指につけるだけなので、あまり期待はしていませんでした。
ところが、使ってみると非常に使いやすいです。
見たところゴムのブレード部分が小さいと思いましたが、これもヘルメットのシールドを拭くのにはちょうど良い大きさです。
私は親指にはめましたが、運転中も全然邪魔になりません。
マジックテープなので、使わないときはミラーステーに巻きつけたままです。
いつかブレード部分はダメになると思いますが、その時は迷わずリピートします。

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メンテナンスフリーの撥水牛革でフルメッシュの涼しさを実現した、安全性にも快適性にも優れたレザージーンズです。

＜サイズ感＞
175cm、85kg、ウエスト97cmのデブですが、34インチでキツ過ぎずユル過ぎずのジャストフィットでした。
履き心地は、革とは思えないくらい柔らかくて快適です。
初めは膝が少しつっぱりますが、一度ツーリングに出掛ければ馴染んでしまいます。

このメッシュモデルはハイライズしか無いので、ライディングで前傾姿勢になった時にお腹が苦しくならないか不安でしたが、私のバイクは元々前傾が緩く、さらにアップライトになるようポジション調整しているので、全く問題ありませんでした。
SSだと、太った方はお腹が苦しくなると思います。

余談ですが、今年2015-2016の秋冬に、カントリージーンズはエクスプローラージーンズへと改名しました。
型番も変わり、従来よりサイズが一回り大きく設定されました。
また、ライドモデルに関しては、切り替えパターンやステッチカラーも変更され、大きくモデルチェンジしています。

＜涼しさ＞
肝心の通気性ですが、普通にバイクに乗っている時は、メッシュジャケットのようにバンバン風が当たる感触はありません。
もちろんジーパンなどの普通のパンツよりもはるかに快適ではありますが、「風が当たって涼しい」というよりは、「ズボンの中が全然蒸れない」といったような感覚です。
しかし、(あまりよくないことですが)立ち上がって運転すると、これでもかというくらい風が通り抜けて、メチャクチャ涼しいです。

ちなみにマイナス点として、フルメッシュなのでエンジンの熱気も通してしまいます。
どの程度熱いかはバイクによって大きく差があるので一概には言えませんが、私のバイクの場合、エンジンを勢いよく回すと、足首のあたりが(我慢できる程度に)熱くなる時があります。
そんな時は足をヒールガードから少し離した位置に置くと、熱気が届かなくなって快適になります。

＜対応できる気温＞
今年ひと夏履いた経験では、

・25℃以上・・・快適に使用できる。
・20~25℃・・・使用できるが、気温によっては肌寒さを感じる。
・20℃未満・・・おそらく寒い。(未検証)

こんな感じです。
季節にすると、6月から9月くらいまで使えると思います。

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クシタニのロゴがプリントされたドライ素材のTシャツです。
ロゴがかっこよくて気に入ってます。普段着としても違和感のないデザインです。

私の場合、綿100％シャツだと汗がいつまで経っても乾かないうえに、何度も着るうちに洗濯しても汗の臭いが取れなくなって、結局ひと夏でダメにしてしまうので、そういう心配のないドライTシャツを好んで着ています。
夏はとにかく汗をかくので、Tシャツは何枚持っていても多すぎるということはないですね。

ちなみに、夏のライディングでは、写真の恰好の上からメッシュのライジャケを着て走っています。

＜サイズ感＞
身長175cm、体重85kgのデブですが、Lサイズで丁度よかったです。
丈の長さも丁度よく、デブにありがちな丈が余りすぎる現象もありませんでした。

また、丈が短めなことが多いスポーティなライジャケの下に着ても、ジャケットから裾がはみ出ませんでした。
(RSタイチのクロスオーバーメッシュジャケットにて確認。)

＜着心地＞
やわらかな感触で着心地が良いです。
綿に比べて軽いし、汗をかいても張り付きにくいので動きやすいです。

生地の厚みはそこそこで、ごく普通のドライTシャツといった感じ。
ユニクロやその他スポーツ・アウトドア系の本格的なものほど薄くはないので、それらに比べると通気性は良くないと思いますが、私は気になりませんでした。

＜価格＞
少し高いかな？
ノーブランドなら、同じようなものが1500~2000円くらいだと思うので、コストパフォーマンスで選ぶなら、わざわざこれを買う必要は無いです。
でもやっぱりクシタニロゴのかっこよさには満足感があるので、1000円増しはブランド料と思えば気になりません。

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身長178センチメートル、体重70kg。サイズはLをチョイス。と言うか某通販サイトで在庫がLサイズ1着のみで選択の余地がありませんでした。実物は結構しっかりとした作りで袖のラインや背中のロゴが本革+刺繍（VANSON＝革ですから）になっています。
デザインは写真で見るよりタイトでプロテクターもしっかりした物が装着されていてヤバイかも！と思いながら袖を通してみるとピッタリ(＾◇＾)実際に着てツーリングに行きましたが前に着ていたジャケットはインナーを取り外した時のダブつきが気になっていたのでライディングが少し楽になりました。

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身長176cm、体重62kgでLサイズを購入しました。
サイズ感は丈は問題なく、やや腕やお腹周りに余裕がある感じです。
デザインは文句無しでかっこよく、着心地も問題ありませんでした。
真夏のツーリングでも風通しがよく快適でした。
付属の防風インナーを付ければ肌寒い時の運転もかなりマシになります。
幸い、まだ転倒はしていないためプロテクターの効果はわかりませんが、運転している時の安心感は高いです。

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「無駄がない機能的なデザイン、完全防水、見た目もかっこいい。」
バイクに乗る日も、乗らない日も、旅に持ち出したくなるバッグです。

廃番ですがつや有りのブラック25Lを購入しました。
現行バージョンのパステルカラーもいいな~と思いますが、やはりバイクの特性上、汚れや傷はつきものなので、それらが目立たない黒を選びました。

＜機能性＞
・手提げ・肩掛け・バックパックの3WAYで無理なく使えるよう設計されたストラップ。

・ロールトップバッグの開けづらさを解消する赤いタブ。
引っ張れば一瞬でバッグを開けられます。

・バイクへの固定は、予めバイクに取り付けておいたベルトをバッグのDカンに通し、バックルを固定し、ベルトをぎゅっと締め上げるだけ。
ちなみに、本来はバッグの上部を通すべき固定ベルトを、バッグのサイドに回り込ませてバイクに固定すれば、固定ベルトを外すことなくバッグを開閉できます。

＜どれくらいモノ入る？＞
写真は2泊3日のツーリングの時のもので、バッグの状態は、ロールトップの口を3回巻いて面ファスナーで閉じている標準の状態です。

中身は、
・替えのライパン・・・1本
・Tシャツ・・・・・・2枚
・ルームウェア上下・・2組
・下着セット・・・・・3組
・サンダル・・・・・・1足
・お風呂セット
・携帯とカメラの充電器

これで25Lのバッグはパンパンになります。
（ロールトップの巻き数を減らせばもう少し詰め込めます。）
1泊~2泊のツーリングにちょうどいいサイズだと思います。

さあ、みんなも旅に出よう。

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他社の5Lぐらいのウォータープルーフ ヒップバッグ/ウェストバッグはメイン気室のみで、ポケットがあり止水ファスナーという構造。でも普段から5Lのモノは持ち歩かないし、メインがごろっと5Lあっても中のものがごちゃごちゃしそうだったのと、素材的にどうしてもゴワゴワして。また、基本、止水ファスナーだけのモノも使ってみましたが止水ファスナーだけのモノは2時間も雨天を走ったり豪雨では浸水します。

で、色々と検討していてこれにたどり着きました。表面の生地が他メーカーとは違いしっかりとしているので、擦れにも丈夫。メイン気室の防水が巻込み式なので、完全防水。何よりメイン気室とサブ気室があるのが最大の特徴。
晴天時はサブ気室に財布やら免許証やらタバコやらを入れてメイン気室は空で使ってます。途中ペットボトルドリンクを買ってメインに入れたり、ちょっとした買い物を入れたり、と、5Lを有効に使え、メインを使っていないときには良い感じに薄くなるのでゴツくならずにコンパクト。
雨天時には濡れちゃイケないものをメイン気室に移動すれば良し。豪雨でも大丈夫でしたし、6時間の雨天走行でも全く問題なしでした。
シチュエーションに合わせて、荷物量に合わせて、天候に合わせて使えるので、とても気に入りました。

もちろんRS-TAICHIなので細部までしっかり。防水じゃ無いサブ気室には水抜き穴があり、内部オーガナイザーポケット、キーホルダー、余ったベルトをとめるバックルもグローブしたままサッとつかえる構造。ほんと使う身になって考えられてます。

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以前よりKISSのライディングブーツカバーを
愛用していて、
今までの物がくたびれて来たので
買い替える事にしました。
以前より使用しているので、
迷わず同商品にしました。

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腰の位置にハンドルがあり、パッセンジャーの体重移動が運転者に伝わらないので運転し易いです。
前のポケットにある小銭入れが重宝します。

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バイク通勤をしていますので、雨具関係は消耗品。特にブーツカバーはダメになるのが早いです。ブーツカバーについては、いろいろ試しましたが、ゴールドウィンのがコストパフォーマンスと機能の点で一番だと思います。ダメなブーツカバーだと、ずれてきたり、靴底のバンドがステップに引っかかったりします。
その点、このブーツカバーは問題なく使えています。

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