56design:56デザイン

【使用環境・シチュエーション】

・主な用途：高速道路を使った日帰り?1泊ツーリング
・気温・天候：約12℃?20℃、小雨（0.5mm/h程度）から晴れまで
・車両タイプ：セパレートハンドル車（前傾姿勢）

【購入の決め手と期待】
これまでコミネやタイチのウインタージャケットを愛用していましたが、
セパハンで前傾すると「袖丈が足りずに手首が冷える」
「お腹周りの生地がダブついてタンクに干渉する」
「高速巡航でフードが風を孕んで首が絞まる」
といった細かなストレスがありました。

56designの上品なデザインと、
クシタニ仕込みの圧倒的な縫製・機能性に期待して購入を決めました。

【実際に使ってみて感じた良い点】
1.セパハン前傾姿勢に完璧に最適化された立体裁断
腕を前に突き出しても手首がしっかり隠れ、グローブとの隙間から冷風が一切入ってきません。
前傾してもお腹周りの生地が余らず、タンクに押しつぶされる不快感が皆無です。

2.高速走行でも存在を忘れるフード設計
他社製のパーカータイプは高速道路でパラシュートのように引っ張られて喉元が苦しくなり、
即座に取り外していましたが、このジャケットは一体型フードにもかかわらず、
時速80?100km巡航でも全くバタつかず、引っ張られません。
フードの存在を忘れるレベルのエアロダイナミクスです。

3.抜群の透湿性と温度調整機能
雨上がりの湿気や、日中に気温が上がった場面でも内部が一切蒸れません。
腕と背中のベンチレーションを開けるとスーッと熱気が抜けていきます。
背中のファスナーがダブルスライダー（両開き）仕様になっており、
開口幅をミリ単位で調整できるのは感動しました。

4.細部まで行き届いたライダー目線のギミック
・裾のドローコードがポケット内部に隠されており、タンクや車体を絶対に傷つけない構造。
・頬や顎が当たる襟元部分にソフトな当て布があり、肌当たりが良く皮脂汚れや黒ずみを防いでくれる配慮。
・表面は細かなマイクロリップストップ調のマットな質感で、テカテカした雨合羽感がゼロ。
大人が着るギアとして高級感があります。

【気になった点】
強いて言えば価格は安くありません。また、高機能なストレッチ素材や透湿防水フィルムを使用しているため、
何年も大事にしまっておくよりは「春・秋・冬とインナーを脱着して着倒す」前提での運用が向いています。

【総評】
「クシタニの超絶クオリティと機能性」に「56designの都会的で洗練されたシルエット」が見事に融合しています。
走り出した瞬間からずっと快適で、ライディングに100%集中できます。
特に前傾ポジションのバイクに乗っている方には間違いなく価格以上の価値がある一着です。

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袖丈が長めでLサイズ178cmでも余裕があります。
それでいて身幅が大きすぎないので高身長に合うと思います。
裾の形も絶妙だし全体的に質感が良いですね。

チェストプロテクターは付いてないし、付属のプロテクターは心もとないのでアップグレードした方が良さそうです。

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ある程度の価格を超える商品になると、袖を通した瞬間に、「これは私の為に作られたのでは！？」と思えるモノに出会えますが、こちらもそうでした。

実物は見たことありませんでしたが、価格に見合うものでした。

まだ長時間のライディングはしてませんが、このフィット感なら大丈夫だと思えます。


バイクに乗らない家族からも、普通の服みたいに見えるとのことです。
普通の買い物で一緒にいても違和感ないと言われました。
特にパッドはインナー側に付いているので、外せば普通のジャケットです。

まずは、バイク×バイクしてないところが一番ですが、それでいてライディングに不満ない。
それが全てだと思います。

これまで使っていたジャケットの防水性能が、ほぼなくなったことと、バイクのイベントに参加した時、歴戦のジャケットだったり、バイクがないと成り立たないデザインに、ちょっと思うところがありました。
個々ではいいのですが、集まることよる違和感というか、ちょっと異様光景でしたね。

もう少しバイクから降りても親しみやすい、バイク臭の薄いジャケットでありながら、ライディングはしやすいモノを探して辿り着きました。

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フルメッシュなので通気性は最高です。
中には長袖の吸湿冷感インナーを着用し32度の快晴時に使用しましたが走行中は風を通し快適です。
停車中は当然暑くなりますがウェア自体が軽くて柔らかめなので重さによる体への圧迫感が無く疲労感の低減に一役買っています。

参考までにプロテクターは以下の通りです。

エアーCEプロテクター（脊椎） K-4639
Thin CEプロテクター（肩肘） K-4604
ネオレーシングブレストパッド K-4452

ジャケットデザインがクシタニなので夏場はこの組み合わせが無難と思います。

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LサイズかMサイズにしようかと随分迷ったのですが、身長170cm体重62kgの自分に袖丈、肩幅、着丈ピッタリです。着用してるモデルさん180cm超えだけど、日本サイズで購入しても大丈夫みたいです。
カラー、デザインともに写真で見るよりもいい。春用に買ったけど今すぐこれ着て走りたいくらい。標準装備の肩、肘、背中のソフトパッドは、動きに影響しないので気にならない。
お値段高めだけど、買って良かった。後悔の無い一品でした。

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身長１６０センチ体重５３キロの私はイエローオーカーＳサイズを購入しました。
イエローオーカー（黄土色）は派手なイエローではなく少し深みのある色合いです。
普段、黒、グレー、ネイビーに偏りがちな中高年がちょっと冒険するのにちょうどいいぐらいの感じです。
デザイン、カラーは結局好みの問題ですが。
素材はナイロンで、少し固めでごわつく感じがあります。
あと作りは非常にしっかりとしているし、刺?のロゴ、ファスナーやドットボタンの質感もすごく良いです。
価格は少し高めですが、満足のいく作り、質感です。
小柄な私はＳサイズでも中にｔシャツだけだと、だぶつきがありますが、素材固めでしっかりしているので
高速走行でもバタつきが気になることはありませんでした。
袖と背中にベンチレーションがあり、真夏以外の長い期間活躍しそうです。

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クシタニ製/56designデザインの冬用ツーリングジャケットです。

シンサレートの中綿ジャケットが付属しているため、取り外し可能です。
取り外して別のパーカーなどを中に着れば春秋でも使用可能です。
ベンチレーション用のファスナーもついているので、開ければジャケット内の換気もできます。

縫合に関してはクシタニ製ということもあり、納得の品質です。
腕を伸ばした際につっぱらないよう、脇下には伸縮性のある素材が使われています。
同サイズでもクシタニのジャケットよりもゆったり目の作りになっています。
中綿ジャケットをつけながら他のパーカーを着ることも可能で、よく考えられた商品だと思います。

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身長179cm 体重70kgs　ワイシャツサイズ39-86
普段着Ｌサイズ着用
お値段もいい価格なので、きっちりとした材質・質感です。なにしろ56はデザインがカッコいいので、このブランドしか買ってません。長年着用していても褪せることなく信頼のあるアパレルだと思います。ツーリングでも人とは被ったこともありません。

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Best. Style and quality are very nice.

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赤デザインが自分好みでしたが、赤の素材がメッシュでは無いので購入するのに躊躇しましたが買って正解でした。メッシュから風が入るので関係ありません。右半身だけ暑いことはないので。個人的にはバイクのカラーとコーディネートできて大満足です。

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