ピッタシだったのでワンサイズ大きめ
でもよかったかな?

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胸部プロテクターが標準装備なのが気に入り購入しました。
胸部プロテクターはウェアに内蔵されているタイプなので、脱ぐ時や着る時に邪魔になりません。

身長170センチ　体重84キロ　ウエスト90 お腹出っぱり目でサイズXLで丁度でした。

作りはさすがタイチです。しっかりしています。
安物感は無いです。
タイチのしっかりした樹脂製のハンガーが付いています。

デザインは好みの問題で人それぞれですけど、私個人的にタイチは、Hyodoとコミネの中間的なデザインな感じがして好きです（値段も）

メッシュの部分とメッシュではない部分があります。
写真を見ているだけだと、メッシュではない部分も細かい通気性のある生地のように見えましたが、実際は違いました。
フルメッシュより、一部メッシュで無い部分がある方が転倒時の生地の損傷が少ないのかもしれません。

気温２５度、中は半そでのＴシャツで暑くもなく寒くもなく快適に走れました。
真夏の猛暑だと、フルメッシュの方が涼しいかも・・・猛暑だとフルメッシュでも暑いですけどね。

条件をクリアすれば試着後の返品が可能との事で安心して買えました。

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2023年モデルのクシタニ　フルメッシュパーカージャケット。
毎年、少しづつアップデートされています。
以前持っていたフルメッシュパーカージャケットのファスナーガードの部分ボタンだったのに対してベルクロになっています。（ボタンだと付け忘れるとタンクに当たります）

夏場には半袖、Tシャツで走行するよりかなり涼しい。
自分はサイズLLを購入、胸部プロテクター取り付けても余裕はあります。
少し肌寒いとき中にもう1枚追加して、きつくなった場合はダブルファスナーを使用すると余裕ができると思います。


ダブルファスナー使用時はファスナーがむき出しになるのでタンクへ攻撃するのでタンクパッドは必須。

標準プロテクターは肘・肩・背中にソフトパッドが入っています。実際に転んだら擦れてなくなりそうですけど、ないよりはましかなって感じ。

旧モデルの写真になりますがベルクロのオスがかなり強敵です。
メッシュ生地にベルクロのオスがくっ付き、生地がケバケバになるのでグローブなど十分注意。

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妻用に購入。
シンプルでスッキリしたデザインなのでどんなバイクにも合いそうですね。
フードがジャマと思えばすぐに外せます。
レディースは肩と肘のプロテクターがソフト素材の物が付属しています。
結構ガッツリとメッシュなのでとても涼しそうですが、インナーの色は気を
付けたほうが良さそうです。

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暖かくなってきたので夏用のジャケットを探していました。冬はパワーエイジさんのN-3Bライダースを着ていて着心地、デザインともに良かったことから今回もパワーエイジさんのアーバンサマーライダースにしました。
この時期なら長袖にこのジャケットを羽織ってちょうどよくバイクに乗ることができています。生地もしっかりしていて通気性も良く、真夏なら半袖に羽織れば快適にバイクを楽しむことができそうです。
値段は少し高いですがそれに見合った最高の着心地です。

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ヒョウドウのレザージャケットと革パンをいつも使っています。
サイズ感はクシタニもほぼ同じでタイトでしたが窮屈ではなかったです
真夏の早朝、山間部ならパンチングレザーで快適ですが昼近くの街中渋滞では流石にレザーは地獄です(笑)
真夏専用でテキスタイルを使っています十年近く使用したヒョウドウのテキスタイルジャケットが傷んできたので新調しようとヒョウドウのカタログを覗いたら最近の流行りでパーカーみたいなフード付きばかりでおじさんにはグッとくるものが見つかりませんでした、ふとクシタニを調べた時にグッとくるジャケットに出会えました。
もう少し足せばレザージャケットが買えてしまう値段なので最初の一着目には向きませんが真夏専用なら良いかと思います。
袖口と前腕にマジックテープで調整と腰周りにスナップボタンで2ヶ所、各三段階で絞れるので走行でのバタつきの心配は無いでしょう
デザインにグッときたら買です

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メッシュ以外の夏物ジャケットってどうだろうと調べますと評判良かったので。

デザインは文句無し。

試着して少し走ってみた所、寒いほど通気性良いです。
ただ真夏はさすがに厳しい気がします。ちょっと不安。

胸プロテクターは着いてませんので別で購入する必要があります。

パワーエイジに限らずですが「バイク事故での死亡者の損傷部位の1位が胸部35%、2位が頭部33.4％」らしいので胸プロテクターを標準で着けて欲しいです。価格が多少上がっても良いので。

パワーエイジ胸プロテクターPA-539持ってるのでそれを使います。

真夏に使用して追記するかもしれません。

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全体的な質感が良く、コスパに満足しています。

腕を通す際に肘のプロテクターを避けるようにする必要があります。
ファスナーの取っ手は小さめでグローブを着けたままの操作は難しいです。
デザイン上仕方ないですが、ポケットは浅く、小さめです。
首元の仕上げについて、一番上までファスナーを上げると若干首に干渉します（最も残念な点）

１６７センチ、７１キロ、ガッチリ体型で、ＬＬを選択しました。
胴回り、丈は良いです。乗車姿勢では最高のフィット感。
乗車していない際は少しだけ袖が長いです。

質感が良く、耐久性も期待できます。風通し、肌触り、バタつき等流石の出来です。
デザインも気に入っており、下車時に着用していても違和感がありません。
「いかにもライダー」感が良い意味でなく、年齢、性別、シーン問わず着用できます。

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とても軽くて着易く、プロテクターもしっかりしており安心が出来ます。
乗車時にも運転を妨げる事無く、とても良い状態でライディングが出来ます。

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173�p、73キロ、普段着LかLL、パンツ32か34、今回はLLとLを注文して試着してみました。
普段着ならＬＬでも良かったのですが、バタツキを考えるとＬサイズのジャストサイズにしました、
パット類は良くも悪くも薄々ですが、これは商品として解りきった事ですので十分です、交換が必要な方は交換すれば良い付属品ととらえた方が無難と思います。
寒さを感じる場合は、インナーに薄手で安価なナイロンジャケットかウルトラダウン等で調整すれば、
シーズンの幅が広がる一品と思います。
本当にカジュアルな普段着にしか見えないのが良いと思いますし、逆に言うと小さくてもロゴが有ることで、
只のパーカーを着ているのでは無くてライディングジャケット的な物を着ていますよってアピール出来る
のは良いと思います。

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