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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
反射する？
バイクに乗り始めて数ヶ月ですが、ずーっと欲しかったジャケットです。インナー付きではあるものの真冬はちょっと寒いかな。ピンク色の部分が反射機能があり、夜の視認性もあって助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今回は息子のために同じジャケットを購入しました。中学生になり体も大きく成長してきましたので当方が最も使いなれたドライマスターオールシーズンジャケットを与えました。息子は身長１７センチ体重６２キロ、手足が長い細身筋肉質です。冬場のインナージャケットを着ることを前提に購入しました。まだ中学校２年生の息子は恐らくまだまだ背が伸びるでしょうが、サイズアウトした時には当方の所有しているxlのドライマスターコンパスオールシーズンジャケットを与えようと思います。
ちなみに身長１７２センチ体重６８キロの当方は胸囲１０５センチウェスト７８センチ、手足が長い筋肉パキパキヨーロッパ血統体型ですのでLは小さいと思いましたが、ピチピチながらも着れました。xlだと肩と胸は丁度良いですが、袖丈が思ったより長く、腹回り等は笑える程ブカブカです。
先代モデルのドライマスターエクスプローラ?ジャケットと比較して袖丈が少し長くなり、全体的にゆとりある造りに更新されており、コンパスオールシーズンジャケットは当方もLサイズが適正サイズでした。
まあ来年の今頃には当方のサイズxlのコンパスオールシーズンジャケットは息子に丁度良いサイズになるでしょう、息子は１３才で身長１７０センチ体重６２キロ、胸囲９４センチウェスト７３センチ、手足は当方より長く細身の筋肉パキパキヨーロッパ血統体型です。
今はLサイズで少し余裕がありますが、来年には当方のxlのジャケットと交換になりそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
劣化したの
新品
粗目のは丈夫です
細めのは無理に上げ下ろしすると壊れやすい
前に使っていて息子にあげたのは9年経過で、中の風船(エアバッグの本体)は「交換がお勧め」というアドバイスで交換しました
ここに交換の情報が載っています
https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-244.html
こちらですと【エアバッグ製品の平均的な使用年数はパーツ交換なしの状態で5年前後となっています】とのこと
https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-709.html
使う頻度、使い方、保管方法で個体差はありますが、僕の使いだと10年?が交換限界なのかな。窒素ガスカートリッジは劣化しないので、これは主に「風船」の事を指していると思います
10年経過のベストは、凄くたまにしか着用せず、クローゼット保管なので、まだ大丈夫たと思いますが、昨年アップガレージで買った中古の冬用ジャケットは経年も使い方も未知だから劣化も未知
壊れたファスナー交換のついでに点検してもらうのですが、おおまかに
①問題なし、まだ大丈夫
②劣化が進んでる、交換がお勧め
③劣化、膨らむと一気に空気が抜け機能しない可能性大、交換必須
と分かれます。冬用のは②と③の中間らしいので、風船も交換してもらいました
本来は半透明の袋は劣化で変色です
ファスナー交換
交換後の丈夫なファスナーはこれ、めちゃ丈夫で脱着もめっちゃラク
この細い目は弱くてダメですね。ってか、冬場になるとパンパンに着て脱着に力を入れ過ぎる僕特有の問題かもなんですが
買うのならこの細目でない方が良いです
費用
ファスナー交換4,000円、風船交換7,000円、返送料700円で代引き総額12,870円と、行きの送料1,030円ですので
9,000円?13,900円が最低10年に一度かかる
と思ってください (2022年から各1,000円値上がりしてましたが、このご時世だから仕方ないな)
これでも凄く良心的な価格だと思います。アルパインやダイネーゼのワイヤレスは最高なのですが、メンテナンス費用も３万円?とかしますから、よほどお金に余裕がないと厳しいですかね
点検は無料ですので、不安な方は一度点検してもらえば安心です
補足でリコール情報を載せておきます
https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-243.html
https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-240.html
https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-1022.html
ヒットエアーニュース総合
https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
フィット感が良く、デザインも満足しています。フードの風切り音が発生します。フードを折りたたみ、マジックテープで纏めることができます。これにより風切り音は若干低減できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
春先のツーリング用にジャケット新調したいと思っていて探していたらアルパインのジャケットがあり目に止まり購入しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
映画トップガンからの米海軍＆トムキャット好きにはたまらない品です。
実際、防風・防寒性能はかなり高いです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
１７０ｃｍ、７２ｋｇでがっちり体型。冬用として今回少し大きめのものを購入。こちらを購入2週間前にLサイズの黒を購入しましたが厚手のインナーウェアを着込むまでのサイズではなかったため色違い・サイズ違いで再購入しました。Lサイズはスリムに見える感じで気に入っています。LLサイズで中に厚手の素材やフリースなどのインナーを着込むことができるようになりますが若干ぼってりした印象です。
【フィット感はどうでしたか？】
秋・春はＬサイズがぴったり。冬は着込む前提でＬＬサイズがぴったり。丈はどちらもちょうどいいくらいです。
【使ってみていかがでしたか？】
デザイン的にポケットの数は多くごちゃごちゃ感が写真ではありますが黒、オリーブともに色に埋もれてシンプルに感じます。ただポケットは何を入れたかわからなくなるのと小ぶりな為、マスクとタバコをしまうくらい。Lサイズはスリムに見える感じで気に入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
真冬用としては若干風を通しやすいかなと思います。またベルクロ部分が多く、フリー状態のときはお腹と手がくっつくことが多い（笑）
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
背部、肩、肘には最低限の標準プロテクターあり。胸部はパワーエイジのポロンのプロテクターを入れてあります。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ベンチレーションファスナー位置が？
スタイルいい人だとバツグンにカッコいい。
クシタニさん最近高すぎ！
厳しい言い方ですが、レギュラータイプに比べると数値以上に軽さを感じますがそのぶん満足感もかるい。
皆が認めるハイブランドであることは確かですが価格に見合うかというと私的意見としてはダメ。
ゴートレザーの質感自体は他のクシタニ牛革ステアと比べて劣る感じはないですがエージングがすすんだ時の風合いは牛革のほうが雰囲気出そうな感じ。ライトではないレギュラータイプを歴代で3着持ってますがレザージャケットとしての満足感は初代モデルがいちばん。コンセプトがカジュアルレザーだからそれでいいんですが少しずつテキスタイル部分が多くなりコストダウンを感じてしまう。裁断パターンも微妙に変わってきていてライトモデルは胸元のラインが綺麗に出ていない。おそらくベンチレーションファスナーの位置の違いからくるものだと思います。そしてベンチレーションの効果そのものもレギュラータイプのほうが断然いい！レザージャケットはたくさん持っていて、もう少し気軽に普段着としても羽織れるモノが欲しい方にはオススメ出来ますが、この価格まで出して一着だけ選ぶならレギュラータイプのほうがいいと私は思いますね。合わせるパンツやグローブも軽めのものでないとダメです。私見的偏見ですがレザーだからといって同じクシタニ だとしてもGPSやGPVグローブやファクトパンツとは合わないし、エクスプローラジーンズもイマイチ。
単体でのかっこよさに飛びつかないで、コンセプトを把握して手持ちのウェアとの相性をよく考えて手にするアイテムかと思います。
そしてもう一点、まことに失礼ながら太った方は似合いません。着たいなら体型維持も必要（笑）
私も欲しい気持ちが先立って予約待ちまでして手にしたものの予想よりもしっくりこないので試着のみで友人に譲ってしまいました。171㎝、67㎏ 標準体型でLサイズで寸法的にはジャストなんですがなんかいつものクシタニの着心地がしない？
天下のクシタニ たからといって猪突猛進してはいけません！
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書き忘れたことがもうひとつ！
いつの間にやら5000円も値上げされてます。辛辣ですがクシタニ さんちょっと調子乗りすぎなんじゃないの？
富士山マークはどんどん庶民の手から離れていきます。
サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
使っていたメッシュジャケットが古くなったため購入。
普段はアウターはLサイズを着ているためLサイズを頼んだが、ちょうど良かった。
7000円程度とメッシュジャケットの中では手ごろな価格だが、真夏でも一応使えるほどのメッシュの薄さだと感じた。
メッシュジャケットとひとえに言っても首元や素材感が厚みがあったりするものがあり、とても真夏には使うのは厳しいと思うものがあるから。
実際にこの製品を着て9月の真夏の中丸1日走って使ったが、問題なく使えた。
防水性は皆無なので、雨の日乗る時はレインスーツは必須。
結論＞メッシュジャケットについて何も分からないけどとりあえず真夏でも使えるやつが欲しい、という人には合っている。
これを踏み台にして吸水速乾などの機能や質感が高いものにステップするのが良いかな、と思う（その分値段は上がるが）
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
秋冬シーズンに着るジャケットを探し、この商品にたどり着きました。最近はメッシュジャケット、メッシュパンツや電熱グローブなどでコミネ製品を買い続けていますが、非常に使いやすく満足するものばかりです。このジャケットは、冬シーズンに対応していながらベンチレーションを多く取り入れており、メッシュジャケットと迷う様な季節にも対応できます。これまで感じてきた、プロテクションをはじめとするコミネの至れり尽くせりの精神を満載させた様なジャケットです。一例として，インナーの袖をジャケットの袖の内側に固定する2か所のフックを色分けして、間違えて固定しない様に配慮されてます。
1点だけ、脇腹でクロスする幅広ストラップは私には不要で、この部分のデザインはいまいちです。
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