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Arai:アライ

ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価

世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。

総合評価: 4.4 /総合評価3731件 (詳細インプレ数:3492件)
買ってよかった/最高:
2122
おおむね期待通り:
1198
普通/可もなく不可もない:
319
もう少し/残念:
54
お話にならない:
50

Arai:アライのジェットヘルメットのインプレッション (全 102 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Angel-Wingさん(インプレ投稿数: 8件 )

サイズ:M(57-58cm)
利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

AraiのMZ-RAMからの買い換えです。Araiはフィット感が非常に良いです。他のヘルメットメーカーよりも
圧着感がある。かといって不快では無いところが、毎回購入しちゃいます。
いろも同様にグラスホワイトで、自分で好きなステッカーを貼り付けカスタマイズしてます。しかし値段が
前に購入したときよりも上がってましたね。仕方ないですけど、頭を守るものには妥協しません。
期待通りでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/16 19:12

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野口 浩一郎さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 | MEGURO K3 )

サイズ:M(57-58cm)
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5
  • 路面との接触で中身のファイバーが露出。

    路面との接触で中身のファイバーが露出。

  • 新品到着

    新品到着

  • 仕事始めの新鮮な商品が到着

    仕事始めの新鮮な商品が到着

SZ-Ram3から5年程前CT-Zへ変更。今回は事故でシェルが損傷したため2つ目のCT-Zを購入。
俗に白バイメットと称されてますが、CT-Zをそのまま採用している交通機動隊は有野でしょうか?交機のは帽体がSZ系ベースな気がします。(そんなのはどうでも良いが…)

発売から10年以上が経過した商品ですが、ジェット型ヘルメットに於いてチンガードの長いMZ系の帽体のフィット感、プロテクト感、そして安心感はこのCT-Zにしかない魅力だと思います。

バイザーが最も特徴的な処でしょうが、通常のジェットに比較すれば上方視界の開放感は劣りますが、その分 遮光性能に関してはケチの付けようがありません。
バイザー裏側にはシールドの瑕防止のための突モールドと乱反射防止の貼り込みがあり、作り込みの丁寧さも覗えます。

このバイザーの高速域での特性も気になるかも知れませんが、時速120Km程度までなら、顎を揚げた際や側方の目視で首を振った際の風の抵抗も気になりません。
直進時も軽く顎を引いておけば(当たり前の乗車姿勢)バイザー付きの不利を感じる事もないでしょう。

ただ、最近発売されたプロシェードシステムもちょっと気になりますね。

1個目は後頭部を打ったようですが、衝撃も受けた記憶がなく正に衝撃を「かわす」性能を発揮してくれました。
購入して後悔の無い商品だと思います。

Webikeの在庫は製造から9日目の商品で新鮮さに感動。

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投稿日付: 2026/02/06 20:19
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PCX74さん(インプレ投稿数: 10件 )

サイズ:XL(61-62cm)
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

注文入れて待つこと5ヶ月、やっと届きました。
最初の納期が、注文入れた時点で1年後だったので、納期が早まり嬉しい限りです。
ヘルメットの値上げ前に注文入れたので、安く買えました。
以前は、SZ-RAMのドゥーハンレプリカを約8年、ヘルメットの進化は凄いです。
シールドの脱着が、めちゃくちゃ楽になってました。
めちゃくちゃ綺麗で被るのもったいない気もしますが、こちら青森なので来年雪が無くなりバイクシーズンになったら、この藍レプリカで走りまくります。
被り心地も、頭を包みこむ感じで、とても良いです。

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投稿日付: 2025/10/02 19:45

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サイズ:XL(61-62cm)
利用車種: トゥデイ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 2

「チョイのり」程度の距離ならスクーターで半キャップを被るのですが、流石に「ちょっと買い物」の距離では安全性に疑問なので、安全と言えばアライ!っという訳で、奮発してこのヘルメットをチョイス!!私はショウエイやHJCが好きなのですが、このアライらしいデザイン格好良いですよね!そして塗装の質も良い!!正直ベンチレーションはありますがクラシックタイプなので結構蒸れます。ですが、不快なほどではありません。顎ヒモも今流行りのお手軽なラチェット式じゃなく、昔ながらのDリングなのも好印象。内装も取り外せますしアライにしては比較的お手頃価格なのも良い…かなり完成度が高いヘルメットだと思います!!

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投稿日付: 2025/06/25 15:11

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さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: バルカン1700 ボイジャーカスタム )

サイズ:XL(61-62cm)
利用車種: バルカン1700 ボイジャーカスタム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 4
  • VFX‐W(バイザー外し)・VZ-RAM・Z-7(袋に入っていてすいませんw)

    VFX‐W(バイザー外し)・VZ-RAM・Z-7(袋に入っていてすいませんw)

  • VFX-WとVZ-RAMの前後高さサイズ比較

    VFX-WとVZ-RAMの前後高さサイズ比較

  • Z-7とVZ-RAMの前後高さサイズ比較

    Z-7とVZ-RAMの前後高さサイズ比較

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 想像よりも塗装がパールでキラキラしていましたが、
 細かな傷などは目立ちにくくなると思うので、
 個人的にはアリでした

【フィット感はどうでしたか?】
 以前所有していたJ-FORCE Wよりもフィット感が良いと感じました

【使ってみていかがでしたか?】
 シールドのブローベンチレーションのシャッターが、
 以前使用していたXDよりも操作感が良く、ガタツキが無い為、
 中途半端に空いたり閉まったりは無さそうです

 ICダクトとディフューザーのシャッターが
 旧モデルの様なシーソー式ではなくスライド式となっているので、
 初期動作はかなり重く、冬グローブだと動かしにくいかもしれません

【機能面など商品の仕様を教えてください】
 今時のアゴ紐はラチェット式が流行りの様ですが、
 OGKのエクシード購入後い年経過もラチェットの違和感が拭えなかった為、
 昔ながらのD環だった事が逆に良かったです

【期待外れな点はありましたか?】
 オプションのロングバイザーのインプレで皆さん書かれていますが、
 純正だと僅かに短く感じます
 ただし、私はメガネ着用者な為、元々メガネのフチが視界に在る事から、
 そこまで違和感を感じる事はありませんでした

【他商品と比較してどうでしたか?】
 SHOEI、ARAI共に装着感の違いは有りますが、
 両メーカーのフルフェイス・オフロードモデル・ジェット
 全てXLのフィッティング調整無しでピッタリに近い頭です
 ジェットモデルはSHOEI:J-FORCE Wでやや額の付近に圧迫感が有りました
 ARAI:当モデルではチーク部の形状が独特でアゴ下付近にやや圧迫感が有りますが、
 その内慣れそうな印象です
 OGK:エクシードではシールド開閉でシェルが左右から締め付けられる為、
 シールド開でピッタリ、閉でアイアンクロー状態で長時間使用は困難でした
  ※内装を薄くしても、ただルーズになるだけでアイアンクロー状態は変化無しでした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
 購入の決め手/2年くらい前から気にはなっていたのですが、
  なにせ品薄で在庫無しが続いていた事、また先述した様にOGKで失敗した事から
  間違いの無いメーカーと信頼しての購入でした

 付属品の有無/ツーリング寄りのモデルですので、
  敢えてピンロックシートを付けられない方は少数派かと思いますので、
  多少価格は上がっても同梱販売でも良いのではないかと思います
 
 注意点/チンガードの形状が他社製品と違い、かなり前方まで被さる形状ですので、
  ヘルメット下部から頭を入れるのではなく、後頭部から前方にスライドさせるように被ると
  装着し易いと思います
  ※無理に下から被ると耳が痛いと思います

 メーカーへの意見・要望/皆さんが書かれています様に、ロングバイザーが標準で良いかと思います
  そして他社様でも共通するお願いになりますが、内装の品切れが非常に多く、
  またその品切れ期間も半年以上と非常に長くなっている様に感じます
  なかなか販売見通しの効かないモノだとは思いますが、
  もう少し販売納期が短く出来る様になると一ユーザーとして非常に助かります

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投稿日付: 2025/05/17 16:50

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角目さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GB400 | スーパーカブC65 )

サイズ:L(59-60cm)
利用車種: GB400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5
  • 左が新しいVZ-RAM。右が10年落ちSZ-RAM4。見た目はほぼ同じ

    左が新しいVZ-RAM。右が10年落ちSZ-RAM4。見た目はほぼ同じ

先代のSZ-RAM4を10年近く使用し、さすがに内外装の劣化が目立ってきたので更新しました。

質感、機能性、デザイン、フィット感など、長く愛用していたSZ-RAM4から大きく変わった所はありません。(値段は上がりましたが。)違和感無く使えています。…これだけではインプレとして短すぎるので、過去に短期間だけ使用した他のヘルメットと比較してみます。


・リード工業 CR-720(4000円くらい) と比べて
安心感が別格です。素材の違いや各部の精度、快適性など、10倍の価格差も納得できます。

・アライ MZ-F と比べて
頬のガードが長いMZ系は安心感はあるが圧迫感があり、眼鏡をかけた状態での脱着がやりづらかったです。また内装を取り外して洗えないのも不満でした。SZ-RAM4、そしてVZ-RAMはそのあたりの不満がありません。

・アライ ツアークロス3 と比べて
フルフェイスは高速走行だけに限れば快適なのですが、重くて肩が凝ったり視界が狭く窮屈感があるのが嫌になり、すぐに使わなくなってしまいました。
脱着がしやすく、信号待ちで飲み物を飲んだり、景色の良いところでバイクを停めて一眼レフで写真を撮ったりできるオープンフェイスの方が自分には向いていました。


オープンフェイスの気軽さ、開放感、快適性にそこそこの安全性を備えたアライのSZ→VZ系。とても気に入っているので、今後も長く使い続けることでしょう。

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投稿日付: 2024/10/17 20:28
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伊藤さん(インプレ投稿数: 24件 )

サイズ:L(59-60cm)
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 4

SNELL規格をクリアした高い安心・安全性
フィット感が良く、ずれが少ない

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投稿日付: 2024/10/08 07:15
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発着点さん(インプレ投稿数: 2件 )

サイズ:L(59-60cm)
利用車種: XR250バハ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 5

CTZのデザインが気に入って注文しましたが、品薄状態が長く続きました。その間、ウェビック担当者から情報提供を頂き、商品が届くまで1年半待ちましたが、CTZを手にした時は、本当に感動しました。全体の使用感も良く大満足です。特に、頬パットがホールド感に優れ、多少視界にも入り安心感を覚えます。これまで、カラーはホワイトのみでしたが、今回は、金属的なアルミナシルバーを選択、塗装面も美しく、気分も新たにできました。

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投稿日付: 2024/06/22 13:43
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𝅳さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ブロス400 )

サイズ:M(57-58cm)
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

このヘルメットを被って乗り出して最初に思った事が「空気抵抗全然違う!」でした。
大気の壁がスーって感じで後ろに流れて行き、首への負担がかなり少ないです。
買い替え前のヘルメットとの差にニヤニヤしてしまいました。
買い替え前に使っていたのは Arai の SZ-G でしたが、同じメーカーでも値段の違いはこんな所にも現れるのだなと思いました。
(SZ-G に不満があった訳ではないです。念のため。)

安全性については幸運なことにそれを体感する機会は無いのですが、世間の評判を見ればケチを付けるのは難しいと思います。
本体だけでなくシールドも頑丈な作りになっていて安心感があります。

シールドを開ける際の力のかけ方にちょっとコツが必要なので、Arai のヘルメットが初めてかつ走行中に上げ下げをしたい場合は最初に練習をした方が良いかもしれません。
閉めっぱなしなら特に気にしなくて良いです。

不必要な風の流入や不快な風切り音、雨水の浸入は無くそう言った基本的なところで不満を感じる事はありません。

重量は極端に重い訳でも軽い訳でも無くこんな物だろうと言う感じです。
被っていて変な重さ(重心がおかしいとか)を感じる事もありません。

装着感も良く、サイズが合っていてあご紐をしっかり締めていれば車速を上げても変な負荷がかかったりグラついたりする事もありません。

これに不満があるならジェットヘルメットの選択肢はもう殆ど無いんじゃないでしょうか。
値段は高けぇんですが『ヘルメットの値段は守るものの値段っていうしね・・・』と言う名言もあるのでそれで納得しています。

あと、ヘルメットの箱が地味に持ちやすいです。
なんか親指を差し込むところが上面にあります。他のメーカーでもそうなのかな?

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投稿日付: 2024/01/21 04:34
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𝅳さん 

※投稿後の編集が出来ないためコメントにてインプレッションの追記を行います。※

昨年10月、単独事故で派手にやらかしました。新聞にも載った大きな事故です。
バイクはエンジンが割れるほど損壊し、廃車となりました。
体の方はと言うと、尺骨・鎖骨・大腿骨・第一/第二肋骨の合計5本の骨を折り、集中治療室送りとなりました。
しかし、首から上には一切の怪我が無く、3ヵ月後には歩いて退院できる程度まで回復しました。

バイク全損 & 大腿骨を折るほどの大事故にもかかわらず、なぜ頭は無事だったのか、なぜ何の後遺症も無いのか。
その答えは...そう!「Arai の VZ-Ram を被っていたから」です!!

みんな! 死にたくなければ Arai を選ぼう!


真面目な話、頭部が無事だった理由の半分は Arai のヘルメットのお陰だと思います。(もう半分は打ち所が良かった事)
安全装備の中でも生死に特に大きく関わるヘルメットですが、Arai は間違いの無い選択です。
そして、ジェットヘルメットを選ぶなら VZ-Ram を選択肢に入れてください。
無論、事故っても絶対に大丈夫と言う保障はありませんが、大丈夫な可能性を上げてくれます。

次のバイクを買う時はまた VZ-Ram を選びます。

さかのうえさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GAG [ギャグ] | アクシス90 )

サイズ:M(57-58cm)
利用車種: サベージ650
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 4

その昔、教習所にあった懐かしい形の若干ノスタルジックなヘルメットです。昭和のアメリカンにはいい感じです。被り心地は少し深めな感じなので、前傾ポジションのバイクでは気になるかと。アライなのでかっちりしており、ぷらっと出るも億劫になりません。強いてあげるとすれば、顎紐部分がビニール感バリバリの所で、劣化すると痛そうなので、たまにアマーオイルを薄く塗ってます。
黒がカタログ落ちしてるようで残念です…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/15 17:58
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