スタイリッシュな見た目で全体のフォルムがかっこいいです。
ツーリングはもちろんですが街乗りでも活用しやすいかなと思います。
コミネとあってプロテクション装備が充実していて安全面にもしっかり考慮された印象です。
着用時期としては春秋シーズンがベストですが、冬でもインナーを工夫すればギリ耐えれるかな。

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着た感想としては素材がソフトで柔らかいので着心地が非常に良いのと、秋冬ジャケットとしては軽量で長時間の運転でも疲れにくいです。プロテクターは軽量化を考慮してかソフトな物が取り付けられており、安全面においては劣るかなーといった印象です。
暖かさに関しては春秋シーズンにちょうどいい感じですが、真冬での着用はインナーを工夫しないとちょっと厳しいかな。

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173cm BMI 22でほぼジャストサイズ、窮屈さもなくベルト調整部分も余裕あり
ベンチレーションの数が少なめ、その分通気性があるらしいが今後の猛暑は耐えられるのか
インナープロテクター胸部と脊椎を併用、脊椎は外から見ても違和感少ないが胸部はそれなりに装着している感が薄く見える
胸部は若干嵩張る感じもアリ
質感とデザインは他メーカーにない品質と嗜好で良き

バイクを降りて街を歩いても全く違和感がありません。着脱可能な中綿インナーが付属しており、春・秋から冬まで幅広い季節に対応できるのが最大の魅力です。肩・肘にはCE規格のプロテクターが標準装備され、安全性もしっかり確保されています。あとポッケが多いです。

5月?9月には着ることができないですが、一着で長いシーズンをカバーできる汎用性の高さは大きなメリット。ツーリングから普段使いまで、シーンを選ばずに活躍する非常にコストパフォーマンスの高い一着です。

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二の腕部分の空気取り入れファスナーが走行風を受けるように膨らむ感じで開くので、単なるファスナーで開きますよ、というやつより多く空気が入ります。よって涼しい。
個人的には、前のファスナーもトレイル用品みたいに二重にして、完全閉鎖orメッシュで通気とかにすればより涼しくなる＝オールラウンダーになるのにな、と思います。
フードは取り外せるので、街中と高速で使い分けられます。


サイズはLサイズ購入で、ちゃんとL。
キツくなくダボッとしてる感じもないが余裕がちょっとある状態。
季節によってサイズ感が変わるようなのがたまにありますが、これは変わりません。
コミネの「ＪＫ−１１４３」と56の「QUARTER PARKA 24AW」の両Lサイズの中間ぐらいのサイズ感です。56が小さくてコミネと一緒ぐらいな感じ。
生地も違うのでつっぱり感が違いますが、フィーリングでそのぐらいと思っていただければ。
ピッタリな感じで購入するとオプションインナーは辛いかな。

インナーやプロテクターはもとより、商品そのもの含め説明とか適合とか種類がちょっと分かり難いかなと思います。
メーカーのページ見てもウェビック記載と大差無いです。
あと、物は良いけどどうしてもお高い。

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タイチのドライマスターアドベンチャーシリーズは初代フロンティアからエクスプローラー、コンパスと三代全て通勤やツーリングで使用してきました。

コンパスオールシーズンジャケットは二着目となります。
二年前購入してから通勤や林道ツーリングでほぼ毎日酷使しましたので、コンパスパンツのお尻、シートと擦れる部分のみ少し防水性能が低下したため、コンパスパンツの買い換えに伴い、コンパスオールシーズンジャケットも新品を買い換えました。
とはいえジャケットは少し使用感が出たのみで防水性能は全く劣化していません。
若干色褪せたりやれているので、単に見栄えを新品のコンパスパンツに合わせるためにジャケットを更新したわけです。
従って二年前購入したコンパスオールシーズンジャケットは通勤専用にします。

ちなみにエクスプローラージャケットとコンパスオールシーズンジャケットの違いは大きく三点です。

まず、背面に大きいポケットが追加され、フロントのサイドミラーポケットも形状が変更され、しかもジッパー開閉可能なハンドウォーマーポケットが追加されたのが一点

そしてさらにグレーが、シルバーに近いマシーングレーから、より黒みが強めのイーグルグレーに変更され、より精悍なグレーになりましたので、アドベンチャーシリーズ特有のゆったりシルエットが引き締まって見えます。

三点目はジャケットの型紙変更によると思われる、シルエット変更です。
フロンティア、エクスプローラーと比較して袖丈と着丈が少し長くなり、肩幅と胸幅が少し大きくなり、より筋肉質な体型にマッチするシルエットに変更されました、以前のように虚弱メタボ体型アジアンフィットから、ヨーロピアンスタイルに変更されました。

特に三点目のシルエット変更のお陰で、通勤以外でも着用する事になりました。

タイチのドライマスター生地は本当に素晴らしく、しかも技術進化のお掛けで、フロンティア以前のプライムジャケットとは比べ物にならない耐久性です

他社のアドベンチャーシリーズの大半は防水を売りにしても、所詮防水インナージャケットを装備しているだけで、ジャケット本体に防水透湿性能を有しているものはほぼありません。
さまざまな国内外アパレルのアドベンチャーシリーズを着用してきましたが、A社D社の恐るべき高額シリーズ以外で完全防水透湿性能を有する物はタイチのドライマスターだけです。
国内K社は物によっては確かに防水ですが、ワンシーズンでほぼ防水性能が劣化してしまい、耐久性とコストパフォーマンスに難があります。しかもシルエットが完全に虚弱メタボ型紙なのでサイズが合うものもありません。

コンパスオールシーズンジャケットは鍛えあげた筋肉質体型にもマッチし、しかも三万円足らずで気軽に使いやすいアドベンチャージャケットです。
同シリーズのパンツも素晴らしく、セットアップで購入しても他社の似たジャケットよりも安い。
確かにプロテクターは少し貧相ですが、他社のce2と肩、肘を交換し、背中にはタイチのce2バックプロテクターを、チェストにフレックスプロテクターを装備をすれば、ダカールラリーにでも参戦しない限り、この装備で不満は出ないと思います。
ベンチレーションも素晴らしく、真夏でも風が通り快適です。

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初めてのixonです！ですので店舗にて大体のサイズ感を把握してから購入しました。説明通り確かに着やすく柔軟性があるので動きが制限されません。撥水素材が欲しかったのでメッシュではないです。
なので春先から初夏のミッドシーズンにピッタリです。
マイナス点はチェストプロテクターを入れるポケットやボタンが無いのが残念でした。

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ツーリング中、通り雨に遭ったのですが、中の服はまったく濡れませんでした。ヘタなカッパよりも防水してくれるようです。
　風もよく通してくれるのですが、気温が15度くらいだとちょっと寒いかもです。逆に気温が20度くらいでは背中のプロテクターが暑いのと、ほんのり汗ばむ感じに。真夏は無理な感じですが、冬は着込めばそれなりに耐えられそうではあります。
　各所のベルクロが時々くっついてイラッとすることもありますが、まあそれほど問題にならない程度。

　総じて良い買い物だったと思います。

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モデルさんの着用を参考にLを選びましたが、痩せ型の体系では大きく感じます

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コミネさんらしい質実剛健な造り

ちょっと前まではブランドロゴがデカデカと目立ったデザインが多かったのですが、最近はシンプルでクリーンなデザインのモノも多く、このパーカー以外にもお世話になっております

自分に合うサイズがあるので大変助かっております
今回4Lを購入しましたが、ちょい大きかったです。メッシュジャケットと同じ3Lでよかったみたい

プロテクターも一通り入っており、特に胸部プロテクターが付いてるのはポイント高いです。ただ、脊椎パッドは間に合わせ的なモノなので良いモノを買い足した方が良いと思います

パーカーを買っておいてなんなんですが、、、フードは要らないですね。見た目は今風で洒落てますが、走ると首が絞まります。わたしは外してジャケットとして使ってます

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