3年間使い倒してかなりくたびれたので買い直しです。
かなりぼろくなりましたが、その分守ってくれた訳です。
買い替えについては他メーカーのものも考えましたが、
やはり間違いがない物をという意味で同じもの購入。
お気に入りです。

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古びたネックブレース（GPX SPORTS）の仕様変更のために購入しました。LEATT純正の樹脂性のバックルも全く問題なく使用出来ていたのですが、どうしてもアルミのレッドアルマイトに心を惹かれて購入です。

純正バックルも問題なく使用出来ているので、値段を見て少し悩みましたが、このバックルだけでイメージも大きく変わり購入して良かったです。

装着時の感覚はアルミなので…という事もなく、いたって普通です。

重量も純正も樹脂の小さな部品ですので、特に大きな変化もなしです。

今回、仕様変更のためにブレース本体を塗装しましたので、カラーリングにピッタリ合いましたので、多少高額かと思いましたが購入して良かったです。

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バイク事故の死亡原因で胸部の割合が2番目に高いと聞き、心配なので胸プロテクターを物色。国内メーカーには満足できるものがなく、厳しいCE規格に適合したこれにしました。ちなみに身長170センチ、体重63キロの上半身がっしり体型で、サイズはS／Mです。

装着前の状態は、まっ平らな「板」です。しかしプロテクター部分は意外と柔らかく、胸に沿って曲がります。ぴったりフィットという感じではなく、脇部分に若干の隙間が開きます。一度サイズ調整をしたら、次からはベルクロを外さず、下から潜り込むように装着するようです。

厳しいCE規格をクリアしているだけあって保護性能は完璧です。胸を強く叩いても、びくともしません。この点はさすがです。

唯一問題なのは、取扱説明書が全部英語で書かれていること。「横のベルクロの長さを決めてから肩の長さを調節する」などの重要事項が色々書かれていますが、和訳がないので大抵の人は読まない。せっかくの安全性能も誤った使い方ではそれが十分発揮できません。輸入代理店はこのあたりどう考えているのでしょう？

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SK-609 スーパーアクティブニーシンガードに買い替えましたが、
SK-491の方が良かったと実感しています。

フィット感はSK-491より段違いに良く、乗車時に
ズレるなんて事が無かったですもの。

エンジニアブーツなどで使用する場合は、
ショート版をおすすめします。

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コミネのメッシュジャケットに使っています。
標準品から置き換えたのですが、収納部の縫い込みが
破れるかと思いました。
20分以上格闘して、ようやく押し込めました。
外せる気がしませんし、そんな気も湧きません。
プロテクト性能はたぶん良いでしょうから、
装着の困難さだけがネガというところです。

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SK-688との比較で書きます。
フリーサイズ版SK-600の方が防御範囲が広く、衝撃も一枚板で
広い範囲で受け流せそうな感じです。
ワンタッチバックル式でSK-688より着脱が簡単です。
ジャケットの内側に着込んでいたので、肩パッド部分は外して使っていました。

173cm90kgの時代に使っていましたが、そのとき乗っていた
NK車両でも、運転中は常に「つっかえている」感じがしていました。
高速道路走行時に伏せると、お腹側のSK-600が「盾になって」
上半身を斜めにするくらいしか伏せられませんでした。
173cm65kgのいまSK-688を使っていますが、胸部パッド部分が
コンパクトなので、きちんと伏せられるようになっています。

「何が起きても大丈夫そう」な無敵感を感じられるのは、
フリーサイズのSK-600だけかな…
SK-688はそこまででは無いです。安心感はあるけれど。

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サイズの違いってそういう事ですよ。
173cm65kgでXLを使っていますが、脊髄パッドが
腰部分までカバーして欲しいのでXLを選んでいるわけで。

ビッグスクーターのように直立姿勢ですと、
シートに脊髄パッドが触れる感じで、
ちょっと乗りにくいですね。
NKとかならそんなこと無いと思うのですが。

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他社ジャケットの肩＆ヒジプロテクターが心許なかったので、
SK-635と当SK-636を注文し、入れ替えてみました。
やはり安心感は段違いです。
旧製品のコミネジャケットを利用している方も、
入れ替えをおすすめします。

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数年前のコミネのメッシュジャケットのプロテクターを、
すべてCE規格準拠品のハードタイプに入れ替えるのに使用しました。
他社製品でも肩とヒジは流用出来ることが多いので、
ぜひ検討してみて欲しいです。

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以前はハードタイプのプロテクターを使用しており、長距離ツーリングの際やバイクから降りて歩く時はとても異和感がありました。しかしこの製品はソフトで足への馴染みが良い上、装着も比較的簡単なのでバイクライフがとても快適になりました。

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