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5.0/5
直履きスタイルのウインターパンツ。
170cm、57kg、28-29インチのズボンを常用、足は太めのお兄さんが着用者です。
ウエストのアジャスターを最大まで締めて丁度くらいの腰回り。30インチ前後の人が対象かな。
インナーパンツを履いても足が通るので、普通の人なら結構余裕のある足回りでしょう。
裾に防風フラップなどの処理はありませんが、風の巻き込みは感じませんでした。
ポケット類の使用感も良好。決して飾りではありません。
全体としては機能性良好なパンツです。
ただ、他インプレにもありますが穿くと意外にスマートな印象を受けません。
中綿や内側のボアのせいで表面が張ってしまうのが原因でしょう。
暖かさを重視すると仕方ない点なのでしょうか。
まあ、オーバーパンツのモコモコ感よりマシです。
7~10℃当たりの走行で全く寒くなく、うっかり体を動かすと汗をかく位でした。0℃まで大丈夫そう。
冬もコレ着て走りませんか？
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4.0/5
パンツを購入する場合、いつも股下が足りずなかなか合うものがありませんでした。
Lサイズを試着したところ、これならOKでした。
体型は 身長180cm、体重67Kgの細身。メンズのスーツの場合YA7になります。普通のジーンスは股下84cmが多いので、少し短めですが履けるていど。
防寒性は、ヒートテックタイツ＋これ で、約0度の箱根峠では、さすがにちょっと寒かったです。
オーバーパンツではありませんが、ジーパンの上からもはけますので、タイツ＋ジーンズ＋これなら無敵でしょう。
2014年モデルは、白（クリームっぽい白）の部分が大きく、ちょっと汚れが目立ちそうなので、そこがマイナスポイント。
裾は、ふくらはぎ下から面ファスナー止めで調節できるので、使いやすいです。
膝のプロテクターは、薄い物なので、別途CE規格のものに変えようと思っています。
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5.0/5
今時期は、これだけでは無理です、寒過ぎて・・・・
はじめてはいた時には裏地の感覚が暖かく感じ普通のジーンズよりは格段暖かいです。
今は普段履きでも活躍しています。
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4.0/5
初めてバイク用オーバーパンツを購入。
色々メーカーで悩んだけど、最近お気に入りのコミネにした。
暖かいですね、今まではユ○ク○のパンツをオーバーパンツに使っていたけど(これも十分暖かかった)
気温3℃の通勤で初めて履きました。
走り出した瞬間全く寒くない！30分程走行するとさすがに太もも辺りがうっすら冷えてきましたけど。
バイク用って暖かいんだ！！と本気で思いました。
サイズMでウエストはジャストだけど、脚は太いですね。
個人的にはもう少しタイトな方が好きですが、オーバーパンツですからこんな感じなのかな？
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値段が普通のパンツと比べて、値段が高めというだけあって温かいです。
気温が5度前後の中で2時間ほど走っていましたが、パンツが冷たくなって足が冷えてくる感じもなく、快適に走ることが出来ました。
プロテクターが、入っているので座るときバイクに股がる時にチョッと苦しいです。
ただ、寒さには変えられません。
購入して良かったです。
170センチで65キロでMサイズを購入して、ピッタリでした。
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5.0/5
転倒して膝をえぐり、痛さと治療の長さに辟易して初めてライディングパンツを購入しました。
慎重169cm、ウェスト76、股下74で、Mを購入。
股下はかなり長めですが足元を包めるので○
直ばきでスリムな概観も○ですが腰周りはややきつめにできてます。股上の丈ももう少し長さがほしいと思いました。反面フィット感は良好です。
今年に入ってからの朝6時30分から35分ほどの通勤で、タイツの上から穿いた場合、腰周りと膝から下辺りにやや冷える感じがありますが、寒いと感じる程ではありませんでした（スクーターです）。
雨にはまだ遭遇していません。
総合的には、穿いていて気持ちよく、また安全面でも、いい買い物ができたと思っています。
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4.0/5
冬の通勤用に購入しました。
従来のパンツの様に履くタイプではないので、靴を履いた後でも装着が出来、しかも簡単。
実走行で、太もも、膝、すね など前面になる部分に冷気を感じる事はありません。
ただ、お尻部分は丸出しなので、少し冷たいです。
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5.0/5
オーバーパンツとしての役割はもとより、プロテクト機能がしっかりしているので、暴風防寒に加え安全性が高いので気に入ってます。膝・大腿部・尾てい骨にはハードプロテクタが入っていて、腰・臀部にはウレタンパッドが入っています。下半身のプロテクトはフルアーマードというだけあって充実しています。プロテクタを持っていない方はこの価格でお得だと思います。
プロテクタをお持ちの方はちょっと勿体無いかもしれませんね。でも装着の手間を考えたら、コストパフォーマンスと着脱の利便性はおすすめできるものです。
私は170センチですが、普通のL・XLだと股下が少し長くなってしまうのでXLBにしました。少し大きめになってしまいましたが、オーバーパンツなのであまりキッチリすると身動きが損なわれるので結果的には良かったと思います。ただしウエストで閉めるのは閉めこまないとずれ落ちてしまうので、サロペットベースを使用しています。お腹を冷やさないように出来るのでお勧めです。
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5.0/5
林道までの高速はオーバーパンツが必須ですが、オーバーパンツは林道に入る前に脱いじゃいますよね、林道は体を動かすので寒くないのと、こけた時にオーバーパンツに穴が空いてしまいますので。
で、いざ脱ぐ時に普通のオーバーパンツではブーツを脱がねばならず非常に面倒なんです。
この製品はブーツを脱がずに脱着できるので、超便利です。お尻や膝の裏が空いてますが、ここは走っている時は風があたりません。
よく考えられた1品だと思います。
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革パンツは持っていたが、レーサータイプだったので、レーシングブーツとの組み合わせでしか着られないし、町中やツーリング先でも違和感のない革パンツが欲しかった。そこでGパンスタイルの革パンツを購入。
サイズは表示とずれがあるので、販売店に実寸を測ってもらってから購入した。冬には防寒のためインナーを履くので、少し大きめにした。
届いたばかりの革パンツは結構硬い革で着慣らしが必要だった。
ブーツや上着を選ばないので、確かに気楽に履けるし、バイクを降りても違和感は少ない。ただし、ライディング専用に作られてはいないので、シャーリング等が無く、バイクフィッティングや操作性はレーサータイプに比べると落ちてしまうのは仕方がない。特にスーパースポーツ系バイクのようにステップが高いタイプは膝の曲がりがきついので、この手の革パンツとの相性がよくない。
だから、ビッグスクーターやアメリカンに乗る人に向いていると思う。
革製品は防風性は高いが防寒性はイマイチである。とくにGパンタイプは膝にニーパッドがなく、裾も風が入りやすいので、冬の防寒性はレーサータイプに劣る。冬は厚めのインナーが必要である。
走りにこだわる人はやはりレーサータイプをお勧めするが、気楽に履きたい人や転倒時の防御性能を重んじる人にはお勧めしたい。革そのものや縫製はしっかりしている。
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