ブレスガード、チンカーテン、メンテナンスキット、CW-1ピンロックシートが付いてるのも気が利いています。
冬場ではチンカーテンがあると、顎の冷えがなくなり、大変暖かいですよ！

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SHOEIにはXSがなくAraiにしてみましたが、軽く非常に造りが良いと思いました。またグラフィックもエッジがきいた好みなもので良いです。TX MOTARDに比べ、ベンレーションの調整が若干多くなり幅がひろがります。フィット感はTX MOTARDがSサイズのため、参考になるか解りませんがホッペタの部分はほぼ変わらず、頭の上部がTOUR-CROSS2Trekの方がきつめです。今まではSHOEIしかかぶった事が無かったのですが、全体的に意外と良いなというのが、率直な感想です。それとこれは自分の問題かもしれませんが、長時間ツーリングで着用していると頭がいたくなります。ただ着用した時キツイと感じることは全くありません。自分が感じるキツイ、キツくないという感覚が、メーカーの思考と一致しているとは限らないので、難しいです。長時間着用の場合頭が痛くなるのは、感覚でキツくないと思っていても実際頭自体にはキツイのかもしれません。それを考慮するとぴったりフィット！と思う感覚は実際はキツイのかもしれません。

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バイクの買換えにともない、ヘルメットも3年以上使ってしまったので、買換えすることに決めました。
以前使用していたのはSHOEI X-11(KIYONARI)でしたが、
思い切ってAraiに買い替えてみる事にしました。
■使い心地について
・つけ心地は、頭全体を包まれているような感覚で、とても安心感があります。SHOEIは頬あたりがキツイ感じですが、それ以外はさほど変わらないと思います。
風切り音については、やはりシールドの部分にホルダーと呼ばれるものがついているのでSHOEIより、ヒューヒュー言う気がします。
サイズについては細かい分類（55-56cm.57-58cm.59-60cm.61-62cm）があるため自分にジャストフィットするサイズを選ぶことができました。
・今回、本体とともにシールドも同時購入していたので、早速取り換えてみようと試みました。
しかし、SHOEIを長年使用していた私にとって、Araiのシールド交換はかなり手こずりました。
勿論説明書に方法はのっていますが…
SHOEIのシールド交換が簡単すぎるのかもしれませんが（笑
慣れるまで時間がかかりそうです。
しかし、逆に考えればシールドは取れにくく、安全だということにもなると思います。SHOEIは転倒時、取れやすいと聞よくきますよね。

■グラフィックについて
Araiにした理由は使用したことがなかったこともありますが、WSBKにて活躍しているレオン・ハスラムのグラフィックが欲しかったこともありました。
2010年はSUZUKI(GSX-R1000)→2011年はBMW(S1000RR)
私と同じなので何か縁を感じてしまいました（笑
左右でカラーが違い、左：赤、右：青になっています。
Arai公式ホームページなどに載っている写真のシルバーに見える太いラインは、実際白なのでかなり目立ちます。
また、細いシルバーのラインがたくさん入っているのが、お分かりいただけると思いますが、これは単純、単色ラインではなく、見る角度によって紫色になったり、緑いろにもなったりするので、メチャメチャカッコイイです！！
例えるなら貝殻の裏のようなキラキラした感じ！？
とにかく、とても良いデザインです。
私の乗っているバイクも赤、青、白、黒なのでとても合います。
S1000RRに一番合うヘルメットだと思います。

結論としては、購入して大満足な商品でした。

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アライのハイパーTに装着しました。
最初は、前部のドレイン穴に装着し違和感のないことを確認。
気に入ったので後部のドレイン穴にも装着しました。
材質は少し軟質なので、おそらくどのヘルメットにも装着可能でしょう。

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SHOEI X-9から買換えをしました。
内装に関してはおそらくほとんど変わらないと思います。
アライと迷いましたが、かぶり心地にかんしてアライより楽だったため、X-11(KIYONARI)を選びました。
シールド取り外しや、形のデザイン、メンテナンス性も良いので満足できる商品です。

よく、アライのメットはシールド横のパーツによって風切り音がひどいと聞くことがありますが、SHOEIはシールドの横には何もないので、全くと言っていいほど気になりません。

非常にお勧めの商品です。

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ロードレースに憧れをもち購入しました。
ティアオフシールドと組み合わせれば、気分はレーサーです！！
もちろん、サーキットや草レースなどの実戦でも重宝すると思います。

また、元のシールドに傷がつくのが嫌なので、サブという点でも購入しました。

思いのほかリーズナブルな金額ですし、買って損はないと思います！！

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