| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カッコいいです!あったかくて高級感もあり気に入りました。
178cm、86kg で3Lを買いましたが、ちょっと袖が長く全体的に大きめかな?とも感じましたがこれから真冬になって中にトレーナーとかも着たらちょうど良いかも。プロテクターも標準装備なので少しゆとりを持って着たい人は3Lで、ジャストフィットが良い人はLLって感じかな。
やっぱイエローコーンは映えますね!買って良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【購入動機】
今期モノのアロフトショートジャケットが気に入ったため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
店舗で試着済みなのでサイズ感とカラーは間違いありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
・歴代のクシタニアロフトジャケット(アロフトフード含む)のなかで、フードなしで丈の短さと余計なロゴの無いシンプルなつくりは一番好みのジャケットだと思います。
・分離型インナーの防寒性と全天候型のアウタージャケットは1着ですべて賄えられる最良ジャケットだと思います。
・当初ブラックを購入しようと思いましたが、ライトグレーが試着で気に入っため購入に至りました。
【注意すべきポイントを教えてください】
・サイズはLLが昨年モデルから半サイズ大きくなったとのことで、XLとLLと迷いましたが、首周りがLLだと閉まらないためXLを購入しました。(ちなみに身長175cm、体重80キロ前後)
・丈の短さはアロフトフードジャケットと同じだと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
・フードなしショートジャケットを検討するとウインターコンテンドジャケットも候補でしたが、後部のKUSHITANIロゴが大きすぎたのでやめました。
【メーカーへの意見・要望】
今まで黒系のジャケット購入していました。どうしても、明るめの色は汚れが目立つので、シーズンオフ時にはクシタニ専用のクリーニングに出そうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今までもエルフで同じ様にインナーが取り外しが出来るタイプのを着ていました。普段Mサイズを着ているのですがMではピッチリだったので今回はLにしました。大き過ぎる事も無く丁度いい感じでした。
最近はカジュアルタイプか革が主流みたいですが自分は昔からレーシングタイプが好きで今年からこのデザインのが出ていたので予定外でしたが購入してしまいました。
パッドも沢山付いていますが凄く軽いので着やすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
最近寒くなったので、通勤に初めてこれを着てみました。
上半身下着とポロシャツの上に、このウェアを着るだけで、ポカポカでとても暖かいです。肩や背中部分にもパッドが入っており、転倒時の安全性も考慮されていて良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今までこれと同じようなレーシングデザインでインナー取り外し出来るタイプのを愛用していました。
かなりの年月が経ってしまったので新しいのを探していましたが最近はパーカータイプとかデザインも普段着みたいなカジュアルタイプが主流だったのですが2025年のカタログに突如同じ様なのが出ていたので急遽購入しました。
今までは普段着と同じMサイズだったのですがかなりタイトでポケットが使えない有様でしたので今回はLサイズにしました。
大き過ぎる感じも無く袖や裾もいい位でした。
前のはインナーをファスナーで留めるタイプでしたが今回のは背中に一点ホックがあるだけたったので脱着はし易いですが着る時と前ファスナーがふたつ閉めるようになるので慣れが必要と感じました。襟の前側が切り込みになったのでヘルメットを被った時はいいように思えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
価格、デザイン、機能、全てにおいて満足しています。
色々な冬服を買ってきましたが、きちんと機能し満足するものは少なく自然と厚着になりますが、こちらの商品はこれ一枚で充分な暖かさと防風機能を持っています。まだ1シーズンで今年で2シーズン目ですが、もし3シーズン通してこの機能をもつほど耐久性があれば本当に最高です。CBR1000RRに乗ってるときだけ使おうと思っていましたが、機能が素晴らしいのでパニガーレでも堂々と使おうかとさえ考えております。
それほど・・・素晴らしいです。
バイクの用品はぶっちゃけ、バイク野郎が作ったものが多く、本当に知能を使って考えたのか?疑問に思う商品が多くほぼほぼがっかりパターンなのですが、この商品だけは違います。
ホンダ以外のユーザーもDucati乗りも全員が気にいる事間違いないです。
自信をもっておすすめできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
サイズ感、質感、デザイン、機能、全て文句無しです、
胸部プロテクタは別売で価格もそれなりにするのでコミネSK-689を購入。
ジャケットに違和感なく装備出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
冬用のジャケットを持っていなかったので購入しました。生地と縫製は非常にしっかりとしていて安心感があります。コミネはプロテクターもしっかりとしているので更に安心感がありますね。実際に着た感想としては思っている以上にタイトです。同じコミネのメッシュジャケットがあるのでサイズ感を参考にして購入しましたが遥かに細めです。中に重ね着をしようと思ったらいつもよりワンサイズ大きめの方がいいかと思います。インナーは厚みがあり秋や春の寒さなら十分に防寒できますが流石に真冬は厳しいです。素直に電熱系を使った方が快適です。気になる点ですが、袖が非常にゴツイ造りのため手首が擦れて慣れるまではしんどいです。襟のボタン式のベルトは冬用のゴツいグローブでは留める事は無理です。必ず素手でないと留めれないのでちょっと面倒です。真冬用はもっとごっついモノにするか、電熱系の方が絶対的に快適なので、これだけで乗り切ろうとはせず、兼用して快適なツーリングをしましょう。ちなみにこのジャケットにもコミネの電熱系を付けることはできるので拡張性もあり非常に便利です。秋?春までのベースジャケットとして考えれば非常に優秀ですよ。繰り返しますが、袖のゴツさと襟のボタンの使い勝手の悪さ、夏用ジャケットよりも着ごごちがタイトな点だけ理解して購入すれば問題ありません。モノとしてはおすすめできます!
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ツーリング
サーキット
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
クシタニのウインターアメニタ。価格はするが、間違えないクオリティーです。着心地良いです。平地で雪が降らない地方ならこのジャケットが最強だと思っています。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
4月に購入し街乗りで数回着用した結果ですが、
下に長袖Tシャツ1枚のみ着用前提で、
最高気温14℃ではまったく寒さを感じない状況、
最高気温20℃では若干暑さを感じる状況(ただし長時間はつらい)、
防寒インナーを外せば最高気温25℃で若干暑さを感じる状況(ただし長時間はつらい)、
といった感じでした。
なお同防寒インナーを使った別品番のジャケットを昔から使用していますが、
その経験上、真冬の最高気温5℃程度の環境でも下にスウェット等を着こめば問題なく活躍できます。
サイズ感は、防寒インナーが厚いため痩せ型の私でも1サイズ大きめ(M→L)でジャストに感じました。
ただし当然防寒インナーを外した時は大きく感じるため、多く使用する状況を考えてサイズを選べばよいと思います。
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