身長163胸囲100格闘家体型。
LL購入、ボアと胸部プロテクター着けたらTシャツでもキツい、腕丈はかなり長いですが運転には支障ナシ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ここ数年間はこいつと同社のrsy832アローレザーパンツとセットアップしてオフメットにオフブーツというド変態モタードライフを満喫しております?
このアイテムはMFJ公認ではないですが、サーキット走行会や、各種イベント程度は許可されました?
一応ジッパー連結でツナギにはなりますが、ものすごく細いジッパーかつジッパーはジャケット本体ではなくインナー生地にストレッチ素材で縫い付けられておりますので、セパレートタイプレーシングスーツの様にしっかりとツナギにはなりません。一応連結できるスポーティーなレザージャケットです。
サーキット走行でもペースによりますが転倒すると完全にレザージャケットがめくれ上がってジッパーは破損、そして腰、背中、お腹は擦過傷まみれになることでしょう､ですがこれは公道使用目的の安全装備なので、そこまでの性能は有していないのです。
ですからレーシングスーツをお求めの方はお勧めしません。このアイテムはレーシングスーツの技術を取り入れたスポーティーなレザージャケットです。
防風インナーも付属するので、真夏から真冬でもインナー調整のみでずっと気持ち良くライディング出来ます?
オプションでチェストアーマーを簡単装着出来るスナップボタンもついていますので、公道スペックでは最強の防御力と言えます、当方はさらにインナープロテクターポケットをチョイカスタムしてハードバックアーマーをジャケット背部の首から腰(最下端)の長さの物を装着してレーシングスーツさながらのプロテクターに替えて愛用しています
サイズですが、当方身長１７２センチ体重６８キロ、胸囲１０５センチ、ウェスト７８センチ、格闘家パキパキ体型ですが、Lサイズでバッチリフィットです冬場にインナーを足してもタイトフィットですが動きやすく良い感じです??

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KADOYAのHEAD FACTORYシリーズは革が違います。
触っただけで高価な理由がわかります。

ただし、馴染むまでかなりの時間がかかります。初めて着てバイクに乗った時は、脇の血流が止まりそうになりました。^^;

現在で3年目ですが、新品に比べて3分の2位の柔らかさになりました。芯はしっかりと残っているものの、自由に動けるほど体に馴染んでおり、かなり気に入っています。

真冬の都内では、革ジャンの下に薄手のインナーダウンを着ることで大丈夫です。よって、余裕がある大きめサイズよりも体にぴったりのサイズをお勧めします。革ジャンはぴったり目が一番カッコいいと思います。

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プロテクターが標準装着なのでライディングジャケットとしてはもちろんでプロテクターを外せば普段着の革ジャンとしても着れます。革の香りと質感は最高のジャケットで柔らかくて軽いです。ハーレーやアメリカンのバイクに似合うとてもかっこいいジャケットです。

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"デザインに一目ぼれしました。

表はシンプルなシングルのライダースで、裏地は花山シリーズの金糸の刺繍が一面に施してあります。
着物もそうですが、日本のデザインというものは昔から裏地に凝るのが粋というものです。どかーんと表にこれでもか！　と派手な刺繍を見せつけるのは、まあ好きでやってるならいいんでないの……という感じですが、落ち着いてるけどちらりと見える刺繍は、大人にこそ似合うものでしょう。

買ってから2年ほど使用していますが、刺繍のほつれや劣化はいっさいなく、裏地なので色褪せもしません。
また肝心のレザーは薄手ですが、やわらかくしなやかで特に体の動きを阻害することもなく、本革特有の味をキープしてくれます。

残念ながら防寒、防風性能は微妙ですが、これはレザージャケットの宿命ともいえます。レイヤードを工夫して冬場は乗り切りましょう。

そしてサイズ感はやや大きいです。身長170cmでMサイズはちょっとぶかぶかでした。身ごろがもう少し短く、ベルトが見えるくらいだったら文句のつけようがありませんでしたね。
"

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色はグレーを選択、愛車はninja1000であるが、バイク無しの外出にも対応できるオールラウンドな革ジャンを探していた。また、カラーもグレーを選択したことでパンツやインナーとのコーディネートも楽しめる。ラフな格好の際では、フロントチャックを半分位に下すと襟部分がダブルチックになるところがオシャレと感じている。
本格的なライディングでは、チェスト＆バックプロテクターを装着しているが、肩後ろの蛇腹プリーツ部分が柔らかく伸び、背中と胸の突っ張り感を感じる事がありません。運転時の安心感にも繋がっていると思います。また革ジャンの型崩れの防止に役立っていると思います。素材は幾分革が薄めであり、体への馴染も早く、着用シーンが多くなってきました。
薄いフリースを中に着れば気温10℃?15℃くらいでも問題なく走れましたし、夏もインナーを長袖クールマックスとTシャツ、そしてプロテクターで十分対応できるのではと期待しています。いろいろな場所へのツーリングが楽しみになってきました。

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機能性抜群ながらもあまりに「バイク乗り」といったナイロン系に少し抵抗を感じ、レトロスタイルのバイクに乗り換えたこともあって革ジャンデビューを画策。
ショップで見かけてデザインに惚れ込んだものの、LLサイズですら窮屈で3Lの在庫が無かったためにこちらで購入。試着は必須であろう。
幸い3Lサイズはよくフィットしてくれた。現時点でフィットしているのでこれ以上太ることはできない。気に入った服のために体型管理に気を遣う御婦人方の気持ちをよく理解できる。間接的に健康に良い。

首元は開き気味で、襟のボタンを外してファスナーを閉め切ってもやや隙間は開くので冬場はネックウォーマーとの併用が望ましい。そうすれば気温一桁の長野県で高速走行をしても凍えないほどの防寒が期待できる。氷点下になるとさすがにインナーが必要だろう。
シングルとダブルのいいとこ取りなデザインはバイクから降りての普段着としてもよく馴染む。ただファスナー類は割と加害性が高く、きちんと締めていないとあちこちに傷を作ってしまう。もちろんバイクに乗っている時も同様なので、前傾気味のバイクに乗るのならタンクパッドは必須。
背中にパッドが装備されているが、肩や肘にはポケット等もなく取り付けは不可。ここもデザインに寄せるがゆえの短所ではある。ただ革自体の程よい硬さは防御面はともかく姿勢のアシストという面では十二分。むしろ正しいポジショニングをしていないと違和感がある。この点は紛れもなくバイクジャケットだ。
ポケットも小さいわけではないが財布や携帯を突っ込んで膨らませてしまうとデザインを損なうのでウエストポーチがあると良いか。こちらもこれ以上太れないポイントだ。

時世柄、多分気にする人も居るだろうから言っておくと韓国製だ。
誤解の無いように言っておくが、革製品に関しては高い品質が評価されている。
実際、縫製等を見ても粗さは全く感じないしファスナーを手荒く扱っても動きは常にスムーズ。品質は保証する。

機能性に優れたナイロン系ウェアと比較すれば様々な点で我慢や工夫を強いられる点があることは否めない。
それでもかつての銀幕や雑誌で目にした憧れのライダースタイルに自分もなっていくという夢は叶えられる。
決して安いとは言えない値段だが、長く付き合う一着として新しい自分を乗り降りの際のミラーやショーウィンドウに映る姿に感じることができる。
来る中年の危機にも「これを着こなす自分」を守る気持ちで立ち向かっていこうじゃないか。

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さすがクシタニ。造りが最高です。最初は硬いです。半年ほどバイクに乗る時、普段でもなるべく着用するようにして馴染ませると最高のレザージャケットになりました。撥水加工のおかげで多少の雨もへっちゃら。洗濯だってできます。一生物として買うなら有りな値段です。

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非常に高い買い物ですが、一生ものと考えると決して高くありません。

とてもしっかりした造りです。縫製などを見ても丁寧な仕事ぶりが伺えます。皮もしっかりしているのにしなやかで着心地もとても良い。

このモデルは春もしくは秋がベストかなと。
構造的に首まわりが閉められないので冬はどうしてもすきま風が入って寒い。マフラーなど巻くことでかなりマシにすることは可能です。

あとサイズ感について。
クシタニの昨今のモデルはやや細めです。
170cm、62kgの私の体型でLサイズがジャストでした。
Mはかなり小柄な方に限定されると思います。
いちおうMも着ることはできましたが、袖が短いのと薄手のシャツしか中には着れませんでした。

また、このモデルは染料の色が他の衣類に移ります。これは唯一の欠点。白いシャツを中に着ると襟や袖が黒ずんで失敗しました。

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2回ほど着た感想です。
肩、肘、背中、胸にプロテクターがあり安心感があります。
デザインは好みが出そうですが背中の白いラインがお気に入りです。
寒い日でも問題無く着れました。

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