Arai:アライ

シールドの汚れ、虫付着の掃除で、シールドを外しますが
先代のRX7-RR5でホルダーの爪？が欠けてしまい、
購入しようとしたところ、使用していたグラフィックモデルのものは、
販売終了となってしまっていましたので、こちらのヘルメットも
無くなる前に購入しておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールドの汚れ、虫付着の掃除で、シールドを外しますが
先代のRX7-RR5でホルダーの爪？が欠けてしまい、
購入しようとしたところ、使用していたグラフィックモデルのものは、
販売終了となってしまっていましたので、こちらのヘルメットも
無くなる前に購入しておきました。
ナカガミGP2は、ヘルメット自体、生産終了のようですね。

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【使用状況を教えてください】

アライのフルフェイスヘルメットを長年愛用しているライダーにとって、定期的なメンテナンスや消耗品の交換は欠かせない。その中でも、シールドの可動部を覆い、風切り音の低減やアクシデント時の保護という重要な役割を担っているのが、スーパーアドシスJホルダーである。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アライのヘルメットは独自の安全思想に基づき、シールドの取り付け部分を露出させず、このホルダーによってカバーする構造を一貫して採用している。実際に何年もの間、さまざまな季節や天候の中でこのパーツを装着したヘルメットを被り、何万キロと走り込んできた経験から言えるのは、一見するとただのプラスチックのカバーに見えるこの小さなパーツが、いかに全体の快適性と安全性に大きく寄与しているかということである。

【取付けは難しかったですか？】

まず最も実感できるのが、走行時の静粛性に対する貢献である。ヘルメットの側面は、走行風が最も激しくぶつかり、乱気流を起こしやすい場所のひとつである。このホルダーはヘルメットのシェルとの段差を極限まで減らすフラッシュサーフェイス化が図られており、風の流れを非常にスムーズに受け流してくれる。

【使ってみていかがでしたか？】

高速道路を時速100キロメートル近くで巡航しているときでも、耳元で発生する不快な風切り音が劇的に抑えられているのは、このホルダーの形状が計算され尽くしているからに他ならない。インカムでの通話や音楽を聴く際にも、この静粛性の高さがダイレクトに恩恵をもたらしてくれる。さらに、サーキット走行や高速走行時の強い風圧を受けても、シールドやホルダー自体がブレるような不安定さは一切なく、常に頭部が安定した状態を保てるという安心感がある

【付属品はついていましたか？】

長年使い込む中で避けて通れないのが、シールドの脱着作業やホルダー自体の交換である。アライのスーパーアドシスJシステムは、慣れるまではシールドの取り外しに少しコツが必要だと言われることが多い。しかし、構造を理解して正しくレバー操作を行えば、工具を一切使うことなくワンタッチでスピーディに脱着ができる素晴らしいシステムである。

【期待外れな点はありましたか？】

朝方の眩しい日差しにはスモークシールドを装着し、夜間の帰路にはクリアシールドに戻すといった作業も、出先のパーキングエリアなどで手軽に行うことができる。ホルダーの裏側を観察すると、ベースプレートと噛み合う独自の爪や突起が精密に成型されており、これがシールドを確実にホールドしつつ、滑らかな開閉フィーリングを生み出していることがよく分かる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

しかしながら、このホルダーは転倒時の衝撃吸収や、日々の脱着による摩耗を考慮した消耗品としての側面も持っている。長く使い続けていると、飛び石による細かな傷が表面に増えていったり、紫外線による経年劣化、あるいはシールド脱着時の無理な力が原因で、裏側の固定用パーツや爪が割れてしまうことがある。

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【使用状況を教えてください】

実際に装着して走り出してみると、その違いはすぐに体感できます。特に時速50キロから60キロあたりの一般道の法定速度域に乗った瞬間から、頭頂部へフレッシュな走行風が滑り込んでくるのがはっきりと分かります。開口部が従来のものよりも大きく設計されているためか、空気の流入量が格段に増えており、ヘルメット内部に熱気がこもる不快感が一気に解消されます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

わじわと汗をかくような暑い日のツーリングでも、ダクトを開ければ頭部がすっとクールダウンされるため、集中力を維持するのに非常に役立っています。操作性についても非常によく考えられていると感じます。ダクト上部にあるスイッチは大型化されているため、冬用の厚手のグローブをはめたままでも指先の感覚だけで迷わず開閉が可能です。

【使ってみていかがでしたか？】

スイッチの後方を押し込めばシャッターが開き、前方を推せば閉じるという直感的な仕様なので、ライディング中に視線を外すことなく安全に調整ができます面も優秀です。さらに、これだけエアーの流入量を確保しているにもかかわらず、スリムなシルエットのおかげで風切り音が抑えられており、高速道路を巡航しているときでも耳障りなノイズに悩まされることがなく静粛性が保たれています。

【注意すべきポイントを教えてください】

取り付け作業自体も裏面の両面テープで固定するだけなので、位置決めさえ慎重に行えば初心者でも簡単にカスタムできます。経年劣化で割れてしまったダクトの補修としてはもちろん、ベンチレーション性能を強化してより快適なライディング環境を手に入れたいときには、コストパフォーマンスも含めて極めて満足度の高いパーツです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
パーツが届いて最初に行う取り付け作業ですが、想像以上に簡単で拍子抜けするほどでした。ダクトの裏面にはあらかじめ強力で精巧にカットされた専用の両面テープが貼り付けられているため、基本的には位置を合わせて貼るだけです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

アライのVAS-Vホルダーを実際に自分のヘルメットに装着し、長期間にわたって日常のツーリングや通勤で使い込んでいくと、この小さなプラスチックパーツがどれほど計算され尽くしたものであるかが本当によく分かります。アライのフルフェイスヘルメットを新世代のVASシステムを搭載したモデル、例えばRX-7XやアストロGX、ラパイドネオなどに買い替えた際、最初に最も感動し、そして使い込むほどにその恩恵を実感するのが、このホルダーが司るシールド着脱機構と、万が一の転倒時における安全への執念です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

かつてのスーパーアドシスiシステムなどの旧世代モデルに慣れ親しんだライダーからすると、このVAS-Vホルダーの形状とコンパクトさは、外観の印象を大きく変える要素になっています。旧世代のホルダーは耳のあたりを大きく覆うようなサイズ感がありましたが、VAS-Vホルダーは驚くほど小さく、位置もかなり低い場所に配置されています。これは単なるデザインの変更ではなく、アライが追求し続けている「かわす性能」を極限まで高めるための進化の証です。

【使ってみていかがでしたか？】

ヘルメットの側面に受ける衝撃を少しでも逃がすため、突起物を減らし、シェルそのもののなめらかな曲面をより広い面積で確保するという思想が、このホルダーのサイズダウンに直結しています。実際にヘルメットを被って横を向いた際、風切り音が以前のモデルよりも明らかに低減していることに気づきますが、これもホルダー周辺の形状がコンパクトになり、空気の流れがスムーズになったおかげだと実感できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

このホルダーを実際に使ってみて誰もが一番のメリットとして挙げるのが、シールドの着脱が劇的に簡単になったという点です。かつてのシステムでは、シールドを外す際にレバーを操作しながら絶妙な角度で引き抜く必要があり、慣れるまでは「バキッ」とパーツを割ってしまうのではないかという恐怖感が常に付きまといました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

VAS-Vホルダーが採用されている現行システムでは、シールドを全開にした状態でホルダー下部から覗くレバーを引くだけで、ホルダー自体がパチンと自然に外れる仕組みになっています。ホルダーが外れれば、あとはシールドをガイドに沿ってスライドさせるだけで力を入れずに取り外すことができます。この、一切の無理な力を必要としないスマートな着脱プロセスは、一度体験すると感動を覚えるレベルです。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

日常生活の中でシールドのメンテナンス、つまり虫の死骸や泥汚れを落とすために頻繁にシールドを丸洗いするような使い方をする場合、この着脱のイージーさは作業の心理的ハードルを完全に無くしてくれます。

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アライツアークロス3のシールドが止まらなくなり　外して見たら左右のこの部品が破損してました　交換も簡単で　元に戻りました

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【使用状況を教えてください】

アライのツアークロス3を長く愛用する中で、後頭部のベンチレーション部分であるMD-2カバーは、このヘルメットの快適性と実用性を支える上で本当に重要な役割を果たしているパーツだと日々実感しています。オフロードヘルメットにバイザーとシールドを組み合わせたマルチパーパスモデルであるツアークロス3は、高速道路から林道、あるいは市街地まであらゆるシチュエーションをこなせる万能さがありますが、その一方で、走行環境によってヘルメット内部の温度や湿度が大きく変化するという課題も抱えています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このMD-2カバーは、そうした変化の激しいライディング環境において、帽体内部の熱気や蒸れを効率よく後方へと引き抜くための心臓部として機能してくれます。実際にバイクを走らせてみると、このパーツの効果は体感レベルで非常にはっきりと現れます。特に夏場や、オフロードコース、未舗装の林道などで車体を激しく操って汗をかくような場面では、MD-2カバーのシャッターを全開にすることで、頭頂部から後頭部にかけて風が抜けていく感覚がクリアに伝わってきます。

【使ってみていかがでしたか？】

アライのヘルメットはもともと頭部全体を包み込むような深いフィット感が特徴ですが、そのぶん熱がこもりやすい構造でもあります。しかし、フロントのベンチレーションから入った新鮮な空気が頭皮をかすめ、このMD-2カバーから一気に吸い出されるように排出されるため、汗が目に入ったり、頭がボーッとしたりするような不快感を最小限に抑えられます。冬場や雨天時にはシャッターを閉じることで外気の進入をしっかり遮断でき、密閉性と静粛性が目に見えて向上するため、季節を問わず年間を通してこの小さなカウルパーツの恩恵を受けていることになります。

【注意すべきポイントを教えてください】

長年このヘルメットを使い込んでいると、MD-2カバーは最もトラブルが起きやすく、またメンテナンス時に気を使うデリケートなパーツであることにも気づかされます。ヘルメットの最も後ろに突出している形状ゆえに、バイクのシートにヘルメットを置いていたときに誤って落としてしまったり、持ち運ぶ際に壁やシャッターに軽くぶつけてしまったりしたとき、真っ先に衝撃を受けるのがこの部分です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

走行中に前走車が跳ね上げた飛び石や、林道で頭上から垂れ下がっている木の枝がヒットすることもあり、気がつくと表面に細かな擦り傷が増えていたり、最悪の場合は固定部分の爪やシャッターのガイドが割れてしまったりすることがあります。グラスブラックのようなメタリックやパールの入った美しい塗装は非常に質感が良く、ヘルメット全体の高級感を高めてくれている一方で、傷がつくと目立ちやすいという側面もあるため、保管や取り扱いには常に一定の緊張感が伴います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

パーツのメンテナンスや交換作業を行う際には、アライ独自の精密な設計ゆえの難しさを実感することになります。長期間使用していると、排気孔の隙間から砂埃や雨水が侵入し、シャッターの動きが渋くなったり、レバーを動かしたときに砂が噛んだようなジャリジャリとした感触になったりします。

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【使用状況を教えてください】

長年愛用しているアライのジェットヘルメットですが、高速道路を走行中に飛び石が当たったのか、あるいは経年劣化によるものか、シールドホルダーの固定部分に微小な亀裂が入ってしまいました。走行中に万が一外れたら大事故につながるため、すぐに補修パーツを探してこのスーパーアドシスZFアームを手に入れました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アライのヘルメットはこうした細かい外装品やベース部分がパーツ単体でしっかりと供給されているので、帽体そのものがまだ使える状態であれば、最小限の出費で新品同様の安心感を取り戻せるのが本当にありがたいと感じます。実際に手元に届いたパッケージを開封してみると、艶のある綺麗なブラックの質感が美しく、成型の精度もやはり純正品ならではの完璧なクオリティです。社外品の互換パーツなども市場には出回っていますが、風圧をダイレクトに受ける可動部であり、かつ転倒時にシールドを保持して顔面を保護するという安全の要になる部品だからこそ、信頼の純正品を選ぶ安心感には代えられません。

【使ってみていかがでしたか？】

いざ交換作業に取り組みましたが、アライのスーパーアドシスZFシステムは慣れるまでは少しコツが必要です。まずは古い傷ついたアームを取り外すために、シールドを完全に全開の位置まで跳ね上げます。そこからさらに少し力を入れて押し上げると、アームの下部から赤いレバーリリースシステムのレバーが顔を出します。このレバーをカチッと引き下げながら、シールドを絶妙な角度にひねるように動かすと、ロックが解除されてアームとシールドがベースから外れる仕組みです。

【注意すべきポイントを教えてください】

初めて作業したときは無理に力を入れてベースの爪を割ってしまわないか非常にハラハラしましたが、構造と噛み合わせの法則さえ理解してしまえば、２回目からは道具も一切使わずにスムーズに脱着できるようになります。新しいZFアームを装着する際は、別売りのシールドベースの金属バネやプラスチックのレール部分に歪みや砂噛みがないかをあらかじめ確認し、軽く掃除をしてから作業に臨みました。ベースの凹凸に合わせてアームをカチッとはめ込み、シールドを元の軌道に戻すように押し下げると、パチンという小気味よい音とともに強固にロックされました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

試しにシールドを何度も上下に開閉してみましたが、引っかかりやガタつきは一切なく、新品時のようなしっかりとしたクリック感と適度な渋みが戻ってきて非常に感動しました。これまでは開閉のたびに少しキシキシと嫌な音が響いたり、走行風でシールドがわずかにブレたりするような違和感がありましたが、アームを新品にリフレッシュしただけで、密閉性と静粛性が明らかに向上したのが体感できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

特に時速８０キロ以上の巡航時には、アームがシールドをヘルメットの縁ゴムに対して均等かつ強力に圧着してくれているのがよく分かります。隙間風の侵入がピタッと止まり、耳元で鳴っていた不快な風切り音が劇的に軽減されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのヘルメットを長年愛用している中で、シールドの開閉が少し渋くなったり、カチッとした節度感が薄れてきたりしたため、消耗品と割り切ってこのスーパーアドシスL LRS シールドベースに交換しました。古いベースを外してみると、長年の紫外線や可動部の擦れによってプラスチックの表面が白っぽく摩耗しており、やはり定期的なリフレッシュが必要なパーツだと実感します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付け作業自体は非常にシンプルで、左右のベースを固定しているネジを緩めて古いパーツを外し、この新しいベースを位置を合わせてネジ留めするだけです。ネジを締め込む際は、シールドの密着度や左右のバランスを微調整しながら行うのがコツですが、特別な工具も必要なく数分で完了します。純正部品ならではの寸法の正確さがあり、ヘルメット側のネジ穴にピタッと収まる安心感は格別です。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にシールドを装着して可動させてみると、劇的に開閉のスムーズさが向上しました。レバーリリースシステム（LRS）の赤いプラスチック部品や黒いレバーの動きもカチッとしており、シールドの脱着が以前よりも力を入れずにスムーズに行えるようになります。全開位置までシールドを上げた際にレバーがしっかりと機能し、ロックの解除や固定が軽い力で決まるため、ツーリング先でのシールド清掃や交換の手間が大幅に軽減されました。

【注意すべきポイントを教えてください】
長年使ったヘルメットの操作感が新品のときのようにシャキッと蘇り、密着性が戻ったことで風切り音の低減や雨水の侵入防止にも効果を感じています。数百円という手頃な価格で購入できる補修パーツでありながら、ヘルメットの快適性と機能性をここまで確実に復活させてくれるパーツは非常に満足度が高いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

アライのフルフェイスヘルメットを4年ほど通勤と週末のツーリングで使い倒してきたのですが、最近どうもシールドの開閉がギチギチと引っかかるようになり、最上段まで上げたときの固定力も弱まって勝手に下がってくるようになってしまいました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

届いた新品のパッケージを開けてみると、長年の使用で完全に忘れていたクリアなホワイトの樹脂パーツと、鮮やかな赤色のLRSレバーが非常に新鮮に映ります。さっそく古いシールドベースをヘルメットから外してみると、外見からは分からなかったシールドの爪が擦れるガイド溝の部分が黒く削れて段差ができており、LRSのバネの役割を果たすプラスチック部分も完全にヘタリきって白く変色していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのASTRO-GX専用に設計されたGTスポイラーは、高速巡航時の快適性を異次元のレベルへと引き上げてくれる非常に完成度の高い空力デバイスです。実際に一般道から高速道路へとステージを移し、速度域が時速80キロメートルから100キロメートルへと上がっていく過程で、その恩恵を全身で体感することができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

未装着の状態では、前方から受ける強烈な風圧によって頭部が後ろに押し付けられたり、左右から不規則に巻き込む乱気流によってヘルメット全体が細かくバイブレーションのように振動したりすることがあります。これが長時間のライディングにおいて首や肩の筋肉を緊張させ、目に見えない疲労として蓄積していく原因になります。

【取付けは難しかったですか？】

しかし、このGTスポイラーを装着すると、ヘルメットのシェルに沿って流れてきた走行風が、スポイラーの絶妙なエッジによって後方へと綺麗に引き剥がされるように抜けていきます。この整流効果のおかげで、頭部の後ろ側に発生する負圧の巻き込みが劇的に減少し、ヘルメットが上に浮き上がろうとするリフト現象や、左右にふらつく挙動がピタッと収まります。

【使ってみていかがでしたか？】

特にその真価を発揮するのが、大型トラックや高速バスの後方を走行する際や、遮蔽物のない橋の上で強い横風に煽られるようなシチュエーションです。これまでは風の塊に頭を叩かれるたびに首に力を入れて耐えていたような場面でも、まるで空気を切り裂いて進むかのように頭部がビシッと安定するため、視線がブレず前方への集中力を高く維持し続けることができます。

【付属品はついていましたか？】

レーシングモデルに搭載されている大型ディフューザーのような過激さはありませんが、ツーリングでの実用域を徹底的に研究して作られていることが走れば走るほどよく分かります。さらに、機能面だけでなく所有感を満たしてくれるドレスアップパーツとしての側面も非常に魅力的です。アライ特有の丸みを帯びた安全なフォルムを崩すことなく、リアビューにほどよいエッジとスピード感をプラスしてくれるため、愛用のヘルメットが一気に引き締まったレーシーな雰囲気に生まれ変わります。

【期待外れな点はありましたか？】

万が一の転倒時には、路面に引っかかって首を捻らないよう、強い力が加わると両面テープごと潔く外れる仕組みになっており、アライが最も大切にしている衝撃をかわす性能が一切犠牲にされていない点も、使う側としては大きな安心感に繋がります。長距離ツーリングを頻繁に楽しむライダーであれば、一度この安定感を味わってしまうと、もうスポイラーなしのヘルメットには戻れなくなるほどの確かな実力を持った逸品です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
GTスポイラーの取り付け作業は、手順自体はシンプルですが、走行中に絶対に脱落しない安心感と、ミリ単位の美しい仕上がりを手に入れるためには、事前の準備とちょっとした指先の感覚がすべてを左右します。

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