4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 3 |
横断歩道を信号無視した歩行者よけようと転倒し、肋骨3本骨折1本ひびが入りました。
転倒での骨折は初めてで、若いころは良く転倒してましたが(走りやしてたので)肋骨骨折という概念は転倒で想定していませんでした。
調べたらリブプロテクターなるものを知り、カート用が多く価格も2万以上の物がほとんどでした。
そこでこれに辿り着き即注文。
サイズはLサイズで、173センチ100キロの巨漢で胸囲120センチほどですが大きめに作られてるという書き込みを見ましたがその通りで私でも余裕があります。
面ファスナーのメス側は3段階の調整が効き、私のサイズでも一番内側(絞った状態のの装着)でちょうどのサイズです。(写真6番)
トラス型に似たプラの形状に裏面(クッション)はやや硬さがあります。
衝撃を受けたときにどれくらい吸収してくれるのは正直不安ですがないよりは全然いいと思います。
風通しはまだ装着前なので分かりませんが通気性は悪くはないかと思いますのでこれからの時期走行してれば快適ではあるかと思います。(写真1から3番の光の透け具合を参考にしてみて下さい)
私の場合わき腹のひびと背中側3本折れたので背中側をカバーする装着で行こうかと思います。
ジャケットはコミネの製品で胸部プロテクターも一応付いてはいますので。
これ付けてジャケット着ても思ったより窮屈感もなくなれれば問題ないというかなれれば付けてないほうが不安になるかとは思いますね。
厚みは約2センチ弱という感じですかね。
私はリブプロテクターといくらいで肋骨カバーで購入しましたが(背面装着で背中側の肋骨もカバーできるので))、胸部プロテクターとしての機能も十分になりますので(前面で装着ですと背中側肋骨のカバーが甘くなるかと思います)非常にお勧めだと思います。
性能とプロテクションは実際に転倒した時でないと分からないので3つ星にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 5 |
サーキット走行の際に革ツナギの下に着用。
かなりタイトなツナギなんで、4ミリですが、安心感あります。
ただ硬い訳でなく、ハニカム構造でショック吸収とか、曲がってフィットする感じや、裏の滑り止めゴムなどとても良い作りです。
あとは値段が5千円以下ならなあと、値段だけ星減らしましたが、品質は抜群ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ルーキーのレザージャケットはプロテクターの付いて
タイプなのでジップアップのポロンサポーターを
着用しています。
肘、肩、胸、脊椎のソフトプロテクターなので
インナーの上に着用しても着心地が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 4 |
これまでインナーのニーガードを使用していたのですが、一日中着用していると太ももに食い込んで鬱血してくるため、新たな物を探していました。
インナーと比べるとゴツいですが下記の点で満足しています。
・スネまでカバーされる安心感
・何より鬱血の心配がない
・収納袋が付いており目的地でもコンパクトに収納
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.6/5
形状が変だと思ったら腕の動きを妨げないデザインなんですね。
取り付けも簡単だし、装着しているのも分からないくらい違和感はないです。
プロテクション能力は分かりませんが、何もしないよりはいいはずです。
クシタニジャケットを3着所持しているので、使いまわせるところもいいです。
ただ、価格が高い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 5 |
ひざにきれいにフィットします。ベルトが付いているのでずり落ちにくくなってます。
ゴツくないのでジーンズはいても目立ちません。また、歩きにくいこともありません。
普通に歩けます。個人的には買って良かったと思います。夏の暑いときが少し心配かな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 5 |
RSタイチのジャケットのプロテクターをグレードアップしようと思いこれを選びました。
手持ちのコミネのハードプロテクターを試したところギリギリ入りましたが、ポケットが裂けそうだったので他のものを探していました。
タイチのジャケットに標準で付いているCEソフトプロテクターとほぼ同じ大きさだったため難なく入りました。厚みに関しては標準のものよりわずかに厚いです。
質感としては、標準のようなよくある高反発ウレタン製のものと比べて、低反発のクッションのような素材で曲げてもしばらくその形を保っており、柔軟性も非常に優れています。
プロテクション性能はCEレベル2ながら価格も安く、サイズ的にも汎用性に優れていると思いますので、いい製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 5 |
RSタイチのジャケットのプロテクターをグレードアップしようと考え、コレを選びました。
手持ちのコミネ製ハードプロテクターを流用しようとしましたが、ポケットのサイズが小さくスポンジ部分をカットしてもサイズが合わなかったので、保護性能が高いものを探していました。
合わせるまで不安でしたが結果ジャストフィットでした。
質感としては、よくあるウレタン製のプロテクターは曲げると比例して反発性が強くなり、加える力がなくなるとスグに元の形に戻る高反発ものがほとんどですが、この製品は低反発のクッションのような質感で曲げてもしばらくその形を保っており、柔軟性も非常に優れています。
厚みも1センチ程度と大抵のソフトプロテクターと同等の厚みかと思います。
CEレベル2のソフトプロテクターはなかなか種類がないと思いますが、この製品は様々なメーカーのジャケット、パンツのインナープロテクターに使える汎用性の高い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 4 |
現在の交通事情は、非常に厳しいものとなっています。特にオートバイの場合は、身体が露わになっており直接影響を受けることになります。更には、これまで死亡原因として余り騒がれなかった、胸部圧迫による原因が強く影響していることが挙げられます。そこで、今回購入してみました。私の場合は、夏用のメッシュジャケットに装着していますが、やはりこのようなコンパクトなものであっても、装着したらかなり安心できますので、運転に集中できます。ですから安全だと思います。他にも様々なプロテクターがあると思いますが、私的にはこれが、bestだと思っています。是非使用してもらいたいものと思います。私としては悪い点はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 5 |
コミネWJ-731Sフルイヤーケプラージーンズに付いていた緑色のプロテクターが、今ひとつ納得がいくものではありませんでした。値段も手ごろだったので、このハードタイプの物に替えました。
ジーンズ内のマジックテープを剥がし、このプロテクターを入れるだけのお手軽商品です。ニーグリップしやすくなり、ひざ周りにもゆとりができ、スッキリとしています。もともとのプロテクターだとひざ周りがモッコリしていたので、大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
モンキーの聖地にホンダ4ミニ560台が集結──Monkeyミーティングin多摩レポート
ヤマハ「AEROX」を自分好みにカスタマイズ! ワイズギアから機能性とスタイルを高める純正アクセサ...
元MotoGPライダーのブラッドリー・スミスが「ハーレーダビッドソン・バガー・ワールドカップ」のイ...
CBRネイキッドからENDURANCEへ、まさに青春F3世代ライダーを輩出する人気モデルだった!【...
コメント(全0件 )