【新型ピンロックシートは90点】
新しいピンロックシートは、広いアイポートのほぼ全域をカバーするため、X-11で不満すぎて使用できなかった、
視線上にシートの縁が来るという不具合は完全に払拭されています。
曇り止め効果の方も文句なく、気温10度前後の雨の中を走っても曇りはありませんでした。

マイナス10ポイントなのは、夜間にピンロックシートに明かりが反射すること。
明るく光る部分が上下反転した像になってシートに映り込んできます。
X-11ではこんなことはありませんでした。Araiのダブルレンズはこんな現象とは無縁。

【静粛性はX-11以上】
風切り音の種類としては高速巡航でも「フォー」という類のもので、「ピュー」という高周波系は一切無し。

【ベンチレーションもまずまず】
ベンチの効きも良好です。長時間走る時は新鮮な空気を供給されるのとされないのでは、集中力に差が出るもんね。

【X-11用チンカーテンの効果は満点】
Z-6に付属してくるチンカーテンでは、顎からの風の巻き込みが多めで、
コンタクトユーザーにはちょっと厳しかったので、X-11用のチンカーテンとコンバートしました。
街乗り＋バイパスでの効果は確認済みでしたが、.高速を長距離走ってもその効果は大満足。
顎からの風の巻き込みは皆無と言っていいほどでした。

【高速域の風圧の中での軽さ】
100km/h以上の高速域の風圧に晒されても、頭を振られることが全く無いくらいの軽さとスタビリティの高さは特筆もの。
高速走行中に車線変更のために振り返って後方目視しても、正面を向いて走ってる時と殆ど抵抗感が変わらないのです。

【雨天最強？】
雨のワインディングを走ったんだけど、ピンロックシート効果で曇りはないし、新型のシールドシステムのおかげでアイポートの縁ゴムとシールドが密着しているので、シールド内側への雨の進入は全く無し。
SHOEIは昔から縁ゴムが反り返って雨の進入を防ぐ構造になっているのに対して、AraiはRR-4でも縁ゴムの形状が雨の進入を防ぐ構造にはなってないので、ブローシャッターやシールドの上部から、シールドの内側につつーーと水の筋が流れることが多いのです。

Z-6、今まで使ってきたメットの中では最もユーティリティが高いです。

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スクーター（フォルツァZ）を所有しているのでオープンフェイスのヘルメットが良いと思い、安全性が高そうなSZ-RAM３を購入しました。
　使用してみてですが、オープンフェイスなので視界が広く、適度な包まれ感もあり快適です。また、内装の耳の部分が余裕のある造りなので自分は小さなマジックテープを薄型ヘッドホン外側とヘルメット内側に添付して取り外し出来る様にし、長距離を走る時などにipodを利用しています。耳にヘッドホンが触れることもなく風切音もそんなにしないので音楽もボリュームをそれほど上げなくても大丈夫です。
　その他ではミラーシールドに交換していますが説明書を見ながら比較的容易に交換できました。

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とにかく安い。
性能的にも値段以上の価値があると思います。
普段はＭサイズを被っていて今回のMHRもＭサイズを購入しましたが少し大きい感じが・・・

売っている店が近くに無く通販で購入を考えている方は再度、自分の頭のサイズチェックをお勧めします。

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メッシュグローブを新調するのに合わせて、いつもの夏用に使ってるダークスモークのシールドから高かったけど思い切ってブルーミラーシールドに新調しちゃいました。
トンネルや夜での視認性が悪くなるのはミラーでもスモークなので不満は感じてません。それ以上にミラーやメーターにチラッと映ったヘルメットのミラーシールドがカッコイイ！
普通のスモークシールドよりずっと高価でしたが買ってよかったです

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最近バイクを乗り換えたので、ヘルメットも購入しました。
とにかく値段が安いミラーシールドも安いのでこれに決めました。
実際の使用感は、ベンチレーションもしっかり効きしっかりとフィットしてかなり気に入っています。
ただ、金具の形状が変わっていてヘルメットホルダーを使いにくいのが難点です。

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プロファイルに付いていた標準シールドが使えなくなったので購入しました。
新しい物好きなので試しで買ったのですがこれは個人的に大正解です。
シールドだけではなくピンロックシートを買って初めて効力を発揮しますが、全くと言っていいほど曇りません。
しかも出先で天気に合わせてシールドの色を変えられるのは非常にうれしいです。(今後購入予定)
交換は精密ドライバー一本あれば可能で５分あれば交換できます。
難点はライトスモークと表記してあるのにセミスモークほどの濃度だったこと、ピンロックシート以外は透明なので間抜けと感じる人がいるかもしれません。

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国産ヘルメットには無いデザインがかっこよくて購入。
サイズはアライのヘルメットとそんなに変わりませんが、
顔のほっぺたの辺りから急に狭くなっていて、顔がかなり挟まれる感じです。
自分はフィットするほうが好みなのでいいのですが、好みによってはワンサイズ大きいほうがいいかもしれません。

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以前は同社製の【 SNC SIGNET-RR 】というモデルを使用していて、致命的な傷は無いものの使用期間が長かったので、2009年シーズンを機に新調致しました。

【 SNC SIGNET-RR 】に比べて格段に冷却性能が向上している事が実感できました。寒い時期では冷えすぎるほどで、明らかに頭部の熱気が吸い取られていく事が実感できました。

頭を入れる開口部も広げられており、被ったり脱いだりが楽になっています。
重さや重心点についてはさほど違いが無かったのですが、これだけの付加物が装備されている上で同じ印象だったので、充分軽く重さを感じさせない重心配置になっていると思います。

前面開口部が左右5mm拡げられた効果は高く、後方確認が非常にやりやすくなっています。

私の場合視力が弱くメガネを掛ける必要があるのですが、メガネのツルが入る部分が絶妙に確保されており、前モデルよりも格段に掛けやすくなっていました。また、絶妙な圧力でメガネが内装で保持されるので、丁度良いポジションで固定する事ができてライディングに集中する事ができます。

【 PB-SNC RX-7RR5 】になって抜本的な改良がなされた影響で、内装やシールド類が過去のモデルのモノが全く使用できなくなってしまったのは残念なところですが、コストが掛かっても過去の資財にとらわれずより良いモノを造りたいというメーカーの姿勢は評価できると思います。

ペイントはオリジナルで【 QMA DESIGN 】さんに依頼しました。

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CB750に取り付けて使用してます。
CB750にはシート下にヘルメットを引っ掛けられるフックが2個付いてますが、シートを外さないと使用は不可、しかしリヤシートに荷物がある場合は外すのも不可と、悩みの種でした。
しかし、これを付けてからヘルメットの保管に気を使う必要がなくなり楽になりました。
価格も安く取りつけも簡単、これはとてもオススメですよ。

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マルチテックに装着、使用しています。
装着はとても簡単でシールドの白い小さなピンにはめるだけです。
ですがこのシートの表裏がちょっと分かりにくいです。
効果は文句ナシです。今までは定期的に曇り止めを塗っていたのですが、曇り止めより効果があるように思います。
ただ他の方も書かれていますが、慣れるまでは視界にシートの端がチラチラして邪魔でした。今では慣れてしまったので気になりません。
この価格で定期的に曇り止めを塗ったり、雨の日の曇りに悩まされたりすることから開放されますのでとても満足です。

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