5.0/5
ライディングジャケットはいかにもバイク用というようなものが多いですがこのクラリティージャケットはそんなことがなく、シンプルな見た目が気にいったので購入しました。
いままでライディングジャケットを着ずにウインドブレーカーで代用していたのですが、違いに驚きました。まず風をほとんど通さないので全然疲れません。袖などのばたつきも皆無で運転に集中できます。ベンチレーションも十分で夏の使用も期待しています。
私は身長176cm体重58kgですが、Lサイズでぴったりでした。サイズを選ぶときはライディングフォームをとったときに手首が見えたり、裾が上がりすぎたりしないかを確認すると良いでしょう。
ブラックしか選択肢がなかったのでブラックにしましたが、ライトブラウンの方がズボンに合わせやすいかと思いました。
生地はそこそこ硬いですが着にくいことはないです。RS TAICHIのドライマスターストームジャケットと着比べましたが、ストームジャケットの方が生地はやわらかかったです。また、ストームジャケットは標準装備でプロテクターが入っていましたが、クラリティージャケットはプロテクターを別途購入する必要があるので注意が必要です。クラリティージャケットを検討中の方はストームジャケットもお試しになることをお勧めします。
フードは丸めることができるので、邪魔なときは丸めておくと良いでしょう。しかし、フードを丸めずに走行してもばたつきが気になることはありませんでした。
チャックについてですがクラリティージャケットのチャックはかなり小さいです。高速道路の料金所でチャックを開くときに少し手間取ってしまいました。しかし、これもジャケットを使ううちになれると思われるので問題ありません。
クラリティージャケットの良い点はデザインと充実の機能だと思います。いかにもなライディングジャケットが苦手な方にはかなりおすすめのジャケットです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【イベント告知】「おがのライダー宿Vol.17」10月18日に埼玉・小鹿野町で開催、トライアルショ...
ツーリングには向かないでしょうね。肩こりしますよ。カワサキ Ninja ZX-10R【Webike...
【海外新車】カワサキの“サンビャク”に丸目アドベンチャー登場!「KLX300 XPL ABS」アメ...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第8戦 TOKIO ...
【新製品】ポジション改善! デイトナからRebel250/500('25)用「45Bインナーウエイ...
2026年式はマフラー、ステップの適合パーツがない。 カワサキZ900RS【Webike愛車ピック...
【海外新車】YZF750Rオマージュのピンク! 2027年型ヤマハXSR900が欧州で登場
コメント(全0件 )