身長の割に手が大きく指が長めです。
新品着用時に小さいかな？と思いましたが、抜群の伸縮性でジャストフィトです。
掌部分のクッションも良く、他に所有しているどのグローブより疲れません。
FIVEの製品は初めてでしたが、春秋用も試してみたくなりました。

紺色っぽく見えますが、ブラックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

毎日往復で1時間ほどの通勤と、週末の片道100キロを超えるような日帰りツーリングをメインに、このRSタイチのRST472（エレメントプロテクショングローブ）を実際に3ヶ月ほど使い倒してみた。まず最初に結論から言ってしまうと、このグローブは非常にバランスが良く、日常使いからちょっとした遠出までこれ一つで高いレベルでこなしてくれる万能な相棒といった印象だ。特に、硬いハードプロテクターの安心感と、布地をベースにした軽快な装着感を高い次元で両立しているところが最大の魅力だと感じる。

【フィット感はどうでしたか？】

まず手にはめた瞬間に感じるのは、圧倒的な軽さと生地のしなやかさだ。全体がガチガチのレザーで作られた本格的なレーシンググローブとは異なり、甲側には伸縮性と通気性に優れた薄手のファブリック素材が使われているため、指の曲げ伸ばしに一切のストレスがない。新品の状態からでも手になじみ、クラッチレバーやブレーキレバーを握る動作を妨げるような抵抗感がほとんどないのには驚いた。バイクを操作する上で、指先の感覚がダイレクトに伝わるかどうかは疲労感に直結するため、この驚くほどの動かしやすさは毎日のライディングを本当に楽にしてくれている。

【使ってみていかがでしたか

この軽快な着け心地でありながら、プロテクション性能に関して一切の妥協がない点にはとても信頼を置いている。甲の部分に配置されているのは、見るからに頑丈そうなTPUナックルプロテクターだ。フローティング構造と呼ばれる、手を握り込んだときにプロテクター本体が突っ張らない工夫が施されているため、拳に硬い素材が当たって痛くなるようなことが一切ない。

【期待外れな点はありましたか？】

万が一の転倒時に最もダメージを受けやすい拳をしっかりと守ってくれているという安心感が常にあり、精神的にも非常に落ち着いてライディングに集中できる。さらに、手のひら側にもレザーが部分的に配置されており、路面と擦れた際の摩耗対策も万全だ。グリップを握る部分には衝撃を吸収してくれるソフトクッションが内蔵されているので、単気筒や2気筒のバイク特有の細かい振動が手のひらに伝わるのを大幅に軽減してくれて、長距離を走った後の手の痺れがかなり和らいだと実感している。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
気になる通気性と対応シーズンについてだが、このグローブはスリーシーズン用として実に見事な調整がされていると思う。甲側のファブリック素材は適度に風を通してくれるため、初夏や初秋の少し汗ばむような気温の日でもグローブの内部が蒸れて不快になることがない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
フルメッシュの夏用グローブのように走行風がそのまま素通りするわけではないので、春先や秋口の少し肌寒い朝晩であっても、手が冷え切ってしまうのをある程度防いでくれる。真冬の凍えるような寒さや、真夏のうだるような猛暑のピーク時にはさすがにそれぞれの専用グローブに譲るが、春、夏、秋の3つの季節の大部分をこれ一双で快適にカバーできるため、非常にコストパフォーマンスが高い。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

現代のライダーにとって必須機能とも言えるスマートフォン操作の感度も非常に優秀だ。親指と人差し指の先端にタッチパネル対応の素材が使われているのだが、ナビアプリでのルート確認や地図の拡大縮小といった操作が、グローブをはめたままでも驚くほどスムーズに行える。

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【使用状況を教えてください】

ウエストバッグにありがちな走行中のズレや垂れ下がりがこのバッグには一切ありません。太くしなやかなベルトが腰回りをガッチリとホールドするため、前傾姿勢のきついスーパースポーツに乗ってもタンクと干渉せず完璧に固定されます。高速道路を法定速度で巡航しても風圧でバッグがバタつく不快感は皆無でした。
また、バックル自体が大型で頑丈な作りのため、冬用の厚手グローブをはめたままでも手探りで一発で脱着できるのが現場では本当に重宝します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

出発時は薄型でスマートな見た目ですが、出先でお土産やペットボトルを買った時は底面のジッパーを開くだけで一瞬でマチが広がり、容量が劇的にアップします。メインスペースの使い勝手の良さはもちろんですが、左右に配置された4つのサイドポケットがとにかく秀逸です。スマホ、自宅の鍵、小銭入れ、高速道路の領収書などを完全に仕分けて定位置に収納できます。おかげで、ガソリンスタンドや道の駅のレジ前で荷物をガサゴソと探す無駄な時間が完全にゼロになりました。

【使ってみていかがでしたか？】

生地の表面にはしっかりとした撥水コーティングが施されているため、パラパラと降る程度の小雨であれば中の荷物が濡れることはありませんでした。しかし、ゲリラ豪雨のような激しい雨の中で30分以上走り続けた際は、ジッパーの隙間からわずかに水分が染み込んできました。完全防水ではないため、スマホなどの精密機器を雨の日にそのまま入れるのはリスクがあります。もし天候を気にせずタフに使いたいのであれば、最初から防水仕様のWPモデルを選んだ方が絶対に後悔しません。

【注意すべきポイントを教えてください】

最大の弱点は雨に対する防御力の低さです。表面に撥水加工は施されていますが防水ジッパーではないため激しい雨に降られると容赦なく隙間から浸水してきます。レインカバーも付属していないため突然の夕立に遭うとメインスペースまで水が回り中のスマホや財布がびしょ濡れになります。天候が読めないロングツーリングではデジタル機器をジップロックに入れるなどの対策が絶対に欠かせず非常に面倒です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

底面のジッパーを開くことで荷物が入る容量は劇的に増えます。しかし荷物を詰め込むとバッグが外側へ大きく膨らむため重心が体から遠く離れてしまいます。テコの原理でバッグ全体が下へ垂れ下がるような引っ張り感が生まれ腰へ強烈な負担がかかります。3時間を超える長距離走行では腰に疲労が蓄積して鈍い痛みに変わるため拡張機能は実質的に長時間のライディングには使えません。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

体に密着する背面のクッションパッドは厚みがありホールド感は抜群です。しかし通気性は皆無に等しく夏場のライディングでは最悪のサウナ状態になります。

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【使用状況を教えてください】

レッグバッグは物によっては走っている最中にズレてきたり、太ももが締め付けられて不快感があったりするものですが、このバッグはベルトの伸縮性と調整幅が絶妙で、しっかりと身体にフィットします。ライディングポジションをとって、シートに腰掛けた状態でもタンクや車体に干渉することが全くありません。立ったり座ったりを繰り返すストップ＆ゴーの多い市街地でも、バッグがバタつくことなく、まるでウェアの一部であるかのように一体化してくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

容量は1.5リットルと、数字だけ見るとコンパクトに思えるかもしれません。しかし、内部のポケット構造が非常に実用的なため、見た目以上の収納力と使いやすさを実感しています。メインの収納部分には、日常的に持ち歩く長財布や、6.5インチクラスの大きめのスマートフォン、鍵、そしてコンパクトなモバイルバッテリーがすっぽりと収まります。中の仕切り（インナーオーガナイザー）が優秀で、鍵とスマートフォンが擦れて画面に傷がつくといったトラブルも防げます。

【使ってみていかがでしたか？】

特に重宝しているのが、前面にあるベルクロフラップ付きの防水ポケットです。ツーリング中に突然のゲリラ豪雨に見舞われた際、レインウェアを着る前にまずスマートフォンやETCカードを入れていない予備の財布などをこのポケットに避難させましたが、中の書類や電子機器は一切濡れずに無事でした。完全防水ではないものの、浸水しやすい前面部分にしっかりとした防水対策が施されている安心感は、天候の変わりやすい山道を走るライダーにとって大きなメリットです。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、グローブをはめたままでの操作性も非常によく考えられています。ファスナーの引き手（タブ）が大きめに作られているため、冬用の分厚いグローブを着用した状態でも、引っかかることなくスムーズに開閉が可能です。有料道路の料金所や、コンビニに立ち寄った際など、グローブをわざわざ外すことなくスムーズに財布やカードを取り出せるので、日常のちょっとしたストレスが大幅に軽減されました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

さらに、バイクを降りた後の使い勝手の良さも隠れた魅力です。太もものベルトを外し、ウエストベルトを少し長めに調整すれば、そのままスタイリッシュなショルダーバッグやワンショルダーのボディバッグとして使うことができます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

バイクを降りて観光地を歩き回る際や、ヘルメットを持った状態で両手を自由に使いたい時など、この2WAY仕様は非常に便利です。デザインもアルパインスターズらしい洗練されたスポーティなルックスなので、カジュアルなライディングジャケットはもちろん、レザージャケットに合わせても違和感がなく、全体のコーディネートを足元から引き締めてくれます。

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白ベースのゴーグルってカッコいいんです。これにミラーレンズとか付けるともう最高。つけ心地もよく価格も安くて素晴らしい。

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【使用状況を教えてください】

見た目はエルフらしい骨太でスポーティーなデザインですが、ボディの広範囲に採用されているポリエステルメッシュ生地は非常に優秀です。真夏の強い日差しの下でも、バイクが走り出した瞬間にフロントから涼しい走行風がスッとジャケット内に入り込み、背中へと綺麗に抜けていくのが肌で実感できます。信号待ちではさすがに暑さを感じますが、少しでも巡航を始めれば汗が引いていくほどの高いベンチレーション性能を備えています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ライディングウェアとして最も重要な安全性についても、非常に高い安心感があります。肩、肘、そして背中にはプロテクターが標準装備されており、万が一の転倒時にも身体をしっかり守ってくれるというホールド感があります。特に肩や肘のプロテクターは、ライディングポジションを取ったときにぴったりと関節にフィットするように計算されており、ゴツゴツとした違和感や窮屈さはほとんどありません。動きやすさを犠牲にせず、安全性を確保できている点は、長距離のツーリングでも疲労軽減に大きく貢献してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

デザイン面での満足度も非常に高いです。ブラックのベースカラーに、背面に鮮やかに施されたライムグリーンの2本ラインが強烈なアクセントになっており、バックショットが非常に引き締まって見えます。立体的なブランドロゴや、エルフのスピリットを感じさせるメッセージ、創業年である「CREATED IN 1967」のグラフィックなど、細部までこだわり抜かれたディテールは所有感を満たしてくれます。派手すぎず、かつ地味すぎない絶妙なバランスなので、スーパースポーツからネイキッド、ストリート系まで幅広い車種のバイクに違和感なくマッチします。

【注意すべきポイントを教えてください】

さらに、細かい部分の使い勝手もよく考えられています。高速道路を走行する際にも、風による不快なバタつきを抑えるためのアジャスターが各所に配置されており、身体のラインに合わせて綺麗にフィットさせることができます。ファスナーの開閉もスムーズで、グローブをはめたままでも扱いやすい仕様になっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

夏のツーリングは暑さとの戦いになりますが、このジャケットは優れた通気性による快適性と、本格的なプロテクションによる安全性を高い次元で両立しています。一着持っているだけで、夏のバイクライフの快適さが大きく変わる、非常に完成度の高いライディングギアです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

通気性が高すぎるため、急な雨や標高の高い山の上、夜間の走行では一気に身体が冷え切ってしまいます。胸部プロテクターが別売り: 肩・肘・背中にはプロテクターがありますが、最も重要な胸部プロテクターは標準装備されておらず、別途購入が必要です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

エルフのネーロメッシュグローブEG-S527を実際のライディングで着用してみると、手を入れた瞬間に広がるメッシュ生地のしなやかさと、吸い付くような肌触りの良さに驚かされます。外観はエルフらしいエッジの効いたデザインで、ナックルプロテクターががっしりと配置されているため一見すると硬そうな印象を受けますが、実際にハンドルを握るとその先入観はすぐに覆されます。

【フィット感はどうでしたか？】

特許出願中でもある新設計のフローティングナックル構造により、プロテクター自体が手の甲の動きに合わせて浮き上がるように連動するため、クラッチやブレーキのレバー操作を繰り返しても突っ張るようなストレスや圧迫感が一切ありません。走行を開始すると、甲側に採用された立体的なポリエステルメッシュから走行風がダイレクトに内部へと流れ込み、指の隙間を風が通り抜けていくような高い通気性を体感できます。

【使ってみていかがでしたか？】

アスファルトの照り返しが厳しい真夏のうだるような暑さの中でも、手元の蒸れや汗によるベタつきを最小限に抑え、常にサラッとした快適なコンディションを維持してくれます。それほどの高い通気性を持ちながらも、万が一の転倒を想定した硬質ナックルガードに加え、掌側には強度の高い当て生地が要所に配置されており、スポーツライディングに必要な安全性能と耐久性が高次元で両立されているため、高速道路の巡航でも絶大な安心感をもたらしてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

さらに実用面において非常に重宝するのが、現代のツーリングには欠かせないスマートフォン操作への対応です。人差し指と親指の指先に導電生地が配置されているため、見知らぬ土地でのツーリング中にルートを確認したり、駐輪時に少し停車してナビアプリのマップを拡大・縮小したりする際にも、グローブをわざわざ着脱する煩わしさがありません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

手のひら全体に施された3D立体裁断と、グリップとの高い摩擦力を生み出す素材の組み合わせによってホールド感が非常に高く、無駄な力を入れずにハンドルへ手を添えていられるため、走行距離が数百キロに及ぶ長時間のロングツーリングであっても、手のひらの痛みや腕の疲労感を大幅に軽減してくれる見事な仕上がりになっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

甲側の立体ポリエステルメッシュは非常に風を通しやすいため、真夏の走行では絶大な涼しさをもたらす反面、春先や秋口のまだ肌寒い時間帯には走行風がダイレクトに手を冷やしてしまいます。少しでも気温が下がるとインナーグローブを併用しなければ指先がすぐに悴んでしまうため、1年を通して長く使い回せるような汎用性を求めるライダーにとっては、使える時期の短さが物足りなく感じられる可能性があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

当然ながら防水仕様ではないため、突然のゲリラ豪雨や長時間の雨天走行では瞬時に内部まで水が浸入し、手が濡れて操作性が著しく低下してしまいます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

初めて手を通した瞬間に感じるのは、レーシンググローブらしいがっしりとしたホールド感と、それとは相反するような革の馴染みの良さです。全体的に肉厚なカウハイドレザーが使われていて、万が一の転倒時にもしっかり手を守ってくれそうな強い安心感があります。ナックル部分には立体的なカーボンプロテクターが配置されていますが、これがフローティング構造、つまり甲の動きに合わせて浮くように作られているため、手をグッと握り込んでもプロテクターが骨に当たって痛むようなことが一切ありません。

【フィット感はどうでしたか？】

実際にバイクに跨ってハンドルを握ると、このグローブの真価がよく分かります。人差し指や中指の付け根付近には、細かくシャーリング加工（波状の伸縮パーツ）が施されているため、ブレーキレバーやクラッチレバーの細かいコントロールが非常にスムーズに行えます。指先の外縫い仕様も絶妙で、内部で縫い目が指先に当たってゴロゴロする不快感がなく、レバーから伝わる繊細なフィードバックをダイレクトに感じ取ることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

通気性に関しては、レーシング仕様としては標準的、あるいはやや快適な部類に入ると感じます。指の股部分に小さなパンチングホールが開いているため、ある程度の速度で走っていればじんわりと風が抜けていく感覚があり、春から秋にかけてのハイシーズンであれば、手の中が汗でグチョグチョに蒸れてしまうようなストレスはほとんどありませんでした。さすがに真夏の炎天下でのストップアンドゴーが続く街乗りでは暑さを感じますが、それはこのクラスの本格的なレザークローブであればどれも同じだと思います。

【期待外れな点はありましたか？】

手首のホールドシステムも非常に機能的です。手首の細い部分を締めるフラップと、ジャケットの袖口を大きく包み込む大型のベルクロカフの2段階で固定するため、走行中にズレてくる心配は皆無です。ジャケットの袖をグローブの内側に綺麗に収められるので、高速道路を走っている時も袖口から不快な風が侵入してくるのを完全にシャットアウトしてくれます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

あえて気になる点を挙げるとすれば、スマホの操作には対応していないため、ナビの確認や地図の拡大・縮小をしたい時に、いちいちグローブを外さなければならない点くらいです。また、しっかりとした本革製なので、雨に降られた後のメンテナンスを怠ると革が硬くなってしまうため、定期的なオイルアップなどのケアは欠かせません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

手のひら側と甲側で革の厚みや硬さを絶妙に変えている点です。手のひらにはしなやかな薄手の革が使われており、ハンドルグリップを握った際の「握り心地のダイレクト感」が非常に高いです。逆に甲や手首、小指の側面といった転倒時に路面と擦れやすい部分には、1.2mm厚クラスの肉厚なカウハイドレザーが二重に配置されており、手を通しただけで守られているという強い安心感に包まれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

最も恩恵を感じるのが甲のカーボンプロテクターです。これが完全に独立して動くフローティング構造になっているため、タイトなヘアピンコーナーの手前でフルブレーキングをし、フロントフォークを沈めながら2本の指でレバーを細かく引きずるような繊細な入力をする際にも、甲の突っ張り感が一切ありません。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

見た目は非常にシンプルでスタイリッシュなカジュアルパーカーですが、そこはやはりバイクウェアブランドが手掛けているだけあって、走るための工夫が随所に散りばめられています。一般的なスウェットパーカーだと、走行時の風圧でフードがバタついたり、首元から冷たい風が容赦なく侵入してきたりしてストレスを感じることが少なくありません。

【フィット感はどうでしたか？】

このパーカーはフードと首元が一体となった立体的なハイネック形状に作られているため、ファスナーを上まで閉めなくても首周りをしっかり包み込んでくれ、走行中の風の巻き込みを劇的に減らしてくれます。ドローコードも風で暴れにくいしっかりとした素材が使われており、細かい部分まで実用性が計算されているのを実感します。

【使ってみていかがでしたか？】

フロントのカンガルーポケットは、ただ物を入れるためだけでなく、手を差し込んだときのフィット感や角度が絶妙に設計されており、バイクを降りて休憩しているときなどに自然と手を休めることができます。ポケットの縁にあしらわれたストライプ柄の切り替えデザインは、全体が黒で引き締まった印象の中に程よいアクセントを加えてくれており、街中で着用していてもまったく違和感がありません。

【期待外れな点はありましたか？】

左袖の上部にさりげなく配置されたレザー調のブランドロゴワッペンも、主張しすぎず上品な高級感を醸し出してくれます。独自開発された綿タッチの素材は、適度なストレッチ性としなやかさがあり、ライディングポジションを取っても背中や肩周りが突っ張るような感覚がありません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

肉厚でありながら通気性や吸汗性にも優れているため、春先や秋口の少し肌寒い季節のメインアウターとしてはもちろん、冬場は防風インナーやジャケットの下に着込むミッドレイヤーとしても非常に優秀です。洗濯を繰り返しても型崩れしにくく、毛玉ができにくいタフさも兼ね備えているため、ガシガシ日常使いできるのも嬉しいポイントです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バイクに乗る日はもちろんのこと、車でのドライブやちょっとした外出、あるいは自宅でのリラックスタイムまで、気がつけば毎日のように袖を通してしまいたくなるような、デザイン性と実用性を高い次元で両立させた極上の1着と言えます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

クシタニのプルアップパーカーは、一見すると街着のようにおしゃれなスウェットですが、実際にバイクでのライディングや日常のなかで着込んでいくと、ライダーの動きを徹底的に研究して作られた機能性の高さに何度も感動させられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前通風性について「外気温27℃程度で暑い期待外れ」とインプレしたものです。訂正します。後ろの排気メッシュを全開にすると外気30℃くらいでもまあまあ快適でした。ただし走っている限りという前提になりますけど。うまく風が肩から背中に流れていき、良くできていると感心しました。

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