HJC:エイチジェイシー

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。
　綾織のカーボンは非常に美しく、所有感を満たしてくれます。

【フィット感はどうでしたか？】
　以前は同じHJC F70のLサイズを使用していました。
　今回も同じLサイズを購入しましたが、キツ過ぎず、緩過ぎず、ちょうどでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　HJC F70（Lサイズ）にインカム装着すると、1,890gとなかなかの重さでした。
　RPHA12カーボン（Lサイズ）にインカム装着すると、1,580gでした。
　スタンダードモデルより150gくらいは軽いとのことですが、驚くほどまで軽くはないです。
　また街乗りでは問題ないですが、高速走行時はうるさいほどではないですが、そこそこの風切り音はします。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　今までいくつかのHJCヘルメットを使用しましたが、ベンチレーションを体感したことはありませんでした。
　ですがRPHA12のベンチレーションは上部に3か所あるので、初めて額に風を体感できるほど風通りが良いです。
　またピンロックシートとスモークバイザーが同梱付属しているので、すぐに交換取り付けして使用出来ます。

【期待外れな点はありましたか？】
　これまで自分が使用していたヘルメットより約300gは軽くなりましたが、『確かに軽いが、驚くほど軽い！というほどではない』印象です。
　あと大したことではないですが、保管用のヘルメット袋は裏起毛で素材は良いものですが、収納サイズがピッタリで余裕が無いです。（自分は普段使いには大きめのF70用を使用しています。）

【他商品と比較してどうでしたか？】
　比較候補に某店舗でDAYTONAのDN-011RCスポーツカーボン（XLサイズ）も試着しました。
　手で持った時は軽いと感じましたが、内部インナーパッドが薄く縫製も微妙で、どうしてもチープ感が否めませんでした。
　またLS2 STREEM2（Lサイズ）とDAYTONAのDN-011RC（XLサイズ）を両手で持ち比べても、あまり変わらない感じでした。

　HJC RPHA12はインナーパッドもバイザー部、ベンチ部もしっかりした作りで価格相応感がありました。
　自分的には安い買い物ではないので、その安心感が決め手でした。
　（WINSのA-FORCE RS/RRも候補でしたが、店頭在庫が無いので試着が出来ず、またメーカ在庫も無いので除外しました。）

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初めてのHJC、大阪モーターショウでも好印象だったので、
ウェビックのSUMMER SALEもあり購入してみました。

帽体の内容で言えばショウエイやアライとは少し違う
考え方なのかなと感じています、楽に被れる感じ？
国産ヘルメットが鉢巻ならHJCは帽子ですね、
眉間から顳?の線の締め付けが緩い感じで、
被りは深いけど当たりは浅い感じになります。
ですが不思議と収まり良くてブレない感じなので
とても軽い被り心地で楽に使えます。
国産ヘルメットが全体でカチッと締めてる感じなら、
HJCは頭頂からゴワッと被せてる感じですね。

サイズの設定は国産サイズ通りでイケるかと、
僕はLを購入してチークをM純正にしました。

RPHA12は上下方向の視野角がとても広いです、
SSで伏せ気味な登り右コーナーで先までキチンと
観む事が出来ます、コレは重宝してます。
コレがこのヘルメットを選んだ最大の理由でも
有るのですが。

予算に余裕のある人はコレのカーボンモデルか
RPHA1Nの最新を買う事をオススメします、
たぶん極上でしょうね、国産最上位モデルよりも
ストリートユースなら絶対に快適だと断言出来ます。
顳?軽いし肩凝らないですからね、帽子なので。

FQ20のデザインはヤマハに乗る僕は好きですが、
EL Diabloの絵面は好み次第ですね、塗装は極上。

韓国人はヘドが出るほど嫌いなのですが、
コレとGentle Monsterは愛用出来るイイ道具です。

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RX7-X（L size）を愛用しています。新しいヘルメットを探していたところ、たまたま発見。デザインに一目惚れでした。
L sizeの表記がアライより1cm小さい事が内心心配でしたが、悩んだ挙句、ブランドも気にせず購入してみました…。

良い点
1.デザインには、華が有り、配色も綺麗で、とても気に入っています！
2.付属のスモークシールドも視界良好。
3.ピンロックも付属とは、有り難いです。

残念な点
やはり1cmが影響してか、耳周りがきついです。
でもイヤーパッドを外して、問題解決しました。
ビーコムワンのスモールスピーカーも問題無く装着。

購入を検討されている方は、被れる機会があれば、一度試してから購入された方が良いと思います。RX7-XのL sizeとの比較では、小さいです。。内装や風切り音などは、今時のヘルメットですから、全く問題ありませんね。

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普段はAraiのRX-7Xを愛用してますが
YAMAHAファン.MotoGPファンとしてはやはり
クアルタラロレプリカは気になり購入してみました。
手に取った感じ、Araiに比べると軽い気がしましたが
少しヘルメット自体が薄いかなって印象です。
被ってみると口コミで聞くような締め付け感もなく良いように思いました。近場を少し走ってみましたが特に気になる箇所などはなくベンチレーション機能もよく効き快適でした。
しかもダークスモークシールド&ピンロックシートが付属で付いてるのもコスパ的にはいいと思いました。

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まず被ってみた感じはちょっと緩いかなと思いましたが悪くは無いです。同じメーカーのHJCのDS-X1のMサイズを持ってますが、比べるとDS-X1はチークパッドがキツメです。あと色が艶消しかと思っていたら画像と違って艶ありでした。機能性などはいいですね!シールドの歪みも無くピンロックシートが付いてきて最高ですね!まぁ色以外は満足できるかなと思います！

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ショウエイZ8ソリッド(Lサイズ、1,415g)と併用しているため比較となります。

カーボンモデルは各社フラッグシップモデルが多く、高機能故の重量増があるので1,500g台の製品が多いかと思いますが、本製品はLサイズ1,450g(RSタイチHPより)でZ8とほぼ同等の重量です。
装着時の重量差は分かりませんでした。空力性能はZ8より高く高速走行中の体感はこちらの方が軽いです。

驚いたのはベンチレーションの良さで、ここに最も拘って設計されていると感じます。
Z8のベンチレーションも良いとはされているものの空気が流れているのを感じた事はあまりありませんでしたが、こちらは20km/h程度でゆっくり走っている状態でも空気の流れを感じ、40km/hも出せば真冬は閉めたくなる程です。
停車時も口元左右のメッシュグリルのおかげで息苦しさが大きく緩和されています。常時開放されている部分ですが、シールドロック、シャッター全閉状態で走行しても、過剰に空気が流入して息苦しくなるといった事は無いので、空気の流れが場所に合わせて最適化されている事がわかります。
各部シャッターの操作感も良く、全箇所厚手のグローブ越しでも適度なクリック感で確実に開閉出来ます。

静粛性に関しては明確にZ8の方が優れています。ベンチレーションとトレードオフなのかもしれませんが、本製品もうるさいと感じるほどではなく、むしろZ8が静か過ぎるのだと思います。

内装パーツはZ8と同じ構成で顎紐カバーも外れます。
素材に関しては好みがあるかと思いますが、本製品は起毛処理等はされていないので冬場は冷たく感じます。
また、頬のパッドが潰れると縫い代が当たるので内装細部の処理は流石にショウエイには劣りますね。

サイズ感はZ8とほぼ同等かと思います。Z8は標準状態から頬のパッドを1層抜いていますが、こちらも頬に若干の窮屈感があるので。

他社カーボンの半額程度の価格な上、シールドはクリアとスモーク付きでピンロックシートも1枚付属なので凄まじいコスパです。重くはなりますがソリッドモデルはさらに安いのでベンチレーションに優れたヘルメットを求めている方にはとても良い選択肢だと思います。

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サイズ XLを購入。迫力、オーラ満点でF15Rヤマハブルーにド決まりで、全体の塗りも文句無し。サイズ感ではアライRX7Xに近く、頬の圧迫はアライより弱く、顔頭全体でホールドする感じ。内装の質感はアライより上。重さは付属のピンロックを付けて1740グラムでogkF17のピンロック無し1750グラムより軽く、持った感じも軽い。チンカーテンも付いてです。こちらも付属のダークスモークの取り外しも超カンタン。至れり尽くせりで文句無し。購入前はサイズが心配でタイチに電話して、担当方のアドバイスで迷いなしでXLを購入。内装の質感もアライより上でogkF17と同等。走行感で、まず視界は、開口部上面の横ラインに眼鏡の上面が当たることはなく、安全視界は確保。走行感として、前傾のキツイR15でも首肩の疲労は少なく、変な風切音も出ない。各部ベンチレーションを使っての風抜けも良く、国内フラッグシップモデルと変わり無く走れと思います。開閉もカチカチと気持ち良く動きます。全体的な所感として、金額的に安くはないが付属品の点数や、質感に不満は無くコスパはとても良い思います。
今回はクワルタラロレプリカの購入ですが、グラフィック無しのソリッドは全く同じ装備付属品で、価格が大幅に安く、超コスパ良しだと思います。クワルタラロに魅せられての購入で超満足。

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アライとカブトとノーランを持っています。
正直、前のモデルですが、ダントツでアライがいいです。
だからと言ってこれがダメというわけでは無いです。
被り心地はアライに到底及びません。ただ単にキツイだけと言うか…
ですが、長い時間被っていてもそんなに痛くならないのが不思議。
その他の部分では全体的にガッチリしていて安心感が高いです。
本体が安いモデルによくあるポリカーボネートではなく、FRPのようなものだと思います。
ここが1番いいとこだと思います。
この値段で緊急時チークパッド着脱機能もあります。
厚みがあるのかシールドもかなりガッチリしていて開け締めで歪む感じが全くありません。
ただ、ミラーシールドがあまり国産と変わらないような値段なのが
ヘルメット本体と比べて高いと思わせます。
このミラーシールドはとてつもなく水を弾くので雨でも余裕です。
それに大雨でもいくつかのカブトのように水が入ってきません。
風切音がちょっとうるさいなぁと思います。
静かなものを求めている人には向かないです。
あと、汗臭くなります。抗菌防臭じゃあないですね。
ファブリーズ必須です。
これらを念頭に置いて値段と形が気に入ればおすすめできるかなぁと思います。

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▼良い点
ラパイドネオと並べても遜色ない質感です。
デザインも加味するとこっちの方がカッコいいですね。
帽子はBIGSIZEしか被れないBIGキノコ頭ですが、フィット感も問題なく400kmツーリングでも頭痛など発生していません。
DT-E1の付属スピーカーを付けたところ、若干耳に当たる感触はありますが負担にはならない程度でした。
口元が広いのでマイクが唇に当たらないです。
3万程度のヘルメットとしてはかなり良い品だと思います。

▼気になる点
Araiほどではありませんが入口が狭いので、着脱はややストレスです。
また、涼しくなってきたので気になりませんがベンチレーションが微妙なので夏はかなり蒸れるんじゃないかと思います。
付属のピンロックシートのおかげで曇ることはないです。

▼悪い点
自分の顔はだいたいのヘルメットでこうなるので★には加算していませんが、
チークパッドがキツめで、調整しないままだと喋れませんし頬骨が折れそうでした。
中のスポンジを減らしたところ、最高のフィット感になりました。
改造は特に考慮されていないヘルメットなので自己責任での加工です。

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被る時　脱ぐ時　入口が小さめなのでキツく感じました
慣れれば大丈夫だと思います
いつもSHOEIのメットを使っていたのでキツく感じました
どちらかというとアライのメットに近い感じで面長に感じました
デザインや機能性には満足してます

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