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4.0/5
スズキのバイクを買うのにあわせて純正ジャケットも購入。
さすがに真夏は厳しいが、それ以外のシーズンを使い倒せるなかなかの一品。
インナーを取り外せるので、気温に対して多少の調整も出来るし、インナーを着たときは防風性能が高く、メーターバイザーのみのネイキッドタイプにもかかわらず、秋口の高速道路でも快適でした。
多少の防水性能も有るので、小雨程度だと雨具が要らなかったのも良かった点。（過信は禁物ですけどね）
何気にホンダのボディプロテクターセパレートもポン付け出来たし、長く使えそうで満足です。
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5.0/5
VALENZ-EVO 2から買い替えです。脱着式のインナーが追加になったり、袖の部分が太くなりVALENZ-EVO 2の時は随分と苦労した？グローブ選びも楽になり随分と進化したように感じます。カドヤのロードウィングでしたら、グローブの上から袖を被せることができます。相変わらず、着た感じはごついですが、VALENZ-EVO 2よりは随分と動きやすく感じます。
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4.0/5
ツーリングから帰って洗車するときにちょっと寒い時期に着るのにちょうどイイかと思います。ポケットもたくさん付いていて整備中にネジや小さな部品を収納しておくのにも便利そうです。
袖口は大きく、腕まくりも容易。もちろん絞ることもできます。
タウンユースでちょと着るのもアリですね。
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4.0/5
バイクの3シーズン着れるジャケットを探していたところ、本商品を見つけ購入。見た目は確かにカッコよく、サポーターがしっかり装備されていて作りは頑丈だと思います。通気性のファスナーもあり、専用インナーならばボタンで装着可能です。しかし、正直なところ、外見がみてすぐにバイク乗りだなとわかり、店の中に入ると少し浮いてしまいます。なので、これはツーリングよりはワンディングのほうが違和感なく着れると思います。また、夏の季節は3シーズンとはいえやはり暑いです。汗が流れるほどなので夏は少し厳しいと思います。
私はバイクを移動させるときバイクの体を密着させ腰でバイクを移動させるので、タンクにキズがいくつかはいりました。チャックやボタンがちょうどバイクにあたってしまうのです。タンクパッドがあれば問題ないと思いますが。
結論は、ワンディングにはとても良いジャケットだと思います。ツーリングのように店にそのまま入るのは少し抵抗があると思います。店の前で脱げば良い話ですが、かといってそのままバイクに置いといて盗まれたくはありません。暑さとボタンと周りとの浸透性以外は良いので、星は一つ減らして四つです。
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3.0/5
スタイル良し ポケットは実用的で良し プロテクションは転倒
無しなので解らないが無いよりまし インナー装着時タイトな造り 使用時期は春~初夏 秋 夏は色も黒で無理 真冬は防寒インナー（別途）が必要タイトな為インナーを選ぶ
素材、裁縫はしっかりしている
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4.0/5
かたばらず着ていれるジャケットです インナー付で冬の使用
も問題なしインナーの袖口も寒風を防ぎます これからの季節
何時まで着れるのかわかりませんが（インナーはずして梅雨まで）皮パン、ジーンズでツーリングに使用しています。
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4.0/5
春夏秋と使える便利なジャケットです。
メッシュジャケットなのでインナーを外せば通気性に優れてて夏場は爽快感を味わえます。そしてインナーを付ければ春秋といけます。
少々の雨ならインナーがレインウェア代わりになるので、夏場でも一緒に持って行って良いかも知れません。インナーは薄いのでかさばりません。
そして胸部のプロテクターが標準装備なのですが、コレが凄い安心感をもたらしてくれます。今やプロテクターは当たり前の時代です。
ホンダのウェアの大半はこのプロテクター対応なので、このジャケットを買っておけばプロテクターは使いまわせて便利です。
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4.0/5
プロテクターでガッチリ固められた鎧の様なジャケットです。
腰周りを絞ることが出来るので、風の進入を抑えることが出来、寒い中でも暖かいまま走行できます。
ポケットの数も多くて財布など色々と入れられて重宝します。
難点を言えば肩のプロテクターが大きくて幅を取ってしまい、歩いてると壁に当たったりします。人が多いところでは要注意です。
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5.0/5
デザインは好みにもよるでしょうが、私としては最高。
フェイクレザーだけど、見た感じ決して安っぽくは見えません。それにレザーよりも軽いし。
私は175センチ65キロですが、LLを買って丁度良かったです。
でも、Lでも良かったかも知れません。
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4.0/5
大好きなシンプソンの革ジャケです。
やはり革のために重くて疲れます。
ちょこっとツーリング専用となってますね。
寒い時は、インナーのあるウィンタージャケが暖かいです。
しかし見た目は革はやはり違います。
使う程に味が出るというかw
満足感は高いですね。
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