サイズ:Lサイズ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
オフロード走行時には暑くなりやすいので、これまではあまりガード類をつけたくない派だったがおじさんになって怪我するのも嫌なので、なるべく装着感の軽そうなプロテクターを探したところ本製品の評判が良かったので購入。
【使用状況を教えてください】
オフロードコース走行時に使用。レースも年3回程度は走ります。
長袖ジャージの下に装着することができてかつあまりゴツくなり過ぎないライトな装着感を重視した。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの軽さとスルスルとスムーズに脱着できて通気性もある素材が好印象だった
【使ってみていかがでしたか?】
まずとにかくこれまでに着けてみたエルボーガードの中でも最も装着感が軽くて快適だった。スルスル滑る感触の素材だが、ストレッチもきいてかつズレ難いのでとても気に入っている。
通気性もあるので汗ヌケの良さも◯
肘を曲げても過度に引っ張らないストレッチ性も◯
まだ転んでないので(笑)どの程度の防御力かはわかりません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ジャージの中に装着したときのスマートさがこれまで持っていた他社製品とは段違いにいい。
イマドキの流行りのタイトめなオフロードジャージにも合うと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
身長175cm63kg
長さとしては二の腕から手首まで覆い、インナーの代わりにも使える。
インナーとの併用を考えている場合は夏だと暑そうだと感じたので、ショートタイプのほうがいいかも。
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サイズ:Lサイズ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【フィット感はどうでしたか?】
軽量性: 長時間使用しても疲れにくい
通気性: 通気性が良い
プロテクション性能: 衝撃吸収素材がしっかりしており安心感がある
装着感: ソフトで肌に優しく、動きやすいデザイン
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
取り外しが可能なので洗濯もしやすかったです
ヘルメットもブーツもあるのに、なぜか持っていなかった「ニープロテクター」を今回はせっかくなのでと購入を決めました!
たくさん転んだので、オフロード走行中の膝の安全性を考えるとやはりあってよかったなとおもう一品です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
今までは、セパレートタイプで穴が開いていないタイプを使用しており、夏場は暑く、セパレートタイプは少々防護性能に不安を感じたので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったより少し大きく感じます。
【使ってみていかがでしたか?】
クシタニやHYODのジャケットは片側しかベルクロで装着できないので、多少たわみますが、問題無く使えます
【注意すべきポイントを教えてください】
アタッチメントは同梱されていないので、別途用意が必要です。たまたまタイチ製のジャケットに付属していたので問題なかったですが。
【他商品と比較してどうでしたか?】
セパレートタイプと比較しても安心感はあります。あとメッシュタイプなので夏場に期待。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
PODを買う前はLeattのDual Axis(ヒンジ付きのニーガード)を使っていましたが、転んだ際にヒンジが割れたのをきっかけに、膝をやると日常生活の全てが終了しかねないので購入しました。
【使用状況を教えてください】
オフ車に乗る時は必ず付けてます。
乗るシーンはコースでの練習5割、林道3割、レース2割です。
年間200時間は乗ってると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
とりあえず付けてみて、あのゴツい見た目からは想像できないくらい装着感がなくて驚きました。
【使ってみていかがでしたか?】
PODを着ける狙いとは異なりますが、心なしかニーグリップがしやすくなった感じがしました。
何度かPODなしでは確実に靱帯終わってるような転び方をしたり、バイクに挟まれて関節決まったり色々しましたが、一番ひどい怪我でも内側側副靱帯損傷(手術なしの保存で1ヶ月くらいで治りました)で済んでいるので、着ける意味はあると思います。
ニーブレースの話題になると、よく「飛ばさないから大丈夫」とか言う人いますが、ゆっくりでのポテゴケが一番膝やるし、足つきがいいバイクで両足着きながら走ってる方が足もっていかれて膝やるので、どんなレベルのライダーでも必要だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
PODを2年使って感じた注意ポイントは5つあります。
1つ目はサイズ感についてです。
自分は身長172cm、体重67kgでM/Lサイズを購入しました。
本体のサイズ感はちょうどいいのですがベルトが余りまくります。
ベルトだけSサイズ用にすればちょうどいいのでしょうが、結構高いので自分で短くなるように縫って使っています。
2つ目は人工腱(リガメント)についてです。
使っているうちにリガメントが傷んでくるので交換するのですが、同時にヒンジハウジング(半透明のやつ)も交換した方がいいです。
フレームとヒンジハウジングは膝の曲げ伸ばしで毎回擦れるので、徐々に削れてガタが出るようになります。
また、ミニモトに頻繁に乗る人は、膝の曲がりがキツい状態で使うことが多くなるのでリガメントの傷みが早いので注意が必要です。
あと、リガメントキットやらヒンジハウジングキットが高いです。
3つ目はちょっと細かい話ですが、リガメントを留めているボルトについてです。
ネジロックが塗布されているはずなのですが、出荷時からやや緩いことがあり、乗っている間に取れてしまって、ニーブレースの役割を果たさなくなることがあります。
レース中に外れて膝頭にネジがめり込んでアホほど痛かったです。
買ったらまず増し締めすることをおすすめします。
4つ目は装着の仕方についてです。
膝の幅に合うようにパッドを正しく付けるのが大切です。
ニーブレースの中で膝が遊ぶと意味がないので少しキツいくらいでちょうどいいです。
また、ベルトは番号順で締めるのですが、必ず膝を90°曲げた状態で装着する必要があります。
これをやらないと膝の動きを妨げることがあるので注意が必要です。
5つ目はオフパン絡みです。
ヒンジが当たるところ、必ず破れます。
革さえ突き破ります。
DRCから出ているヒンジガードを付けてもオフパンの傷みが早くなってしまうのは避けられないです。
また、オフパンの種類にもよりますが、ウエストで合わせるとニーブレースが入らないことがほとんどです。
オフパンを買う際は必ずPODを持参して、着用した状態でオフパンを試着することをおすすめします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
自分は使ったことがありませんが、LeattのC-Frameと比較して装着感がいいらしいです。
最後に、、
価格が高いです。
本体も補修部品もボーナスでもないとためらう金額です。
ですが、ヘルメットと同じくらい必要だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
田舎峠片道30キロ程度を雪も雨も風の日も常にスーパーカブ110で通勤しています、もうかれこれ20年以上もの間、様々なバイクで通い続けています。
そんな小生が温暖気候時にオーバーパンツを履かない時期は、職場の決まりでフォーマルな服装での通勤を命じられているのでスラックスに上はカッターシャツを着用しないといけないので、上着はタイチのドライマスターオールシーズンジャケットを羽織れば快適ですが、インナープロテクター付きのスラックス等あるわけもなく、仕方なく色々なニープロテクターを試してきました。最もずれにくく、防御力が高いものはコミネのトリプルニーシンガードですが、如何せん雨天時のカッパパンツを脱ぎ着するのが大変です。しかしスラックスを脱ぎ着せずにプロテクター脱着が可能なのでバイクで職場に出勤、その後出張等で電車等を利用しなければならない時もすぐに取り外せて便利なのですが、色々総合的に考えるとタイチのこちらはなんと、サポーター式なのにスラックスの上からでもインナーとしても装着可能なのです。
しかもインナー式のプロテクターでは、最もずれにくく、最も小振りなのにce2規格品です。ですので出勤やら余計な業務がない時はスラックスのインナーとして。バイク出勤後に出勤がある時等は見た目は気にせずスラックスの上にこちらを装着しています
幸い転倒した事はありませんが、他の方のインプレで50メートル程滑走するような事故でもプロテクターがずれる事なく膝を守ってくれたともありますので、後付けプロテクターの宿命である、有事のさいにずれる恐れがこちらは皆無であると言うことが保証されていますので、今はこちらを愛用しています。とはいえ、5月末から10月中頃までの期間以外はプロテクター付きのオーバーパンツを履くので、年間の内、4から5か月程しかお世話になりませんが、暑い時期にわざわざ後付けニーシンプロテクターを装着するのは非常に面倒ですので、装着の楽さと使い勝手を追及しますとこちらにたどり着きました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
自分はいい年齢なので、オフロードを始めるにあたりケガ防止の観点でプロテクター類はちゃんとしたものをそろえようと思い、オフロードの達人に相談をしました。結構膝をケガするケースがある(達人は両膝ともじん帯をケガしてしまったとのこと)ということでニーブレースをお勧めされました。
本格的なニーブレースはとても高額です。ですが、アルパインスターから比較的リーズナブルで機能性の良いこの商品が発売されたということで、こちらの商品を勧められました。自分は陸上をやっていた関係で、脚が太いので大き目のサイズが必要かと思っていたのですが、ニーブレースは膝幅がサイズですよっと教わり、サイズ計測してS/Mサイズをチョイスです。実際に装着してみたところ、サイズはぴったりでした。足の太さはあまり関係ないのですね。
さて、このニーブレースですが、膝の逆曲がりにも対応していて機能は十分だと思います。さらに膝の曲がり角度(デフォルトは180度)の調整用のチップが同梱されていて、これ以上伸びないように調整ができます。また、曲がる側に少し力がかかるようになっていて、膝曲げのフォローにもなっていると感じました。
総じてコストパフォーマンスがとてもいい商品だと思います。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
以前に購入したコミネのプロテクタージャケットに付属しているチェストパッドが
柔らかくて不安でした。取り付けは同じメーカー同士なので入れ替えるだけ。
こちらの製品は欧州CE規格レベル2認証を取得しているので期待を込めて防護性は
★五つにしました。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
まだ使っていない方はぜひおすすめします。
CEレベル2にこだわる方は選択肢から外れるかもしれませんが、使用感は今までのどんなプロテクターよりも一枚も二枚も上手です。
なんか当たって痛いな、や、動きにくいな、が本当になくなります。
とても動かしやすく、つけている事を忘れそうになるレベルなのでライディング時の疲れの軽減にもつながります。
ひとつ難点をつけるとすると、サイズをもう少し変えていただきたいです。
ひじ用は細すぎ、膝用は短すぎかなと感じるときがあります。
ただ、本当にすばらしいプロテクターかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
シーズンオフの為、使用はしてないので満点じゃないですが、レザースーツを着てから装着してみると中々いい感じです。
多少高額ですが、アルパインスターズ なので。
次回は、バックプロテクターを狙ってます。
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