同じモデルでゴーストスキンを使用してましたが、いまいちな感じだったので牛革タイプを選んでみました。
グリップ感や革質の感じは牛革の方が好きです。贅沢をいえば手のひらの方にバックスキンがついてればなおいいのと手首回りはもう少し余裕が欲しい感じです。

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良いですね　着心地も良い
ゴワゴワしません　柔らかく中も暖かいです

フラッグシップさんのライディングジャケットが古くなったので
イエローコーンのライディングジャケットにしました

ハーレーダビッドソンFLHTKSE以外の時は
リッターSSが多いのでジャケットにポケットが多いものを探すのですが
中々見つかりません　このジャンパーはポケットも多くとても満足しています。

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alpinestarsとdieselのコラボだけあってかなりカッコいい！派手だけど唯一無二のデザインは気に入ってます。
生地的に春夏用って感じなのでつけるのが楽しみです。

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１年前に持病の頸椎ヘルニア悪化のため趣味のバイクと装備をすべて処分しました。通勤のためのスクーターのみとなった当方、地獄のようなトレーニングと治療のお陰でようやくそこそこ回復しました。そんな当方に家内が９７年式klx２５０esをプレゼントしてくれましたので、通勤から趣味のライディング全てを網羅できてしかもウェアを問わないこちらを選びました。安いのにきちんとした造りを抑えたデイトナのグローブは長持ちでしっかり防水、ナックルガードで指先の風を少し防げばババ雨でも指先が凍えることはありません、生地の表面はナイロンですので濡れますが、インナーフィルムのお陰でグローブ内は濡れません、しかし表皮の濡れに伴う低温の伝導が生じますので、ナックルガードが付いた当方の愛車には愛称抜群。手首と袖の末尾の２ヶ所をベロクロ固定出来ますので手首からの隙間風も完全にシャットです。

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雨の日や降りそうな日は乗らない日帰りライダーでしたのでエマージェンシー用にバイク用ではないレインウェアしか持っていませんでした。バイク仲間が増えて泊まりツーリングにも誘われることも多々あり、ちゃんとしたものをと思い購入となりました。現物を見たり試着したり比較できる環境にないのでいろんなサイトを見て悩んだ末にこのモデルのLサイズに決定。
他メーカーの同等スペック品と比べるちょいと高めかなとは思いましたが、新型でユーザー要望をいちばん満たしているはずと考えた次第です。
安全性からすればビビッドカラーが良いのは当然ですがソロツーは想定せず目立つ役目はつるんで走る仲間の色に期待（笑）。ヤマハさんなんだけど大きなブランドロゴ等なくてどんなバイクでもミスマッチがなさそうなスタイル、デザインも気にいりました。

まずはサイズ。171�p 68�s ちょい中年体型でほぼジャスト、真冬装備でもなんとかいけそうなゆとりがありますが袖に2ヶ所、腰上に1ヶ所、調整幅の広いベルクロアジャスターがあるので夏場でもバタつきは抑えられそう。パンツは充分な股下とほど良い太さで裾幅は平置きで約25�p、ベルクロアジャスター全開にすればブーツ履いたままでの脱ぎ履きも辛くはないでしょう。プロテクター満載のレーシングブーツでもいけそうな感じ。裾付近のアジャスターはベルクロの長さや幅も充分で隙間、バタつきは抑えられそう。
不足ではありませんがもうちょい股上深いほうが前傾きついバイクには安心かも。

防水性、耐浸水性、透湿性等の性能は未使用のためまだ分かりませんがスペックは充分。ダブル仕様の袖口と襟元のガードには期待しています。追加式襟元ガードは後襟ベルクロで着たまま脱着できて首周りをぴったりアジャストできるのでヘルメットから滴る雨には効果高い?
他の方も言われているとおりフロントファスナーが旧モデルの止水ファスナーから普通のファスナーに変更された点は？ですが、使い勝手や耐浸水性を考慮してメーカーさんが下した判断を信頼するとしましょう。

付属の収納袋は小さくて入らないと言う声をよく耳にしますがこのモデルはそんなことはなさそうです。
試着後にけっこうラフに畳んで入れましたが普通に収まりました。コンパクトかどうかは個人の判断。緊急用の常時携帯サイズではありませんが、ツーリング時の荷物としては小さくなるほうですかね？

なるべくなら使いたくないアイテムで、それほど使用頻度が高くないから低価格を求められ、いざ使うとなれば防水透湿の基本性能の他にいろんな機能を求められるレインウェアは作るメーカーさんも大変だし、ユーザーも選択が難しいですよね。
まずは実績、定評のあるメーカーさんの中堅モデルがベストチョイスかなと思います。
使う状況にはなりたくないですが使わないと結果出ないので使ってみたくもあるし・・・
レインウェアって難しいですねー。

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納期が延びたりしましたが、結局予定とおりに到着しました。ゴートスキンは柔らかくて良いですね。肌触りも最高です。私の手は掌が大きく厚いので、フィットするグローブが少ないのですが、ゴートスキンは柔らかいので、少々キツ目でも握力が低下しません。減点理由は、ナックルプロテクターが着色してあるが故、最初から色むらやハゲがあった為です。価格を考慮すれば致し方ない処でしょう。

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コミネ製電熱グローブの専用バッテリー、グローブと同時購入しました。

電池残量表示のインジケーターがバッテリー側面にあります。(ボタン押すと発光)残量確認が出来て便利。
容量は結構ある様で、1.5時間使った程度ではインジケータ減りません。

バッテリー2個を同時に充電できるアダプターつき。

バッテリーは意外に厚みがあり、グローブに仕舞うとジャケット袖口と干渉して手首を圧迫する。
もう少しコンパクト(薄型)ならいいのに。

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グリップヒーターを愛用していますが、指先がどうにも冷えるので、電熱グローブを検討。

本製品は他社(RSタイチなど)より若干廉価に入手可能で、店舗で実物を確認したところ質感も問題無さそうだったのでこちらを選択しました。

見た目は普通に冬用グローブです。カフ(袖口)の長さもショートとロングの中間くらい？
10℃前後ならヒーター入れなくても短時間なら大丈夫そう。

ハンドガードのないバイクで、朝7時過ぎ外気温2℃位の中を45分ほど走行しました。
弱：効果なし
中：停止時?低速走行時にちょうど良い、80km/h程度の高速走行だと物足りない
強：高速巡行時はちょうど良い、ただしクラッチ操作をしようと指を伸ばした際、左手薬指の爪のあたりにアチチと危険な熱さ感じる事がありました。

バッテリーは電池残量をランプで確認できます。45分間終始電源ON(時間配分は弱20% 中50% 強30%くらい)、復路50分は外気温が高かったので終始 中で使用しましたが、バッテリー残量ランプは100%のままでした。結構長時間使えそうです。

結果、「寒さを凌ぐ」という電熱グローブとしての性能は問題ないと思います。

製品が新しく、手に馴染んでいないせいだと思いますが、冬用グローブ特有の操作性の悪さを感じます。慣れと時間が解決するでしょう。

ベルクロベルトが手首と袖口に2本あり、装着感、操作性を高めていますが、その分 脱着の手間は増えます。

当方環境で一番問題となるのはカフ(袖口)の間口の狭さです。
バッテリーはカフのポケット(手の平側)に収納するのですが、カフ部が短いので手首に近い所にバッテリーがあり、ジャケット袖口のボタンやベルクロつきベルトと干渉し、手首にかなりの圧迫感を感じます。MA-1の様にジャケット袖がニットの物や、N-3Bの様にグローブを袖の中に仕舞うタイプなら大丈夫でしょう。
別売りのバッテリーも結構な厚さがあるので、これも原因でしょう。車両バッテリーから電源をとるケーブルを使えばこの点は大丈夫そうですが、利便性は落ちますね。店舗で試着した際はケーブル利用だったので気付きませんでした。合わせるジャケットや着方を工夫して使おうと思います。

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特に冬用のグローブやジャケットに定評のあるゴールドウインという点から、信頼できるブランドだと思い購入しました。インナーグローブの中が起毛になっており、肌触りが気持ちよく暖かいです。毛布に手を突っ込んでいるという表現だとちょっと言い過ぎかもしれませんが、それに近いような感覚です。

サイズ感としてはちょっと大きめかなといった印象です。自分は普段Lサイズを選んでおり、今回もいつもと同様なサイズを選びましたが、この上に普通のグローブをはめると考えるとワンサイズ下でも良かったかもしれません。

グローブとしては、カドヤのC-NINEグローブと併用しました。
若干ロングカフなので、手首まで覆ってくれます。袖からの隙間風なども防いでくれるのでありがたいです。

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非常に柔らかくはめた瞬間から使いやすいグローブです。
全体的にシャーリングを施していることもあるかと思いますが、革自体が柔らかくしなやかで質感の良い印象を受けました。そこはさすがカドヤといったところでしょうか、レザージャケットだけではなくレザーグローブの革にこだわりを注いでいる感じがしました。

サイズ感としては、自分は基本Lサイズなのですがカドヤのグローブも同様のサイズで問題ありませんでした。
なのでサイズ選びに関しては、普段装着しているサイズを選んでいただいて良いかと思います。
例外として、隙間がほぼないくらいのピッタリ感なのでインナーグローブを使用する方はワンサイズ上でも良いかもしれません。インナーグローブの厚みにもよりますが、特に冬用のちょっと厚いインナーグローブと併用する場合はワンサイズ上をおすすめします。

総合的にみて質感が良く、はじめから柔らかく使いやすいので良い買い物ができたかなと思います。
レザーなのでメンテナンスしながら長く使っていければなと思います。

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